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大跨度橋梁施工控制的主要目的是使施工實際狀態(tài)最大限度地與設(shè)計理想狀態(tài)相吻合。要實現(xiàn)上述目標，就必須全面了解可能使施工狀態(tài)偏離理想設(shè)計狀態(tài)的所有因素，以便對施工實施有的放矢的有效控制。一般說來，影響橋梁施工控制的因素主要有以下幾方面：
1．結(jié)構(gòu)參數(shù)
不論何種橋梁的施工控制，結(jié)構(gòu)參數(shù)都是必須考慮的重要因素。結(jié)構(gòu)參勢是施工控制中結(jié)構(gòu)施工內(nèi)力及變形模擬分析的基本資料，其偏差大小直接影響分析結(jié)果的準確性。事實上實際橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)一般是很難與設(shè)計所采用的結(jié)構(gòu)參數(shù)完全吻合的，總是存在一定的偏差，施工控制中如何恰 當?shù)赜嬋诉@些偏差，使結(jié)構(gòu)參數(shù)盡量接近橋梁的真實結(jié)構(gòu)參數(shù)，是首先需要解決的問題。結(jié)構(gòu)參數(shù)主要包括以下幾個方面：
(1)結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸。任何施工都可能存在截面尺寸誤差，驗收規(guī)范中也允許出現(xiàn)不超過限值的誤差，而這種誤差將直接導致截面特性誤差，從而直接影響結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形等的分析結(jié)果。所以，控制過程中要對結(jié)構(gòu)尺寸進行動態(tài)取值和誤差分析。
(2)材料彈性模量。結(jié)構(gòu)的彈性模量和結(jié)構(gòu)變形有直接關(guān)系，對通常遇到的超靜定結(jié)構(gòu)來講，彈性模量對結(jié)構(gòu)變形的分析結(jié)果影響較大。但混凝土彈性模量總會與設(shè)計采用值存在偏差，所以，在施工過程中要根據(jù)施工進度經(jīng)常性地進行現(xiàn)場抽樣試驗，特別是在混凝土強度波動較大的情況下，應隨時對材料彈性模量的取值進行修正。
(3)材料重度。材料重度是引起結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形主要因素，施工控制中必須要計入實際重度與設(shè)計取值間可能存在的偏差，特別是混凝土材料，不同的集料與不同的鋼筋含量都會對重度產(chǎn)生影響，施工控制中必須對其進行準確估計與識別。
(4)材料熱膨脹系數(shù)。熱膨脹系數(shù)的準確與否也將對施工控制產(chǎn)生影響，尤其是鋼結(jié)構(gòu)要特別注意。
(5)施工荷載。施工荷載對受力與變形的影響在控制分析中是不能忽略的，一定要根據(jù)實際情況取值。
(6)預加應力。預加應力是預應力混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形控制考慮的重要結(jié)構(gòu)參數(shù)，但預加應力值的大小受包括張拉設(shè)備、管道摩阻系數(shù)、混凝土彈性模量等很多因素的影響，施工控制中要對其取值偏差做出合理估計。同樣的道理，斜拉索作為一種廣義的預加應力，斜拉索索力直接影響結(jié)構(gòu)變形與受力，掌握各階段真實索力是非常必要的。
以預應力混凝土連續(xù)梁施工監(jiān)控為例，以上幾種影響施工控制的結(jié)構(gòu)參數(shù)，可以采用各種辦法予以測量或識別。如混凝土彈模可以通過不同齡期的混凝土彈性模量試驗獲取，施工荷載在進人主梁標準節(jié)段施工后基本保持不變，可以較容易把握。預應力張拉值的識別可以根據(jù)預應力張拉前后主梁實測應力增量來識別。主梁節(jié)段重量則由于各節(jié)段混凝土澆筑量差異較大，較難精確把握，但也可以采取參數(shù)識別方法獲取。
2．溫度變化
溫度變化對橋梁結(jié)構(gòu)的受力與變形影響很大。在不同溫度條件下對結(jié)構(gòu)狀態(tài)（應力、變形狀態(tài)）進行量測，其結(jié)果會存在較大差異。溫度變化包括季節(jié)溫差、日照溫差、驟變溫差等方面相當復雜，而在原定控制狀態(tài)中又無法預先知道溫度實際變化情況，通常在控制實施過程中是將控制理想狀態(tài)定位在某一特定溫度條件下進行模擬分析，在盡可能接近該溫度條件、且溫度變化較小的情況下（如夜間22: 00 -凌晨 6：00），進行結(jié)構(gòu)狀態(tài)變形監(jiān)控測量，而應力監(jiān)測應采取足夠的、同步的溫度補償措施，從而將溫度變化不確知性剔除。
3．混凝土的收縮徐變
對混凝土橋梁結(jié)構(gòu)而言，材料收縮、徐變對結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形有較大的影響，當采用懸臂澆筑施工時更為突出，這主要是由于懸臂澆筑施工時各節(jié)段混凝土齡期、應力水準、加載持續(xù)時間相差較大等原因引起的，在施工控制時可采用參數(shù)辨識或模型試驗方法來確定收縮徐變參數(shù)，以便采用較為合理的、符合實際的收縮徐變計算模式。
4．結(jié)構(gòu)分析計算模型
無論采用什么分析方法和手段，總是要對實際橋梁結(jié)構(gòu)進行簡化，建立計算模型。這種簡化使分析計算模型與結(jié)構(gòu)實際受力情況之間存在誤差，包括各種假定、邊界條件處理、模型本身精度等。施工控制時需要在這方面做大量工作，必要時還要進行專門的試驗研究，以使計算模型誤差所產(chǎn)生的影響減到最低限度。
5．施工監(jiān)測測量
監(jiān)測包括結(jié)構(gòu)溫度監(jiān)測、應力監(jiān)測、變形監(jiān)測等，是橋梁施工控制最基本的手段之一。由于測量儀器儀表、測量方法、數(shù)據(jù)采集、環(huán)境條件等因素的影響，施工監(jiān)測測量結(jié)果會存在誤差。該誤差一方面可能造成結(jié)構(gòu)實際參數(shù)、狀態(tài)與目標值吻合較好的假象，也可能造成將本來較好的狀態(tài)調(diào)整得更差的情況，所以，保證測量的可靠性對施工控制極為重要。在控制過程中，除要從測量儀器設(shè)備、方法上盡量設(shè)法減小測量誤差外，在進行控制分析時還應進行結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)控測量結(jié)果的最優(yōu)估計。
6．施工管理
施工管理好壞不僅直接影響橋梁施工質(zhì)量、進度，也會影響施工控制的順利進行。以懸臂澆筑施工的預應力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋為例，如果兩相對懸臂施工進度存在差別，就必然使兩懸臂在合攏前等待不同的時間，從而產(chǎn)生不同的徐變變形，由于徐變變形較難準確估計，所以容易造成合攏困難。此外，施工工藝的好壞又直接影響控制目標的實現(xiàn)，除要求施工工藝必須符合施工規(guī)范要求外，在施工控制中尚須計入構(gòu)件制作、安裝等方面的誤差。
中交路橋工程檢測主要檢測業(yè)務：鋼結(jié)構(gòu)檢測、橋梁檢測、隧道檢測
