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試驗(yàn)控制荷載及橫向布置
更新時(shí)間:2021-04-10 17:51
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1.試驗(yàn)控制荷載的確定

控制橋梁試驗(yàn)的荷載有下列幾種:

·汽車和人群荷載;

·掛車或履帶車荷載;

·需通行的特殊重型車輛。

分別檢算以上荷載對(duì)結(jié)構(gòu)控制截面產(chǎn)生的內(nèi)力(或變形)的最不利值,并進(jìn)行分析與比較,取其中最不利者對(duì)應(yīng)的荷載作為控制荷載。荷載試驗(yàn)應(yīng)盡量采用與控制荷載相同的荷載,而組成控制荷載(標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載)的車輛是由運(yùn)營(yíng)車輛統(tǒng)計(jì)而得的概率模型。當(dāng)客觀條件所限,采用的試驗(yàn)荷載與控制荷載有差別時(shí),為保證試驗(yàn)效果,在選擇試驗(yàn)荷載的大小和加載位置時(shí),采用靜載試驗(yàn)效率系數(shù):

荷載試驗(yàn)宜選擇溫度穩(wěn)定的季節(jié)和天氣進(jìn)行。當(dāng)溫度變化對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力影響較大時(shí),應(yīng)選擇溫度內(nèi)力較不利的季節(jié)進(jìn)行荷載試驗(yàn),否則應(yīng)考慮用適當(dāng)增大靜載試驗(yàn)效率.來(lái)彌補(bǔ)溫度影響對(duì)結(jié)構(gòu)控制截面產(chǎn)生的不利內(nèi)力。當(dāng)控制荷載為掛車或履帶車而采用汽車荷載加載時(shí),考慮到汽車荷載的橫向應(yīng)力增大系數(shù)較小,為了使截面的最大應(yīng)力與控制荷載作用下截面最大應(yīng)力相等,可適當(dāng)增大靜載試驗(yàn)效率。

2.試驗(yàn)荷載的橫向布置

荷載試驗(yàn)中試驗(yàn)車輛的橫向布置一般取中載(對(duì)稱于橋面中心線布置)和偏載(距人行道或安全帶50cm布置)兩個(gè)工況進(jìn)行。

中交路橋工程檢測(cè)主要檢測(cè)業(yè)務(wù):鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁檢測(cè)、隧道檢測(cè)

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