近日，杭州繞城西復(fù)線首個(gè)高速公路“隧道巡檢機(jī)器人試點(diǎn)項(xiàng)目”在浙江省交通集團(tuán)杭州繞城西復(fù)線沙坑里隧道正式啟用，這標(biāo)志著浙江省內(nèi)高速公路巡檢工作跨入一個(gè)全新階段，為高速隧道管理AI數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供了重要依據(jù)。
杭州繞城西復(fù)線沙坑里隧道。蔣盛康攝
杭州繞城西復(fù)線沙坑里隧道采用雙向六車道的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長2364米，日均車流量約35000輛次，其中貨車占比高達(dá)70%，隧道內(nèi)發(fā)生異常事件頗多，傳統(tǒng)的人工巡檢和監(jiān)控視頻巡查不容易發(fā)現(xiàn)隧道的“健康”問題且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，已無法滿足日常數(shù)字化管理需求。在“隧道巡檢機(jī)器人試點(diǎn)項(xiàng)目”落地前期，浙江省交通集團(tuán)六弓山隧道管理所多次同由浙高運(yùn)公司、浙江大學(xué)等單位組成的研究團(tuán)隊(duì)討論研究，結(jié)合隧道現(xiàn)場試用實(shí)際情況對方案中的“專精特新”技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行問題探討和再優(yōu)化，結(jié)合《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》和《高速公路機(jī)電管理一線崗位標(biāo)準(zhǔn)化手冊》，形成巡檢數(shù)據(jù)清單，完成了隧道內(nèi)巡檢數(shù)據(jù)接口格式定義及巡檢數(shù)據(jù)和隧道綜合管控軟件對接，實(shí)現(xiàn)了與隧道已有機(jī)電系統(tǒng)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通工作。
隧道巡檢機(jī)器人。蔣盛康攝
據(jù)介紹，“隧道巡檢機(jī)器人試點(diǎn)項(xiàng)目”投入使用后可替代人工實(shí)現(xiàn)隧道日常巡檢，采用多頻時(shí)空數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化、隧道風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管控、隧道火災(zāi)火場感知與數(shù)智應(yīng)急等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，監(jiān)測隧道內(nèi)的交通安全與機(jī)電設(shè)施的運(yùn)行狀況，通過實(shí)時(shí)檢測隧道高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，有效提升檢測量化精度與效率。此外，在發(fā)生應(yīng)急情況時(shí)，巡檢機(jī)器人可先于救援人員到達(dá)現(xiàn)場，提高隧道應(yīng)急救援處置能力，在復(fù)雜環(huán)境下實(shí)現(xiàn)自主交通指揮疏導(dǎo)和決策，減少人力資源成本，保障道路通行安全。這一創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，將有力提升隧道巡檢效率和安全效能，全面提高隧道管養(yǎng)的自動(dòng)化與智能化水平，為推動(dòng)智慧交通的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(金澤民、傅宇婕)
