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橋梁檢測車檢測作業(yè)裝置與平臺架的連接部位，關(guān)鍵焊縫質(zhì)量不合格導致三名橋梁檢測員在檢測作業(yè)過程中，不慎墜入江中身亡的事故曾經(jīng)引發(fā)廣泛關(guān)注。事故調(diào)查組最終認定，事故發(fā)生的直接原因是檢測車輛關(guān)鍵部位焊縫質(zhì)量不合格。

焊縫質(zhì)量不合格造成應(yīng)力集中，局部應(yīng)力過大，進而導致檢測作業(yè)車的車架平臺連接處關(guān)鍵部位韌性過載，造成了斷裂。車輛在設(shè)計制造時，已經(jīng)將焊縫部位完全封閉遮蓋，導致使用者無法及時發(fā)現(xiàn)和處置安全隱患。

焊接工藝自誕生以來，就在人類生產(chǎn)生活中發(fā)揮著重要作用，并且?guī)缀醺采w所有工業(yè)行業(yè)，如建筑、重工、車輛、輪船、航天等。但來自于焊縫內(nèi)外部的缺陷，通常會導致焊接失效，如焊接強度降低、焊接密封不良、焊縫美觀性差等。

X射線檢測設(shè)備常用于焊縫缺陷的無損檢測，即不破壞外觀檢測焊縫和鑄件的內(nèi)部質(zhì)量，它是利用被檢工件對透入射線的不同吸收來檢測缺陷的無損檢測方法。作為五大常規(guī)無損檢測方法之一的射線檢測，在工業(yè)上有著非常廣泛的應(yīng)用。X射線焊縫檢測國內(nèi)外很早就制定了參照標準，焊縫質(zhì)量分為Ⅰ﹑Ⅱ﹑Ⅲ﹑Ⅳ四個等級；缺陷性質(zhì)分為五種：裂紋、未熔合、未焊透、夾渣、氣孔；缺陷性質(zhì)的評級規(guī)定Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級焊接接頭。

裂紋是焊接中最危險的缺陷，裂紋是一種面積型缺陷，所謂面積型缺陷，是指該類缺陷的第三維尺寸遠小于其余兩維尺寸，對用裂紋傾向較大的材料制造的容器進行X射線無損檢測時，要特別注意射線源的選擇以及探測器的配合，X射線管的能量可以管電壓調(diào)節(jié)，可以按試件的厚度選用合適的管電壓，從而獲得高對比度和高靈敏度。

X射線無損檢測方法檢測標準一致、對被測物材料要求低、可持續(xù)進行檢測工作、記錄數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對每個產(chǎn)品每條焊縫的焊接質(zhì)量監(jiān)控，逐漸成為越來越多自動化焊接線質(zhì)量監(jiān)控的首選。X射線焊縫檢測尤其適用于對焊接工藝穩(wěn)定的自動化生產(chǎn)線的質(zhì)量監(jiān)控，實現(xiàn)及時高效的缺陷報警。
焊縫的質(zhì)量檢測至關(guān)重要，合理運用X射線無損檢測設(shè)備不僅能夠確保產(chǎn)品質(zhì)量，還能節(jié)省后期的返修成本，它在產(chǎn)品研發(fā)、改善產(chǎn)品生產(chǎn)工藝方面也有重要作用。