中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
橋梁，通俗一點(diǎn)講，就是建在水上或空中，為方便交通而建的建筑物，以前的橋梁主要是跨越江河湖海或高山峽谷，而現(xiàn)代的橋梁則不一定，如大多數(shù)城市中都能見到的立交橋，就是建在陸地上，為疏通交通道路而建。
加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個常量，比如g，也可以是變量。加速度計有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進(jìn)的。
加速度傳感器橋梁的振動檢測－－依靠傳感器來實現(xiàn)橋梁的振動檢測是如今橋梁工程的一個重大要點(diǎn)，也是衡量一個橋梁是否合格的安全系數(shù)?？缍葮蛄旱膭恿μ匦允茄芯繕蛄赫駝拥幕A(chǔ)。車速對橋梁的振動影響比較小，而平整度對橋梁的振動影響很大，路面等級越低，橋梁振動越劇烈.于是橋梁上的振動檢測加速度傳感器是相當(dāng)?shù)闹匾?
上海有跨越黃浦江上空的幾座宏偉大橋，是連接浦東與浦西的重要交通樞紐，為了保證橋梁建好后能長時間地更安全地被使用，不光鋼筋、水泥、混泥土等是必備的材料，一些現(xiàn)代化的電子設(shè)備和系統(tǒng)也被應(yīng)用在了橋梁的建設(shè)和使用當(dāng)中，傾角傳感器、加速度傳感器、振動傳感器就是這諸多電子器件中的幾種，應(yīng)用在橋梁中的這些傳感器，抗振動、抗沖擊的性能務(wù)必要好,高精度高性能傾角傳感器均已經(jīng)被成功使用，中交橋梁、中交規(guī)劃、武漢橋梁科學(xué)研究院及一些高校中的土木工程學(xué)院、土木建筑學(xué)院等都是我們傾角傳感器、加速度傳感器和振動傳感器的最忠實用戶。
通過測量由于重力引起的加速度，你可以計算出設(shè)備相對于水平面的傾斜角度。通過分析動態(tài)加速度，你可以分析出設(shè)備移動的方式。但是剛開始的時候，你會發(fā)現(xiàn)光測量傾角和加速度好像不是很有用。但是，現(xiàn)在工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息。
加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。是在爬山？還是在走下坡，摔倒了沒有？或者對于飛行類的機(jī)器人來說，對于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是，你的機(jī)器人沒有帶著炸彈自己前往人群密集處。一個好的程序員能夠使用加速度傳感器來回答所有上述問題。加速度傳感器甚至可以用來分析發(fā)動機(jī)的振動。
加速度傳感器應(yīng)用于地震檢波器設(shè)計－－地震檢波器是用于地質(zhì)勘探和工程測量的專用傳感器，是一種將地面振動轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕膫鞲衅?，能把地震波引起的地面震動轉(zhuǎn)換成電信號，經(jīng)過模/數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)據(jù)、進(jìn)行數(shù)據(jù)組織、存儲、運(yùn)算處理。加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備，典型應(yīng)用在手機(jī)、筆記本電腦、步程計和運(yùn)動檢測等。本設(shè)計采用Freescale公司的MMA7455L來實現(xiàn)地震檢波器測試儀的設(shè)計，其具有信號調(diào)理、溫度補(bǔ)償、自測，以及可配置到檢測0g或脈沖檢測快速運(yùn)動等功能，產(chǎn)品具有功耗低、便于攜帶、精度高、速度快的特點(diǎn)。
加速度傳感器技術(shù)應(yīng)用于車禍報警－－在汽車工業(yè)高速發(fā)展的現(xiàn)代，汽車已成為了人們現(xiàn)在出行主要的交通工具之一，但是因交通事故的傷亡數(shù)量也十分巨大。在信息化的現(xiàn)代利用高科技去挽救人的生命將會是重大研究的主題之一，基于加速度的車禍報警系統(tǒng)正是懷著這種設(shè)計理念，相信這種系統(tǒng)的推廣，會給現(xiàn)在汽車行業(yè)帶來更多的安全。
