近日，“十二五”國家科技支撐計劃“大跨連續(xù)梁橋
智能監(jiān)測和診斷評價技術(shù)”項目順利通過驗收。項目通過時分/波分混合復(fù)用方法，采用超低反射率的低損耗光纖光柵陣列，實現(xiàn)了單根光纖復(fù)用2000個以上的FBG傳感點；通過Maximally flat類型的可編程FIR數(shù)字低通濾波器，直接在采集電路的微控制器上研制了0-400Hz以內(nèi)截止頻率的低功率橋梁無線振動、動應(yīng)變及動撓度傳感器；并首次在大跨徑連續(xù)梁橋上采用準分布式光纖光柵傳感網(wǎng)（單光纖復(fù)用超2600個傳感點）實現(xiàn)了混凝土應(yīng)變、溫度和裂縫實時監(jiān)測。
項目提出了機遇分布式應(yīng)變監(jiān)測和影響線理論的車輛載荷識別技術(shù)，構(gòu)建了基于非線性SVM的多環(huán)境因素-結(jié)構(gòu)服役性能參數(shù)的回歸模型，實現(xiàn)了橋梁“多源環(huán)境條件歸一化”的服役性能在線監(jiān)測；提出了基于相空間混沌吸引子的結(jié)構(gòu)早期損傷識別技術(shù)，形成了針對大跨連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)病害的早期預(yù)警和安全評價技術(shù)。
項目研究成果在杭州下沙大橋等工程得到了成功應(yīng)用，對我國大跨徑連續(xù)
梁橋安全監(jiān)測與評價具有重要意義。
