大型橋梁的管理與養(yǎng)護著實不易，如果遇到服役時間較長的橋梁，更是要時刻緊盯安全問題。面對棘手的橋梁管養(yǎng)問題，青島市政空間城市物業(yè)管理有限公司工程師張華與同事們搭建
橋梁監(jiān)控系統(tǒng)，為我市橋梁做“體檢美容”，管養(yǎng)好市區(qū)的45座大型橋梁。
輪班工作全天緊盯監(jiān)控
近日，記者走進青島市政空間城市物業(yè)管理有限公司橋梁監(jiān)控中心，一面顯示橋梁實時監(jiān)控畫面的大屏幕映入眼簾，張華坐在監(jiān)控中心辦公桌最前排，正目不轉(zhuǎn)睛地盯著大屏幕監(jiān)視橋梁上車行情況。 “別看是坐在辦公室里，但要坐得住、看得清、盯得牢，幾個小時就會眼疼腰酸。 ”張華告訴記者，大型車輛對橋梁的安全、服役年限等影響很大，所以監(jiān)控中心工作人員要輪班工作，實現(xiàn)對橋梁的全天不間斷監(jiān)控。除了實時監(jiān)控外，他們還要根據(jù)監(jiān)控視頻總結(jié)出大型車輛經(jīng)常行駛的重點橋段、時間等并通知交警部門，為交警的交通指揮、巡查工作提供幫助。平時不僅要緊盯監(jiān)控，張華每天還要對幾座橋梁進行例行檢查。在檢測現(xiàn)場，他利用專業(yè)的裂縫寬度測試儀先后對多座高架橋的重點橋段進行了裂縫檢測。 “從檢測數(shù)據(jù)來看，這些橋體裂縫都是在零點幾毫米到一毫米之間，尚在正常范圍內(nèi)。 ”張華說，現(xiàn)在他們對橋梁的路面坑洼、裂縫的維修多是集中在深夜時段，這樣既能減少對行車的影響，還能加快施工進度，“自開展橋梁綜合設(shè)施提升工程以來，到現(xiàn)在已經(jīng)完成了二十多座橋梁的養(yǎng)護，下一步我們將加班加點盡快完成剩余橋梁的養(yǎng)護工作。 ”張華說，青島的美麗，少不了橋梁的安全與整潔，把橋梁管養(yǎng)好也是對美麗青島的別樣詮釋。
“跑斷腿”“磨破嘴”組建系統(tǒng)
據(jù)介紹，從2015年起，張華便與同事們試著將管養(yǎng)期橋梁的信息錄入檔案，建立“一橋一檔”電子化管理橋梁，并著手組建系統(tǒng)。 “一開始我們沒有經(jīng)驗，為了建系統(tǒng)，查資料、請專家都是免不了的。 ”張華回憶，當(dāng)時他幾乎天天都在忙著組建系統(tǒng)，和同事一起吃飯時，也是邊吃邊討論邊記重點。他笑稱，“現(xiàn)在的系統(tǒng)設(shè)計圖紙、筆記本上還留有‘飯香’呢。 ”
“當(dāng)時我們?yōu)榱苏业揭粋€合適的系統(tǒng)具體建設(shè)方，前前后后可以說是‘跑斷了腿’。 ”之后，他更是“磨破嘴皮子”將系統(tǒng)具體建設(shè)方請到青島，以便能根據(jù)我市橋梁實際情況優(yōu)化系統(tǒng)建設(shè)方案。在張華與同事們的努力下，最終我市市內(nèi)45座大型橋梁有了專屬的集橋梁電子檔案管理、視頻實時監(jiān)控、
橋梁健康監(jiān)測、手機APP巡視等多功能于一身的橋梁信息化管養(yǎng)平臺。
探索橋梁問題遠程會診
橋梁監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)初衷是實現(xiàn)我市橋梁管養(yǎng)的數(shù)字化、精細化，雖然目前系統(tǒng)可以像體征檢測儀監(jiān)測人的生命體征一樣，實時監(jiān)控橋梁的安全情況，但張華在這條道路上并沒有停下腳步?！叭ツ晡覀冄ヂ?lián)網(wǎng)+’思維在系統(tǒng)中加入了論壇板塊，橋梁維護工作人員、專家都可在平臺上交流信息，為橋梁問題的解決群策群力。 ”張華說，受醫(yī)院的遠程診療系統(tǒng)啟發(fā)，他現(xiàn)在正與同事計劃將系統(tǒng)的論壇板塊打造成一個可視頻化的橋梁問題實時專家會診平臺。
