中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
連續(xù)介質(zhì)模型也稱(chēng)圍巖一結(jié)構(gòu)模型。按連續(xù)介質(zhì)力學(xué)原理及變形協(xié)調(diào)條件分別計(jì)算襯砌與圍巖中的內(nèi)力，并據(jù)以驗(yàn)算地層的穩(wěn)定性和進(jìn)行結(jié)構(gòu)截面設(shè)計(jì)。
圍巖一結(jié)構(gòu)模型又稱(chēng)為現(xiàn)代的巖體力學(xué)模型。它是將支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖視為一個(gè)整體，作為共同承載的地下結(jié)構(gòu)體系，故也稱(chēng)復(fù)合整體模型。在這個(gè)模型中，圍巖是直接的承載單元，支護(hù)結(jié)構(gòu)是鑲嵌在圍巖孑L洞上的承載環(huán)，只是用來(lái)約束和限制圍巖的變形，兩者共同作用的結(jié)果是使支護(hù)結(jié)構(gòu)體系達(dá)到平衡狀態(tài)。這一點(diǎn)正好和上述模型相反。
圍巖一結(jié)構(gòu)模型是目前隧道結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)中力求采用的或正在發(fā)展的模型，因?yàn)樗袭?dāng)前的施工技術(shù)水平。采用快速和早強(qiáng)的支護(hù)技術(shù)可以限制圍巖的變形，從而阻止圍巖松動(dòng)壓力的產(chǎn)生。特別適用于新奧法施工的支護(hù)結(jié)構(gòu)——錨噴支護(hù)和復(fù)合式襯砌。
在圍巖一結(jié)構(gòu)模型中，可以考慮各種幾何形狀、圍巖和支護(hù)材料的非線(xiàn)性特性、開(kāi)挖面空間效應(yīng)所形成的三維狀態(tài)，以及地質(zhì)中不連續(xù)面等。在這個(gè)模型中，只有對(duì)圓形結(jié)構(gòu)取得了精確的解析解，但絕大部分問(wèn)題因數(shù)學(xué)上的困難必須依賴(lài)數(shù)值方法，所以，目前常用的魏值計(jì)算法中主要是以有限單元法( FEM)為主。
收斂一約束法嚴(yán)格地說(shuō)來(lái)也應(yīng)是連續(xù)介質(zhì)力學(xué)的計(jì)算方法之一。其原理是按彈塑一黏性理論等推導(dǎo)公式后，在以洞周位移為橫坐標(biāo)、支護(hù)阻力為縱坐標(biāo)的坐標(biāo)平面內(nèi)繪出表示地層受力變形特征的洞周收斂線(xiàn)，并按結(jié)構(gòu)力學(xué)原理在同一坐標(biāo)平面內(nèi)繪出表示襯砌結(jié)構(gòu)受力變形特征的支護(hù)約束線(xiàn)。得出以上2條曲線(xiàn)的交點(diǎn)，根據(jù)交點(diǎn)處表示的支護(hù)阻力值進(jìn)行襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
軟巖地下洞室、大跨度地下洞室和特殊洞形的地下洞室的設(shè)計(jì)較適于采用收斂一約束法。然而，由于收斂一約束法的計(jì)算原理尚待進(jìn)一步研究和完善，目前一般僅按照量測(cè)的洞周收斂值進(jìn)行反饋和監(jiān)控，以指導(dǎo)地下結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工。因?yàn)榈貙幼冃文軌蚓C合反映影響地下結(jié)構(gòu)受力的各種因素，可以預(yù)見(jiàn)，收斂一約束模型今后將獲得很快地發(fā)展。
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