中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
(1)公路等級(jí)的選用應(yīng)根據(jù)公路功能、路網(wǎng)規(guī)劃、交通量，并充分考慮項(xiàng)目所在地區(qū)的綜合運(yùn)輸體系、遠(yuǎn)期發(fā)展等，經(jīng)認(rèn)證后確定。確定等級(jí)應(yīng)先確定該公路的功能，是干線(xiàn)公路還是集散公路，即屬直達(dá)還是連接，以及是否需要控制出入等，然后根據(jù)預(yù)測(cè)交通量初擬等級(jí)，再結(jié)合地形、交通組成等，確定設(shè)計(jì)速度、路基寬度。
(2)一條公路，可分段選用不同的公路等級(jí)或同一公路等級(jí)不同的設(shè)計(jì)速度、路基寬度，但不同公路等級(jí)、設(shè)計(jì)速度、路基寬度間的銜接應(yīng)協(xié)調(diào)，過(guò)渡應(yīng)順適。
(3)預(yù)測(cè)的設(shè)計(jì)交通量介于一級(jí)公路與高速公路之間時(shí)，擬建公路為干線(xiàn)公路時(shí)，宜選用高速公路；擬建公路為集散公路時(shí)，宜選用一級(jí)公路。
(4)干線(xiàn)公路宜選用二級(jí)及二級(jí)以上公路。
公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指對(duì)公路路線(xiàn)和構(gòu)造物的設(shè)計(jì)和施工在技術(shù)性能、幾何形狀和尺寸、結(jié)構(gòu)組成上的具體要求，把這些要求用指標(biāo)和條文的形式確定下來(lái)即形成公路工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)汽車(chē)的行駛性能、數(shù)量、荷載等方面的要求，在總結(jié)公路設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和汽車(chē)運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)調(diào)查研究、理論分析制定出來(lái)的。它反映了我國(guó)公路建設(shè)的技術(shù)政策和技術(shù)要求，是公路設(shè)計(jì)和施工的基本依據(jù)和必須遵守的準(zhǔn)則。
我國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《標(biāo)準(zhǔn)》）分總則、控制要素、路線(xiàn)、路基路面、橋涵、汽車(chē)及人群荷載、隧道、路線(xiàn)交叉、交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施等九章，共81條。
在公路設(shè)計(jì)中，掌握和運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要注意以下幾點(diǎn)：
①運(yùn)用《標(biāo)準(zhǔn)》要合理。采用《標(biāo)準(zhǔn)》要避免走極端，既不要輕易采用極限指標(biāo)，影響公路的服務(wù)性能，也不應(yīng)不顧工程數(shù)量，片面追求高指標(biāo)，使投資過(guò)大，占地增加。
②確定指標(biāo)要慎重。在確定指標(biāo)時(shí)，要深入實(shí)際進(jìn)行踏勘調(diào)查，征詢(xún)各方面意見(jiàn)，掌握第一手資料，然后根據(jù)任務(wù)書(shū)的要求，結(jié)合目前和遠(yuǎn)景的使用要求，通過(guò)比較，慎重確定。如指標(biāo)定得不當(dāng)，會(huì)直接影響公路的使用效果、工程造價(jià)及工期。
③在不過(guò)分增加工程量的條件下盡量采用較高的指標(biāo)，從而創(chuàng)造較好的營(yíng)運(yùn)條件，縮短里程，減少運(yùn)輸成本。
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