我國是一個歷史悠久的文明古國,道路業(yè)發(fā)展很早。相傳公元前2000多年就有軒轅氏造舟車。到周朝又有“周道如砥,其直如矢”的記載,并有戰(zhàn)車、田車、乘車,還有專管道路的“司空官”。
秦始皇統(tǒng)一六國后,為鞏固政權(quán),便利通商,大修馳道,把從“車同軌”與“書同文”列為統(tǒng)一天下之大政?;拘纬梢韵剃枮橹行?,向四面八方輻射的全國性道路網(wǎng)。
據(jù)漢書載“為馳道於天下,東窮燕齊,南極吳楚,江湖之上,瀕海之觀畢至”,描述了當(dāng)時道路發(fā)達(dá)的狀況。筑路技術(shù),秦代也有很大進(jìn)步,據(jù)漢書載當(dāng)時的道路是“道廣五十步,三丈而樹,厚筑其外,隱以金椎,樹以青松”,可見道路之雄偉。
唐代,國家強(qiáng)盛,道路也因此興旺。全國共建驛路24585km,并每隔15km設(shè)一驛站,并建立了完善的“驛制”。
到清未,已開始形成以北京為中心的連接全國23個省,三個區(qū)和”00個府、廳、州、縣的道路網(wǎng),全國27條主干線總長達(dá)650541km。光緒三年開始修建唐山至胥各莊鐵路,到公元1911年鐵路里程為4270km。
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