中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
橋梁施工監(jiān)控與控制是橋梁施工技術(shù)的重要組成部分，它以設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，在整個(gè)施工過程中，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)和環(huán)境狀況，獲得橋梁實(shí)際狀態(tài)與理想狀態(tài)之間的差異（誤差），運(yùn)用現(xiàn)代控制理論，對(duì)誤差進(jìn)行識(shí)別、調(diào)整、預(yù)測(cè)，使橋梁狀態(tài)最大限度地接近理想狀態(tài)，從而保證橋梁結(jié)構(gòu)在施工過程中的安全，最終達(dá)到橋梁結(jié)構(gòu)成橋狀態(tài)滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。
隨著橋梁施工技術(shù)的發(fā)展，橋梁施工監(jiān)控的重要性逐漸被人們所認(rèn)識(shí)。以往，在橋梁施工技術(shù)中并未突出施工監(jiān)控的內(nèi)容，甚至沒有提到“施工監(jiān)控”。而事實(shí)上，施工監(jiān)控是施工技術(shù)的重要組成部分，并始終貫穿于橋梁施工中。施工監(jiān)控在施工技術(shù)中未被重視主要是因?yàn)檫^去所建橋梁一般跨徑不大，規(guī)模較小，影響因素少等，因?yàn)槭┕けO(jiān)控不力而產(chǎn)生的不良后果也就不明顯，從而造成人們忽略了它的重要性。
隨著交通事業(yè)發(fā)展的需要，大量的公路需要建設(shè)，橋梁作為公路的咽喉工程，其建設(shè)任務(wù)更加艱巨。從過去十年我國(guó)的交通建設(shè)中就可以看出橋梁建設(shè)的艱辛。事實(shí)上，任何橋梁施工，特別是大跨徑橋梁的施工，都是一個(gè)系統(tǒng)工程。在該系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)圖只是目標(biāo)，而在自開工到竣工整個(gè)為實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)而必須經(jīng)歷的過程中，將受到許許多多確定和不確定因素的影響，包括設(shè)計(jì)計(jì)算、橋用材料性能、施工精度、荷載、大氣溫度等諸多方面在理想狀態(tài)和實(shí)際狀態(tài)之間存在的差異，施工中如何從各種受誤差影響而失真的參數(shù)中找出相對(duì)真實(shí)的數(shù)值，對(duì)施工狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)識(shí)別（監(jiān)測(cè)）、調(diào)整（糾偏）、預(yù)測(cè)，對(duì)設(shè)計(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是至關(guān)重要的。
在近年來的橋梁建設(shè)中，人們已普遍認(rèn)知到施工監(jiān)控在施工技術(shù)中的重要地位與作用。實(shí)際上，橋梁施工監(jiān)控早在以前的施工過程中就已被采用，如在施工中為了保證橋梁建成時(shí)的線性符合設(shè)計(jì)要求，在有支架施工時(shí)總是要在支架上設(shè)置預(yù)拱度；在懸臂施工中總是要使施工節(jié)段的立模（或安裝）標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高一定數(shù)值，這實(shí)質(zhì)上就是在對(duì)橋梁施工實(shí)施監(jiān)控，這些處理的好壞常常被看作是施工技術(shù)水平高低的體現(xiàn)。
橋梁施工監(jiān)控不僅是橋梁施工技術(shù)的重要組成部分，而且也是實(shí)施難度相對(duì)較大的部分。對(duì)不同體系、不同施工方法、不同材料等的橋梁，其施工監(jiān)控技術(shù)要求也不一樣。以鋼桁梁的懸臂假設(shè)為例，為使最終滿足其設(shè)計(jì)標(biāo)高，通常采用預(yù)設(shè)拱度的方法來解決，即將先架設(shè)的節(jié)點(diǎn)預(yù)先抬高來考慮后架設(shè)節(jié)段的影響。
橋梁施工監(jiān)控是確保橋梁施工宏觀質(zhì)量的關(guān)鍵。衡量一座橋梁的施工宏觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)就是其成橋狀態(tài)的線形以及受力情況符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)于橋梁的下部結(jié)構(gòu)，只要基礎(chǔ)埋置深度和尺寸以及墩臺(tái)尺寸準(zhǔn)確就能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，且容易檢查和控制。
橋梁施工監(jiān)控又是橋梁建設(shè)的安全保證。為了安全可靠地建好每座橋，施工監(jiān)控就變得非常重要。因?yàn)槊糠N體系的橋梁所采用的施工方法均按預(yù)定的程序進(jìn)行，施工中的每一階段，結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形是可以預(yù)計(jì)的，同時(shí)可通過監(jiān)測(cè)得到的施工節(jié)段結(jié)構(gòu)的實(shí)際內(nèi)力和變形，從而完全可以跟蹤掌握施工進(jìn)程和發(fā)展?fàn)顩r。
橋梁施工監(jiān)控不僅是橋梁建設(shè)中的安全系統(tǒng)，也是橋梁運(yùn)營(yíng)中安全性和耐久性的綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。隨著交通事業(yè)的發(fā)展，荷載等級(jí)、交通流量、行車速度等必然提高，還有一些不可預(yù)測(cè)的自然破壞力也將會(huì)危及橋梁的安全。若在建設(shè)橋梁時(shí)進(jìn)行了施工監(jiān)控，并預(yù)留長(zhǎng)期觀測(cè)點(diǎn)，將會(huì)給橋梁創(chuàng)造終身安全監(jiān)測(cè)的條件，從而給橋梁運(yùn)營(yíng)階段的養(yǎng)護(hù)工作提供科學(xué)的、可靠的數(shù)據(jù)，給橋梁安全使用提供可靠保證。
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