中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和連續(xù)鋼構(gòu)橋是大跨徑梁式橋的主要形式，其施工方法主要采用懸臂施工法和頂推施工法。
1.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋頂推施工監(jiān)控
連續(xù)梁橋頂推施工是在被頂推梁體的后部設(shè)置預(yù)制平臺，在平臺上分節(jié)段預(yù)制梁體，經(jīng)水平千斤頂施頂，使梁體在各墩臺滑道上逐段向前滑動，直至主梁形成。從頂推連續(xù)梁的自身特點(diǎn)來看，為保證頂推施工順利進(jìn)行，在任何狀態(tài)下結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計允許范圍內(nèi)以及落梁后的梁體受力狀態(tài)（截面彎矩、支座反力）是否與設(shè)計相符是施工控制的主要目的。
頂推施工是針對已成結(jié)構(gòu)（梁）進(jìn)行的，其施工控制的主要內(nèi)容包括頂推過程模擬結(jié)構(gòu)分析（施工過程中結(jié)構(gòu)狀態(tài)預(yù)測）、頂推施工狀態(tài)監(jiān)測與調(diào)整。
雖然頂推連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計已考慮了頂推過程的影響，但設(shè)計中的分析是在特定的理想狀態(tài)下進(jìn)行的，一旦某個參數(shù)有所改變，結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力狀態(tài)也將發(fā)生改變，所以，在施工控制中首先要對其施工過程作模擬分析。這樣，一方面可對主要設(shè)計參數(shù)進(jìn)行校核，另一方面可根據(jù)已掌握的各種實(shí)際參數(shù)對設(shè)計確定的施工方案作模擬分析，確定是否需要對施工方案進(jìn)行調(diào)整；預(yù)測出施工過程中梁體、支墩的內(nèi)力與變形狀態(tài)，指導(dǎo)施工與施工控制。
施工監(jiān)測對連續(xù)梁頂推施工極為重要。一般需要監(jiān)測的內(nèi)容包括：
1）預(yù)制平臺變形與平整度監(jiān)測；
2）臨時支墩變形監(jiān)測；
3）溫度監(jiān)測；
4）頂推同步性與施力監(jiān)測；
5）主梁軸線位置監(jiān)測；
6）主梁應(yīng)力監(jiān)測；
7）導(dǎo)梁端部標(biāo)高監(jiān)測。
落梁是在全梁頂推到位并按設(shè)計要求完成有關(guān)預(yù)應(yīng)力施工后進(jìn)行的，它是將主梁安置到設(shè)計支座上的一個重要步驟。由于此時的梁體已是連續(xù)體系，因落梁在墩頂施加的豎向頂力的任何不均勻都將在梁內(nèi)產(chǎn)生附加內(nèi)力，所以，必須要求墩頂豎向起頂同步均衡，或?qū)⑵痦敻叨炔顕?yán)格控制在允許的范圍內(nèi)。施工時除通過千斤頂讀數(shù)控制外，還應(yīng)同時對梁體標(biāo)高以及應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測。
2.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)鋼構(gòu)橋懸臂施工監(jiān)控
懸臂施工法是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛鋼構(gòu)橋的主要施工方法。
對于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)鋼構(gòu)橋來說，采用懸臂施工法施工雖有許多優(yōu)點(diǎn)，但是，這類橋梁的形成要經(jīng)過一個復(fù)雜的過程。當(dāng)跨數(shù)增多，跨徑進(jìn)一步增大時，新的問題接踵而至。施工監(jiān)控就是根據(jù)施工監(jiān)測所得的結(jié)構(gòu)參數(shù)真實(shí)值進(jìn)行階段計算，確定出每個懸澆節(jié)段的立模標(biāo)高，并在施工過程中根據(jù)施工監(jiān)測的成果對誤差進(jìn)行分析，預(yù)測和對下一立模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，以此來保證成橋后橋面線形、合龍段兩懸臂標(biāo)高的相對偏差不大于規(guī)定值以及結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)符合設(shè)計要求。
大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)鋼構(gòu)橋的施工控制包括兩個方面的內(nèi)容：變形控制和內(nèi)力控制。變形控制就是嚴(yán)格控制每一節(jié)段箱梁的豎向撓度及其橫向偏移，若有偏差并且偏差較大時，就必須立即進(jìn)行誤差分析并確定調(diào)整方法，為下一節(jié)段更為精確的施工做好準(zhǔn)備工作。關(guān)于控制方法，針對不同情況有所差異。內(nèi)力控制則是控制主梁在施工過程中以及成橋后的應(yīng)力，尤其是合龍時間的控制，使其不致過大而偏于不安全，甚至在施工過程中造成主梁破壞。
懸臂施工屬于典型的自架設(shè)施工方法。由于連續(xù)梁橋、連續(xù)鋼構(gòu)橋在施工過程中的已成結(jié)構(gòu)（懸臂節(jié)段）狀態(tài)是無法事后調(diào)整的，所以，施工控制主要采用預(yù)測控制法。連續(xù)梁橋、連續(xù)鋼構(gòu)橋施工控制主要體現(xiàn)在施工控制模擬結(jié)構(gòu)分析、施工監(jiān)測（包括結(jié)構(gòu)變形與應(yīng)力監(jiān)測等）、施工誤差分析以及后續(xù)施工狀態(tài)預(yù)測等幾個方面。
文章出自橋梁檢測m.sassysouthernmamas.com，轉(zhuǎn)載請注明。
