隨著公路隧道工程數量的增加和建設速度的加快，加之公路隧道的上述特點，目前，由于設計、施工等方面的原因，國內已建和在建的部分公路隧道都不同程度地出現了質量問題，有些甚至出現了嚴重的質量問題，其中最常見的有以下幾個方面：
(1)隧道滲漏。與其他地下工程一樣，公路隧道在施工期間和建成后，一直受著地下水的影響，特別是建成后的隧道，更是處于地下水的包圍之中。
1)地下水無孔不入，當水壓較大，防水工程質量欠佳時，地下水便會通過一定的通道滲入或流入隧道內部，對行車安全以至襯砌結構的穩(wěn)定構成威脅。
2)據統(tǒng)計，目前國內公路隧道完全無滲漏者寥寥無幾，絕大部分隧道都存在著不同程度的滲漏問題，滲漏部位遍及隧道全周。因此，在設計科學的防排水結構和加強防排水施工質量管理方面，我國公路隧道界還有很長的路要走。
(2)襯砌開裂。作用在隧道襯砌結構上的壓力，與隧道圍巖的性質、地應力的大小以及施工方法等因素有關。
由于受技術和資金條件的限制，一些因素在設計前是難以確定的，所以在隧道襯砌結構設計中常帶有一定的盲目性，導致結構強度不夠或與圍巖壓力不協調，造成襯砌結構開裂、破壞。然而，工程上出現的襯砌開裂更多的則是由于施工管理不當造成的，或是因為襯砌厚度不足，或是因為混凝土強度不夠。
(3)限界受侵。建筑限界是保證車輛安全通過隧道的必要斷面。在公路隧道施工過程中，有時會遇到松軟地層，當地壓較大時，圍巖的變形量將很大，如果施工方法不當或支護形式欠妥、支護不及時，則容易導致塌方。為了保證施工安全和避免塌方，容易形成倉促襯砌，忽視斷面界限，使建筑限界受侵。另一種施工中的常見現象是襯砌混凝土在澆筑過程中，模板強度、剛度不足，出現走模，也會導致限界受侵。
(4)通風、照明不良。在部分運營隧道中有害氣體濃度超限，洞內照明昏暗，影響司乘人員健康，威脅行車安全。造成隧道通風與照明不良的原因有設計欠妥、器材質量存在問題和運營管理不當等三個方面：
1)關于設計方面的問題，應從加強理論與試驗研究著手，不斷總結經驗，提高設計水平來加以解決。
2)對于器材，應在安裝前對其性能指標加以檢測，不符合要求者不予采用。
3)目前造成隧道通風與照明不良的主要原因是隧道管理部門資金不足，管理不善，風機與燈具開啟強度不足。為了不降低隧道的使用標準，確保安全運營，應定期對隧道的有關通風、照明指標進行抽檢。
