中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
1.原因：斜拉橋及懸索橋梁段焊縫檢測(cè)時(shí)漏檢或誤檢可能造成檢測(cè)結(jié)果斷鏈、失真、測(cè)試結(jié)果評(píng)判失效。
措施：斜拉橋及懸索橋梁段焊接施工前，參加檢測(cè)的人員要仔細(xì)學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)已批準(zhǔn)的檢驗(yàn)測(cè)試方案，并在施工前作好人員、儀器、應(yīng)急措施的準(zhǔn)備工作。測(cè)試中，要嚴(yán)格按測(cè)試方案進(jìn)行，不得隨意進(jìn)行測(cè)試工序調(diào)整，嚴(yán)格按事先規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，不得漏檢、誤檢，并作好相關(guān)原始記錄，以備查驗(yàn)。
2.原因：斜拉橋及懸索橋梁段焊接施工完畢后，不進(jìn)行評(píng)定試驗(yàn)或評(píng)定檢驗(yàn)可能造成后續(xù)施工失去依據(jù)，釀成質(zhì)量隱患。
措施：斜拉橋及懸索橋梁段焊接施工后，應(yīng)按已批準(zhǔn)的預(yù)定評(píng)定試驗(yàn)或評(píng)定檢驗(yàn)方案進(jìn)行評(píng)定，其評(píng)定結(jié)果應(yīng)經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)、審核后，方可進(jìn)行下步工序施工。
3.原因：大型斜拉橋鋼絲疲勞試件抽取不按規(guī)定進(jìn)行，采用常規(guī)試驗(yàn)抽樣方法試件檢測(cè)數(shù)據(jù)不全，不能完全滿足設(shè)計(jì)要求。
措施：斜拉橋拉索所使用的鍍鋅或不鍍鋅的￠5mm或￠7mm高強(qiáng)度鋼絲，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度不低于1570MPa，其性能應(yīng)滿足《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲》(GB5223)、《鋼絲驗(yàn)收、吊裝、標(biāo)志及質(zhì)量說(shuō)明書的一般規(guī)定》(GB2103)的要求，根據(jù)懸索橋主纜用鋼絲的規(guī)定，還必須增加鋼絲扭轉(zhuǎn)性能的要求，如L=100d試件扭斷時(shí)的圈數(shù)不小于8，或不小于14(按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求定)，其疲勞試驗(yàn)和松弛試驗(yàn)如設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，施工單位應(yīng)以書面形式向有關(guān)單位報(bào)告，以得到明確的答復(fù)。
中交路橋工程檢測(cè)主要檢測(cè)業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁檢測(cè)、隧道檢測(cè)
