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橋梁上部結(jié)構(gòu)的形式是多種多樣的，其施工方法的種類(lèi)也較多，但除一些比較特殊的施工方法之外，大致可分為整體施工法和節(jié)段施工法兩大類(lèi)?，F(xiàn)將常用一些施工方法的特點(diǎn)和適用性分述如下。
1．整體施工法
整體施工法包括在支架上就地澆筑施工法、預(yù)制裝配施工法和整孔架設(shè)施工法。整體施工法的主要特點(diǎn)是可以按照橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的體系，在結(jié)構(gòu)的伸縮縫之間整體施工，當(dāng)起重能力受到限制時(shí)，可在橋的橫向按照原結(jié)構(gòu)圖式分割為預(yù)制梁，架設(shè)后裝配成整體，因此對(duì)于整體施工的橋梁，在施工中無(wú)體系轉(zhuǎn)換的問(wèn)題。
(1)就地澆筑法
這是在橋跨間設(shè)置支架，安裝模板，綁扎鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土的施工方法，適用于旱地上的鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土中小跨徑連續(xù)梁橋的施工，特別適用于變寬度的異型橋、斜橋、彎橋等復(fù)雜橋梁的施工。支架按其構(gòu)造的不同可分為滿(mǎn)布式、柱式、梁式和梁柱式幾種類(lèi)型，所用材料有門(mén)式支架、扣件式支架、碗扣式支架、貝雷桁片、萬(wàn)能桿件及各種型鋼組合構(gòu)件等。在這種施工法中，支架雖為臨時(shí)結(jié)構(gòu)，但施工中需承受梁體的大部分恒重，因此必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，同時(shí)支架的地基要可靠，必要時(shí)需對(duì)地基進(jìn)行加固處理。固定支架法施工的特點(diǎn)是：梁的整體性好，施工平穩(wěn)、可靠，不需大型起吊設(shè)備；施工中無(wú)體系轉(zhuǎn)換的問(wèn)題；但需要大量施工支架，并需要有較大的施工場(chǎng)地。
(2)預(yù)制裝配法
預(yù)制構(gòu)件安裝的方法很多，各需不同的架設(shè)機(jī)具設(shè)備，應(yīng)依據(jù)施工實(shí)際情況合理選擇。不管哪一種安裝方法都是在工廠或運(yùn)輸方便的橋址附近設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制梁后采用一定的架設(shè)方法進(jìn)行安裝，最后橫橋向連成整體。一般用于鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板、梁橋的施工，且跨徑不超過(guò)50m。預(yù)制裝配法施工的共同特點(diǎn)是：構(gòu)件預(yù)制質(zhì)量和尺寸易控制；上下部結(jié)構(gòu)平行作業(yè)、縮短施工工期；有效利用勞動(dòng)力，降低工程造價(jià)；安裝時(shí)構(gòu)件已有存放一段時(shí)間的混凝土齡期，可減小混凝土收縮、徐變引起的變形，使得施工中預(yù)應(yīng)力損失較?。徊恍璐罅磕０?、無(wú)需支架，不影響橋下交通；但需要大型起吊運(yùn)輸設(shè)備。
(3)整孔架設(shè)法
使用超大型的起吊、運(yùn)輸設(shè)備將一孔預(yù)制梁整體架設(shè)安裝。目前只有利用駁船和浮吊在深水的大江、湖泊和海灣上建橋時(shí)采用整孔架設(shè)法。此法代表中小跨徑梁橋施工發(fā)展方向，隨著橋梁施工技術(shù)的發(fā)展和施工設(shè)備的更新，將會(huì)不斷地?cái)U(kuò)大它的應(yīng)用范圍。
2．節(jié)段施工法
節(jié)段施工法是近40 年在預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋中發(fā)展起來(lái)的施工方法。其中發(fā)展最早、應(yīng)用較廣，也熟為人知的是懸臂施工法。它可以不需在河中搭設(shè)支架，采用對(duì)稱(chēng)懸臂施工建造大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋。施工方法的變革促進(jìn)了橋梁結(jié)構(gòu)體系和橋梁跨徑的發(fā)展，對(duì)于中等跨徑的多跨連續(xù)梁橋，可以使用一套機(jī)具設(shè)備，選用逐孔架設(shè)法和移動(dòng)模架法，做到簡(jiǎn)便、迅速地連續(xù)施工。也可采用分段預(yù)制、分段頂推的頂推法施工。因此，節(jié)段施工具有各種不同的方法，在預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工中得到了廣泛的應(yīng)用。
采用節(jié)段施工的共同特點(diǎn)是梁體分節(jié)段進(jìn)行，經(jīng)過(guò)若干施工過(guò)程后，形成設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)體系，故一般施工過(guò)程中有體系轉(zhuǎn)換問(wèn)題，使得施工階段的受力狀態(tài)與運(yùn)營(yíng)狀態(tài)不一致。同時(shí)不同的施工方法也會(huì)影響到結(jié)構(gòu)的構(gòu)造和內(nèi)力，施工中需要的機(jī)具、設(shè)備、勞動(dòng)力和施工組織與管理、工期也不相同，應(yīng)根據(jù)橋梁的設(shè)計(jì)、施工要求選擇安全、可靠、經(jīng)濟(jì)合理的施工方法。
(1)懸臂施工法
懸臂施工是從橋墩上的0號(hào)塊主梁開(kāi)始，沿墩兩側(cè)對(duì)稱(chēng)、均衡地澆筑梁段的懸澆施工或?qū)㈩A(yù)制節(jié)段對(duì)稱(chēng)懸拼施工。其主要施工特點(diǎn)和適用條件為：梁在施工中承受負(fù)彎矩，橋墩也承受施工中不對(duì)稱(chēng)彎矩，因此宜在T形剛構(gòu)、連續(xù)梁、斜拉橋等運(yùn)營(yíng)狀態(tài)與施工內(nèi)力狀態(tài)相接近的橋中采用；非墩梁固結(jié)的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁橋，施工中應(yīng)采取墩、梁臨時(shí)固結(jié)措施，相鄰懸臂對(duì)接后解除固結(jié)進(jìn)行施工中的體系轉(zhuǎn)換；可采用的機(jī)具、設(shè)備種類(lèi)很多，就掛籃而言有桁架式、斜拉式、后支點(diǎn)錨固無(wú)平衡重及前支點(diǎn)等多種形式，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選用；懸臂施工法不用或少用支架，不影響通航或橋下陸路交通，宜在高墩、深谷、深水大跨橋中采用；懸澆施工簡(jiǎn)便，結(jié)構(gòu)整體性好，可不斷調(diào)整施工位置，常在跨徑大于100m的大橋或特大橋上選用。懸拼施工進(jìn)度快，上下部結(jié)構(gòu)平行作業(yè)，施工精度要求較高，也可在跨徑小于100m的大中橋中選用。故懸臂施工是大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋節(jié)段施工法首先考慮的方案。
(2)逐孔施工法
逐孔施工使用一套支架、模板設(shè)備從橋的一端逐孔施工，直到對(duì)岸。其施工方法可以歸結(jié)為三類(lèi)：第一類(lèi)預(yù)制梁的逐孔安裝，它相當(dāng)于預(yù)制裝配施工；第二類(lèi)用臨時(shí)支承組拼預(yù)制節(jié)段逐孔施工，此類(lèi)施工安全、可靠，施工速度快；第三類(lèi)逐孔現(xiàn)澆施工，它僅用一孔梁的支架、模板周轉(zhuǎn)使用，施工費(fèi)用低，但工期較長(zhǎng)。
(3)移動(dòng)模架施工法
移動(dòng)模架施工是逐孔施工中的澆筑施工法，它相當(dāng)于一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的橋梁預(yù)制工廠。其施工的主要特點(diǎn)為：施工時(shí)地面不需搭支架，不影響通航或橋下陸路交通，施工安全可靠；施工環(huán)境好，質(zhì)量易保證，模架可重復(fù)使用；機(jī)械化、自動(dòng)化程度高，上下部結(jié)構(gòu)平行作業(yè)，縮短工期；施工中接頭可根據(jù)施工條件設(shè)在橋梁受力較小的部位；一次性設(shè)備投資較大，施工技術(shù)操作較復(fù)雜；宜在跨徑小于50 - 60m的大中經(jīng)濟(jì)跨徑的長(zhǎng)橋上應(yīng)用。
(4)頂推施工法
頂推施工是在橋縱向橋臺(tái)后設(shè)預(yù)制場(chǎng)、分節(jié)段預(yù)制，并用縱向預(yù)應(yīng)力筋將預(yù)制節(jié)段與施工完的梁體連為整體，然后通過(guò)水平和豎向千斤頂?shù)慕惶媸┝?，將梁體向前推出預(yù)制場(chǎng)地，爾后繼續(xù)在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制下一節(jié)段，循環(huán)作業(yè)直到施工完成。其主要特點(diǎn)是施工階段內(nèi)力與運(yùn)營(yíng)階段相差較大，施工中應(yīng)相應(yīng)采取臨時(shí)措施減小施工內(nèi)力；由于采用頂推作業(yè)，故宜在等截面的連續(xù)橋梁上使用；頂推施工的常用跨徑為60 - 80m，且有預(yù)制條件的場(chǎng)地為最優(yōu)的施工方案。
中交路橋工程檢測(cè)主要檢測(cè)業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁檢測(cè)、隧道檢測(cè)
