浙江在線1月19日訊(通訊員 謝莉莉 胡廣齊)近期,途徑松陽縣釣魚嶺隧道的司乘會發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn),釣魚嶺隧道換了新貌,尤其增加了不少誘導標識和新設(shè)備,夜間行車更加的舒適了。
1月18日,記者了解到:釣魚嶺智慧隧道項目改造已于1月10日完成,并投入試運行。。
釣魚嶺隧道位于浙南山區(qū),曲度起伏較大,地質(zhì)和氣候條件復雜,通行車流量較大,管理難度大。傳統(tǒng)檢測、監(jiān)測方法、軟件系統(tǒng)已無法滿足智能一體化安全監(jiān)管需求。
經(jīng)前期的多次勘察調(diào)研,浙高運公司聯(lián)合松陽縣政府將出行安全服務(wù)提升作為改造重點方向,從隧道安全防范類、隧道安全預(yù)警類、隧道應(yīng)急處置類三個方面入手,確定隧道控速視覺誘導系統(tǒng)、人通智慧逃生系統(tǒng)、隧道緊急停車帶一體化預(yù)警柱、隧道入口管控系統(tǒng)、“高鵲”隧道應(yīng)急高清晰平面波廣播系統(tǒng)、高瞳視頻事件檢測系統(tǒng)、隧道數(shù)控消防箱等建設(shè)內(nèi)容,通過現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)接入智慧隧道綜合管控平臺,逐步實現(xiàn)公路設(shè)施數(shù)字化、數(shù)據(jù)存儲云端化、數(shù)據(jù)分析自動化、決策支持智慧化。
“該套系統(tǒng)結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、無線通信、圖像處理等新技術(shù),形成了事前主動預(yù)防、事中及時引導、事后快速響應(yīng)的隧道安全智治成套技術(shù)解決方案,從隧道前、中、后全方位保障隧道行車安全與效率,為應(yīng)急救援爭取了時間和生命保障提升突發(fā)事件應(yīng)急處置能力,有效提高隧道運營管理安全?!闭憬煌瘓F浙高運技研中心技研人員胡廣齊介紹。
松陽縣是全省唯一的“智慧交通產(chǎn)業(yè)試點縣”,同時“自動駕駛和智慧交通助推山區(qū)共同富裕創(chuàng)新示范項目”也被列入了交通強國試點。去年3月份,浙高運公司和松陽縣人民政府達成戰(zhàn)略合作,雙方攜手合作,一起推動松陽智慧交通建設(shè),為松陽全縣的司乘大眾提供更加美好安全的出行服務(wù)
此次智慧隧道項目作為松陽縣智慧交通項目的一個分支,目前,該隧道內(nèi)已布設(shè)安裝280套控速視覺誘導燈、4套人通智慧逃生系統(tǒng)、2套緊急停車帶一體化預(yù)警柱、2套入口管控系統(tǒng)、20套“高鵲”隧道應(yīng)急高清晰平面波廣播、37路檢測視頻、9套隧道數(shù)控消防箱。
該智慧隧道項目的投入使用,有效提高了原有運營監(jiān)管系統(tǒng)的感知能力,獲取更多人、車、路、環(huán)境等數(shù)據(jù),為隧道數(shù)字化管控提供支撐。同時在安全方面,通過運用智慧逃生與入口管控等系統(tǒng),在事故發(fā)生后能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵聯(lián)動、層層預(yù)警、物理攔截,有效阻止事故后方車輛駛?cè)氍F(xiàn)場,警示司乘人員預(yù)防二次事故的發(fā)生,引導人員安全撤離,減少事故帶來的損失。
目前,該智慧隧道已通過第三方檢監(jiān)測,下一步,該公司將繼續(xù)進行優(yōu)化調(diào)整,將所有設(shè)備系統(tǒng)接入智慧隧道綜合管控平臺,推進交通運輸智慧化、綠色化、一體化、人本化、共享化。浙高運公司將繼續(xù)借助技研中心自主研發(fā)的優(yōu)勢,不斷延伸交通運輸上下游產(chǎn)業(yè)鏈,構(gòu)建形成一業(yè)帶動、多點支撐、跨界融合、聯(lián)動發(fā)展的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局,協(xié)同地方共同打造“交通一體化發(fā)展共同體”,攜手為“交通強國”建設(shè)貢獻力量。
智慧系統(tǒng)簡介
隧道入口管控系統(tǒng):——該系統(tǒng)由情報板、爆閃燈、應(yīng)急廣播、通行燈、轉(zhuǎn)體式欄桿等預(yù)警設(shè)備與前端控制器組成,可實現(xiàn)對現(xiàn)場預(yù)警設(shè)備的遠程一鍵控制,依據(jù)預(yù)置預(yù)案實現(xiàn)單車道封閉、全車道封閉等功能,大大降低隧道異常事件響應(yīng)時間,提升異常事件處理效率。
高瞳視頻事件檢測系統(tǒng)——該系統(tǒng)基于監(jiān)控視頻、紅外、雷達、車檢器等前端設(shè)備,采用更符合監(jiān)控員使用需求的深度學習YOLO算法,具備主動學習糾錯功能,可不斷完善異常事件類型,整體發(fā)現(xiàn)率達99%,準確率已達98.66%。
隧道控速視覺誘導系統(tǒng)——該系統(tǒng)能夠在隧道內(nèi)形成恒速向前跑動的誘導燈,利用人眼潛意識中對光的追逐特性,主動引導駕駛員以誘導燈跑動速度前進,從而降低隧道內(nèi)車輛之間的速度差,提高了行車安全性和行車舒適性。
人通智慧逃生系統(tǒng)——該系統(tǒng)通過對隧道的逃生通道入口亮化誘導、逃生通道出口安全提示、逃生通道指示標志的優(yōu)化、供配電系統(tǒng)、外部聯(lián)動系統(tǒng)等進行優(yōu)化改造,將所有逃生誘導標識接入管理后臺,實現(xiàn)后臺一鍵開啟功能,為隧道內(nèi)的突發(fā)事件。
隧道緊急停車帶一體化預(yù)警柱——本預(yù)警柱由雷達相機,高清LED顯示屏,揚聲器,“高橙”可視緊急電話模塊一體化組成。為司乘提供車輛駛?cè)耄偝鲱A(yù)警服務(wù),引導司乘人員正確使用緊急停車帶,為司乘提供安全的通行環(huán)境。
“高鵲”隧道應(yīng)急高清晰平面波廣播系統(tǒng)——該系統(tǒng)通過精準控制點聲源的聲波傳輸路徑和各揚聲器的發(fā)聲時間,突破隧道內(nèi)復雜環(huán)境噪音的干擾,實現(xiàn)隧道內(nèi)聲波相位同步,具備較強的指向性,確保司乘人員在廣播的有效覆蓋范圍內(nèi)能夠聽懂語音信息。
隧道數(shù)控消防箱——將設(shè)備在線監(jiān)測系統(tǒng)引入隧道消防系統(tǒng),從而解決了以往定期人工檢查、檢查結(jié)果具有滯后性等痛點,保障了隧道內(nèi)消防設(shè)施的完好性。消防箱內(nèi)各設(shè)施的實時狀態(tài)進行采集增加了語音引導功能,能夠根據(jù)取用的設(shè)施自動開啟“教學”功能,在起火初期司乘人員使用隧道內(nèi)消防設(shè)備開展自救時能起到關(guān)鍵作用。