中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
7月9日，我們來到位于襄陽的二廣高速公路漢江四橋，只見一輛輛大貨車呼嘯而過，橋面隨處可見“修補(bǔ)”的痕跡，整體設(shè)施看上去有些陳舊。
這就是2017年全國(guó)高速公路橋梁檢測(cè)，獲得第一名的大橋？今年6月，交通運(yùn)輸部檢測(cè)的結(jié)果是97分，在監(jiān)測(cè)的40座橋梁中位居榜首。
從面上看，有點(diǎn)名不副實(shí)。然而，翻開厚厚的一本評(píng)價(jià)報(bào)告，NO.1名副其實(shí)。
4.6公里的漢江四橋，是大貨車進(jìn)出襄陽市區(qū)的唯一過江通道，也是連接鄂豫的重要通道，從大橋往北30公里，便進(jìn)入河南南陽境內(nèi)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，大橋日通行車輛超過2萬輛，其中貨車占了近一半，橋梁養(yǎng)護(hù)壓力巨大。“道路養(yǎng)護(hù)，要面子，更要里子。”漢十高速管理處養(yǎng)護(hù)科科長(zhǎng)邱懷中坦言，這座通車15年的橋梁，還沒有經(jīng)歷過一次“大手術(shù)”，沒有因?yàn)槁窙r原因發(fā)生一起重大交通事故。外表雖然有些“修修補(bǔ)補(bǔ)”，“里子”卻十分健康。
我們現(xiàn)場(chǎng)看到，大橋路面平整，沒有一條裂縫,即便是箱梁連接處的鋼板伸縮縫，也沒有斷裂痕跡?！按髽蛸|(zhì)量好，一個(gè)重要因素是日常養(yǎng)護(hù)使用了大量新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝?！鼻駪阎信e例，去年8月，養(yǎng)護(hù)人員對(duì)橋面進(jìn)行一次大范圍裂縫修補(bǔ)時(shí)，使用一種開普封層新技術(shù)，路面至今再?zèng)]有出現(xiàn)一條裂縫。
原來，工作人員將路面縫隙處理后，在上面均勻撒布一層1.5至2公分厚的碎石，再進(jìn)行攤鋪、刷黑，可使道路出現(xiàn)裂縫時(shí)間延緩3至5年。而過去，按現(xiàn)有車流量，半年不到就會(huì)出現(xiàn)裂縫。
同時(shí)，在橋面鋪瀝青時(shí)添加了一種纖維材料，相當(dāng)于混凝土中添加了鋼筋，使瀝青的抗壓強(qiáng)度提升了30%以上，使用壽命延長(zhǎng)了5至8年。
在橋上，2名養(yǎng)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)大橋防護(hù)墻上有根鋼筋外露，立即拍照上傳到“智能養(yǎng)護(hù)巡查”平臺(tái)。10分鐘后，漢十管理處監(jiān)控系統(tǒng)便收到了這一信息，立即回復(fù)：迅速處理。很快，這根鋼筋的外表被涂上一層環(huán)氧砂漿。
“信息化養(yǎng)護(hù)，讓我們及時(shí)處理了一個(gè)個(gè)小問題，防止其擴(kuò)大?！睗h十高速第三養(yǎng)護(hù)站負(fù)責(zé)人陳守輝說，大橋和人一樣，“身體”好不好，關(guān)鍵在于日常保養(yǎng)。2017年初，漢十管理處開發(fā)了“智能養(yǎng)護(hù)巡查”平臺(tái)，做到了隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。
他介紹，大橋30多名養(yǎng)護(hù)、施工人員每天巡查大橋2次，重點(diǎn)檢查裂縫、鋼筋外露、車轍、坑槽等問題，每周對(duì)大橋進(jìn)行全面檢查，包括橋墩、支座、梁體等，一旦發(fā)現(xiàn)任何問題，20分鐘內(nèi)拍照上傳，小問題必須當(dāng)天解決，大問題最多不超過3天。
“今年9月，大橋還將安裝一套健康智能檢測(cè)系統(tǒng)，隨時(shí)上傳大橋各個(gè)部位的運(yùn)行指標(biāo)。”邱懷中表示，該系統(tǒng)能監(jiān)測(cè)每天有多少超載車輛，能準(zhǔn)確判斷橋面各處的受壓力度，通過大數(shù)據(jù)來預(yù)判哪些部位可能出現(xiàn)裂縫等問題，及時(shí)預(yù)警處置。
省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士表示，目前，我省境內(nèi)只有陽邏長(zhǎng)江大橋、天興洲長(zhǎng)江大橋和沌口長(zhǎng)江大橋使用了該系統(tǒng)，漢江四橋?qū)⒊蔀闈h江上首座享受“智能健康檢測(cè)”的大橋，養(yǎng)護(hù)水平和質(zhì)量有望進(jìn)一步提升
