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中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
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橋梁監(jiān)測為橋梁安全保駕護(hù)航
更新時間:2021-04-10 17:51
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    洪武路天橋被撞后,為橋梁探傷,出具診斷報告,都是非常專業(yè)的過程。而參與這項工作的成員,都是來自,在役長大橋梁安全與健康國家重點實驗室的科研人員。這個被稱為橋梁醫(yī)生的團(tuán)隊,還負(fù)責(zé)著江蘇境內(nèi)多座跨江大橋,跨江隧道健康監(jiān)測工作。記者也首次走進(jìn)了這個團(tuán)隊的大腦,看看他們是如何為大橋保駕護(hù)航的。
    對于這個國家重點實驗室來說,更重要的責(zé)任,就是監(jiān)測跨江大型橋梁的安全。大橋梁安全與健康國家重點實驗室主任介紹,目前在這個房間里面接進(jìn)來的,有五座大橋,包括潤揚長江大橋,江陰長江大橋,泰州長江大橋,蘇通長江大橋和崇啟長江大橋。目前,南京的長江二橋,三橋,四橋和過江隧道,都已經(jīng)有了健康監(jiān)測系統(tǒng)。
    直觀的看,所謂的橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng),就是每座大橋建成后,實驗室的工作人員,在大橋的重要部位加設(shè)不同類型的傳感器,相當(dāng)于為每座大家增加神經(jīng)末梢。大橋梁安全與健康國家重點實驗室主任介紹,監(jiān)測系統(tǒng)包括全橋的變形,硬力,拉索的索力,梁端的位移和結(jié)構(gòu)的震動,等各個類型的監(jiān)測指標(biāo),像江陰橋全橋,大概是在150多個傳感器。這個是橋塔上的GPS,來測塔的變形。當(dāng)年汶川地震的時候,蘇通幾個橋,都測到明顯的反映。
    2013年5月12號,南京長江大橋的橋墩,被一艘由安徽銅陵駛往福建的萬噸貨輪撞擊。類似的撞擊,一旦發(fā)生,在實驗室的傳感終端上,都會有所體現(xiàn)。不僅可以通過數(shù)據(jù)的比對,發(fā)現(xiàn)大橋撞擊后的損傷情況,也可以幫助相關(guān)部門,調(diào)查肇事的船只。 ‘
    大橋梁安全與健康國家重點實驗室主任介紹,船撞擊的話,橋本身的梁端會有這樣的擺動,橋塔也會有他的震動,包括江陰橋,在2005年和2009年,都發(fā)生過兩次船撞。有撞擊了,我就可以調(diào)現(xiàn)場的錄像,哪個時間點,大概在哪個位置,就可以找到肇事的船只。
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