結(jié)合浙江省某高速公路對全線橋梁的定期檢查項目，分別介紹
橋梁外觀檢測的檢測方法、檢測內(nèi)容和各橋梁各部件常見病害，為高速公路橋梁的養(yǎng)護提供支持。
關(guān)鍵字：高速公路；外觀檢查；橋梁；病害
橋梁作為高速公路的重要組成部分，是影響高速公路正常使用的重要因素。近年來，隨著我國交通運輸需求的不斷增加，高速公路日漸繁忙，高速公路橋梁可能因為行車密度過大或車輛超載而加速老化甚至產(chǎn)生損傷。為了保證高速公路橋梁的正常使用，需要定期對橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量狀況進行全面檢查。
1. 檢查方法
橋梁定期檢查通常以目視觀察為主，外業(yè)由富有經(jīng)驗的專職橋梁檢查工程師，使爬梯、橋檢車等，用常規(guī)測量儀器、照相機、望遠鏡、無損檢測設(shè)備和其他器材，校核橋梁基本數(shù)據(jù)，實地判斷橋梁病害，作出質(zhì)量狀況評估，估計出需要維修的范圍，填寫橋梁檢查記錄表。內(nèi)業(yè)根據(jù)外業(yè)成果判斷出病害原因，計算出需要維修或加固的范圍及方法，對損壞嚴重、危機安全運行的危橋，提出限制交通或改建的建議，對橋梁整體質(zhì)量狀況進行評分，根據(jù)橋梁狀況，提出下次定檢時間及需特殊檢查的部位。
由于橋梁大小和類型的不同，橋梁外觀檢查采用的手段也各有區(qū)別，通常使用爬梯或橋檢車等方式進行。
一般中型、大型和特大型橋梁，由于其橋梁高度高，跨徑大，人在橋下難以對橋梁進行仔細的檢查，很難發(fā)現(xiàn)梁板、支座和蓋梁等部件的病害。必須使用橋檢車甚至搭架子的方法來檢查。
高速公路由于要求封閉，所以當(dāng)和一些鄉(xiāng)村道路交叉時，會有建設(shè)一些較小的橋梁。這些橋梁高度較低、跨徑小，無法使用橋檢車，因此，只能用爬梯和望遠鏡進行檢測。
檢測時需攜帶手持式激光測距儀、卷尺、裂縫顯微鏡、裂縫觀測儀、數(shù)碼相機、望遠鏡等工具，測量橋梁病害的受損類別、受損程度以及病害位置。對于大型和特大型橋梁，還應(yīng)該用無損檢測設(shè)備進行檢測，主要檢測梁板、蓋梁和墩柱。一些橋梁基礎(chǔ)受河水沖刷嚴重，檢查時還應(yīng)進行派人進行水底摸樁。
2. 檢查內(nèi)容和主要病害
2.1. 橋面
橋面的檢查主要包括橋面鋪裝、伸縮縫、護欄、排水設(shè)施和路面標(biāo)識五部分的檢查。
橋面鋪裝：橋面鋪裝常見病害主要是瀝青鋪裝層坑槽、發(fā)狀裂紋、縱向裂縫、橫向裂縫、龜裂、車轍和凹陷、壅包、磨光和起皮等。
伸縮縫：型鋼伸縮縫，主要檢測伸縮縫有無變形、受擠壓合攏；止水帶有無破損、滲水和外露；混凝土保護裝置有無裂縫、破損；有無跳車現(xiàn)象。
護欄：通常都是防撞護欄，常見病害有：防撞護欄本身撞壞、斷裂、錯位、缺件、混凝土塊剝落、露筋等情況；鋼扶手變形、掉漆、銹蝕等現(xiàn)象。
橋面排水設(shè)施：排水設(shè)施常見病害是排水管有無損壞和排水孔堵塞等
路面標(biāo)識：路面標(biāo)識需檢查標(biāo)識線是否磨損，指示牌是否完好。
2.2. 橋梁上部
橋梁上部檢查的部件主要有：梁體、蓋梁、系梁、墩柱、支座、擋塊。
梁體：梁體常見的是大小箱梁、T梁和現(xiàn)澆梁，本次定檢的橋梁主要是小箱梁和T梁，有少部分大箱梁和現(xiàn)澆梁。梁體檢查時應(yīng)檢查梁體底部和兩端頭處是否有損壞，是否有裂縫、滲水、表面風(fēng)化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕、梁體鉸縫鈣化等現(xiàn)象。對于橋兩側(cè)的梁板，還應(yīng)對腹板進行檢查。此外，大箱梁還要檢查梁內(nèi)是否有積水，通風(fēng)是否順暢。
蓋梁、系梁和擋塊：系梁一般病害較蓋梁少一些。蓋梁、系梁和擋塊病害主要縱向和橫向裂縫、網(wǎng)狀裂紋、混凝土表面風(fēng)化剝落、鋼筋銹蝕膨脹等。此外，檢查時還應(yīng)注意擋塊與梁體是否鎖死，蓋梁是否有水侵害。
墩柱：橫向和環(huán)向裂縫、網(wǎng)狀裂紋、混凝土表面風(fēng)化剝落、破損露筋等現(xiàn)象。
對于以上部件上大于0.15mm的裂縫，需灌注采用以環(huán)氧樹脂為主體的高效封閉膠進行修復(fù)。對于鈣化的部位，應(yīng)鑿除鈣化、松散部分，然后用鋼絲刷清除混凝土體表面粉塵沙礫，最后用高強度混凝土拌一定的封閉膠水，封閉鑿除的部位。
支座：支座主要有四氟滑板支座和盆式橡膠支座兩種。檢查時需檢查：支座的病害主要有：是否完整和清潔；上下鋼板銹蝕嚴重；脫空；剪切變形；安裝不到位；墊石碎裂等。蓋梁和臺帽上的垃圾，以及支座周圍的墊石、混凝土塊和其他垃圾都應(yīng)應(yīng)清理干凈，使支座有足夠的自由活動空間，同時也便于日后的養(yǎng)護工作。鋼板銹蝕嚴重、脫空的支座，應(yīng)重新更換或加裝鋼板。支座安裝不到位或剪切的，應(yīng)重新調(diào)整支座位置，使支座上下各部件縱軸線對正。支座老化和墊石破碎的應(yīng)更換支座和墊石。
在修復(fù)支座的病害時，一般要將梁體頂升。頂升過程中，梁體頂升高度一般以能夠取出舊支座、清理底座和安裝支座為準(zhǔn)。梁體頂升高度一般不超過 5mm，支座之間的頂升高度差一般不超過2mm 。梁體頂升過程中還應(yīng)派專人隨時觀測路面裂縫情況。
頂升完成后，支座安裝錯誤、破損、老化開裂的應(yīng)進行更換。
2.3. 橋梁下部
橋梁下部需要檢測橋臺臺帽、前墻、護坡、側(cè)墻、錐坡、擋墻和橋墩、墩帽，以及橋梁基礎(chǔ)。
橋臺臺帽和墩帽：需檢查有無裂縫，是否有露筋和蜂窩麻面情況。此外對于還需記錄滲水和鈣化狀況。
前墻、護坡、側(cè)墻：需檢查有無開裂，有無沉降、位移和傾斜。
錐坡、擋墻、護坡：檢查有無破損、松動、位移、植物生長狀況。錐坡若有缺陷，則先敲除損壞的臺坡面上的舊砂漿，對坍陷的臺坡用砂土填平后，再用砂漿砌塊石恢復(fù)臺坡原貌。
橋梁基礎(chǔ)：主要檢查橋梁基礎(chǔ)受河水沖刷的情況。在水中的橋墩和橋臺，直接受到水流沖刷，導(dǎo)致橋臺基礎(chǔ)或墩身常有環(huán)帶狀腐蝕，基礎(chǔ)周圍表面松散，甚至使混凝土形成孔洞，導(dǎo)致基礎(chǔ)被掏空。
3. 結(jié)語
近年來，橋梁倒塌事故的不斷發(fā)生，而外觀缺陷則是其中的重要因素，許多坍塌的橋梁都有嚴重的外觀缺陷。大多數(shù)外觀缺陷的形成不是一朝一夕的，而是由多種因素綜合影響的結(jié)果。一旦一種病害的發(fā)生且得不到修復(fù)，往往會引發(fā)其他病害，最終釀成事故。因此在檢查時需認真仔細，注意出現(xiàn)的細微異?，F(xiàn)象，細致觀察，詳細記錄，妥善處理，預(yù)防和抑制橋梁病害的出現(xiàn)和發(fā)展。最終通過通過防微杜漸，保證橋梁構(gòu)件安全、舒適、穩(wěn)定地運行。
