中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
襯砌混凝土在施工和使用過程中所生成的缺陷有裂縫、孔洞、蜂窩和層狀皮壞等。在隧道檢測中，根據(jù)缺陷的部位， 隧道混凝土缺陷檢測內(nèi)容可以分為：外觀表面缺陷檢測和內(nèi)部缺陷檢測兩部分。
內(nèi)部缺陷檢測是檢測的難點和重點，常用的檢測檢測方法有：水壓法、超聲波法、鉆孔取芯法、地質(zhì)雷達法、紅外成像法、沖擊一回波法和敲擊回聲法等。其中地質(zhì)雷達法、鉆孔取芯法在厚度檢測中已經(jīng)介紹過了，只是檢測內(nèi)容不同，這里僅簡單介紹超聲波法檢測混凝土裂縫。
一、外觀缺陷檢測
隧道襯砌混凝土的外觀缺陷檢測包括：裂縫、蜂窩麻面、平整度和幾何輪廓等。襯砌平整度和內(nèi)輪廓檢測的基本要求及檢測方法前已述及，此處不再重復(fù)。
襯砌混凝土顏色應(yīng)均勻一致。輪廓線順直、規(guī)整?；炷帘砻媛鋵嵜芏龋垦用椎乃淼烂娣e中，蜂窩、麻面和旗袍面積不超過0.5%。蜂窩、麻面深度不應(yīng)超過5mm，深度超過10mm者襯砌表面應(yīng)無裂縫。裂縫檢測采用刻度放大鏡和塞尺。
二、超聲波法
采用超聲脈沖法探測混凝土內(nèi)部缺陷的基本依據(jù)為：
1、低頻超聲遇到產(chǎn)生繞射現(xiàn)象；
2、超聲波在缺陷界產(chǎn)生散射，抵達接收探頭時能量明顯衰減；
3、超聲波在缺陷處的波形轉(zhuǎn)換和疊加造成接收波形畸變等。所以在探傷時所測量的物理量是聲程、聲時、衰減量、接收波形及其頻譜。
