楊蕊 YANGRui （邢臺(tái)市交通運(yùn)輸科學(xué)研究所，河北 邢臺(tái)054000）
(XingtaiCity InstituteofTransportationScience，Xing tai054000，China)
【摘 要】近些年我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展迅速，道路與橋梁工程是城市化發(fā)展過(guò)程中的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。工程安全和質(zhì)量是工程建設(shè)中重點(diǎn)考慮的因素；而道路和橋梁檢測(cè)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)道路和橋梁工程安全可靠的重要方法，一方面確保工程質(zhì)量安全，另一方面也提升我國(guó)道路、橋梁工程建設(shè)的水平。論文重點(diǎn)分析現(xiàn)有的道路、橋梁檢測(cè)技術(shù)要點(diǎn)，并提出了一些符合當(dāng)前形勢(shì)的看法，希望能夠總結(jié)現(xiàn)有檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，以確保工程質(zhì)量達(dá)到要求。
【關(guān)鍵字】道路橋梁；檢測(cè)技術(shù)；應(yīng)用分析
【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2017.04.031
1 路橋工程中檢測(cè)技術(shù)的要點(diǎn)分析
1.1 確定檢測(cè)工作的重點(diǎn)
現(xiàn)實(shí)中，對(duì)于道路、橋梁工程,在實(shí)際施工時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一些干擾工程質(zhì)量的因素，其中包括：結(jié)構(gòu)變形、裂紋、連接處破損等現(xiàn)象。所以，在對(duì)工程進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)人員必須首先明確問(wèn)題出現(xiàn)的關(guān)鍵區(qū)域和重點(diǎn)部位，然后選擇合適的檢測(cè)方法對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，同時(shí)需要保證其完整性、穩(wěn)定性和可靠性。在重點(diǎn)部位檢測(cè)完成后，還要測(cè)試其周邊次要部位，進(jìn)一步保證該項(xiàng)目質(zhì)量和安全。
1.2 分步驟檢測(cè)
對(duì)道路橋梁進(jìn)行檢測(cè)工作之前，檢測(cè)人員可以按照工程現(xiàn)狀把該項(xiàng)目的重點(diǎn)檢測(cè)區(qū)域隔離出來(lái)，一般來(lái)說(shuō)，劃分為高中低3個(gè)區(qū)域，接下來(lái)對(duì)各個(gè)區(qū)域進(jìn)行深入分割，使對(duì)其更好地進(jìn)行下一步檢測(cè)。檢測(cè)過(guò)程中，檢測(cè)人員必須嚴(yán)格按照道路、橋梁施工的相關(guān)要求開(kāi)展檢測(cè)工作，檢測(cè)人員必須有強(qiáng)烈的責(zé)任心，良好端正的工作態(tài)度，各項(xiàng)指標(biāo)需要記錄在案，不能有絲毫疏漏。此外，如果有一個(gè)區(qū)域內(nèi)部存在質(zhì)量問(wèn)題，檢測(cè)人員應(yīng)根據(jù)問(wèn)題的實(shí)際情況要求施工方進(jìn)行替換，倘若問(wèn)題比較嚴(yán)重，應(yīng)當(dāng)要求施工單位進(jìn)行二次施工，直到滿足施工質(zhì)量要求與工程安全的需要。
1.3 對(duì)工程內(nèi)部存在的問(wèn)題檢測(cè)
在道路和橋梁工程項(xiàng)目中，檢測(cè)技術(shù)不僅僅停留在外部檢測(cè)，內(nèi)部檢測(cè)更加重要，內(nèi)外部同時(shí)檢測(cè)才可以確保建設(shè)項(xiàng)目的承載能力滿足承重的需要。在一般情況下，道路、橋梁工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)存在的主要問(wèn)題包括材料腐蝕、澆筑空心、碎裂和其他缺陷。這些問(wèn)題嚴(yán)重影響工程的質(zhì)量安全，從而縮短該項(xiàng)目的壽命，在一定程度上增加該項(xiàng)目的資金投入和維護(hù)成本。
2 道路橋梁施工檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用分析
2.1 無(wú)線電檢測(cè)技術(shù)
道路和橋梁工程竣工驗(yàn)收并投入使用后，道路和橋梁的結(jié)構(gòu)要可以滿足各式車輛傳遞的重量，而且還要滿足車輛非周期性的沖擊荷載，倘若有一點(diǎn)不滿足，就會(huì)對(duì)道路和橋梁造成破壞，輕者會(huì)出現(xiàn)路面橋面形成裂縫現(xiàn)象，且裂縫將逐步擴(kuò)展，重者會(huì)導(dǎo)致路面凹陷、橋梁坍塌。無(wú)線電檢測(cè)技術(shù)主要是通過(guò)收集和分析裂縫處產(chǎn)生的反射波，來(lái)判斷裂縫發(fā)生的位置以及大小。檢測(cè)工作開(kāi)始前，需要對(duì)重點(diǎn)檢測(cè)區(qū)域安裝傳感器，傳感器的主要工作原理就是接收反射回來(lái)的波形，通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)波形的分析，可以準(zhǔn)確找到裂縫發(fā)生的位置，利于進(jìn)行后期處理。
2.2 光纖檢測(cè)技術(shù)
就目前來(lái)說(shuō)，光纖檢測(cè)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、建筑業(yè)、機(jī)械制造等領(lǐng)域，檢測(cè)人員可以將時(shí)間、壓強(qiáng)、濕度、電氣參數(shù)等準(zhǔn)確采集，傳輸?shù)接?jì)算機(jī)中，并通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)，制造出高精度的光纖傳感器。在當(dāng)前繁重的道路、橋梁檢測(cè)工作中，如果在應(yīng)力集中位置出現(xiàn)問(wèn)題，一般會(huì)產(chǎn)生受力壓縮或是受力拉伸的情況，利用光纖傳感器就可以準(zhǔn)確找到問(wèn)題集中出現(xiàn)的地方，然后將傳感器接收到的信號(hào)，傳送到計(jì)算機(jī)中，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，根據(jù)所采集的集中應(yīng)力大小來(lái)確定缺陷的大小。該方法在應(yīng)用過(guò)程中，測(cè)量的精確度很高，在一般情況下，精度誤差可以保持在±0.02mm以內(nèi)，可以說(shuō)光纖檢測(cè)技術(shù)已有效地提高了工作效率，保證了工程的質(zhì)量安全。
2.3 自感應(yīng)檢測(cè)技術(shù)
道路和橋梁進(jìn)行施工時(shí)，這個(gè)階段主要采用自感應(yīng)檢測(cè)技術(shù)。自感應(yīng)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用非常廣泛也非常普遍，檢測(cè)人員必須先將自感應(yīng)傳感器安裝在建筑物中，例如,布置在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，倘若鋼結(jié)構(gòu)發(fā)生彎曲變形，就會(huì)導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部離子含量做出相應(yīng)的改變，因此，建筑物內(nèi)部的導(dǎo)電性也會(huì)隨之改變。這樣自感應(yīng)傳感器就可以通過(guò)分析離子含量的變化，進(jìn)而分析建筑物內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化。此外，它可以分析應(yīng)力大小以及應(yīng)力分布的變化，并確認(rèn)問(wèn)題產(chǎn)生的狀態(tài)和位置。這種類型的檢測(cè)方法是在施工過(guò)程中進(jìn)行安裝，安裝過(guò)程較為簡(jiǎn)單、成本不高，而且檢測(cè)準(zhǔn)確性較好，安裝限制因素較少，通用性很高，可以在多種復(fù)雜工程中使用。
2.4 沖擊波檢測(cè)技術(shù)
在道路和橋梁工程開(kāi)工建設(shè)時(shí)，高頻率地進(jìn)行工程檢測(cè)是施工中非常重要的一個(gè)步驟。但在建筑物內(nèi)部檢查的時(shí)候，檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)小心布置，確保檢測(cè)方法不會(huì)影響建筑物的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量安全。雖然現(xiàn)在有很多很好的檢測(cè)方法，但是沖擊波檢測(cè)方法是目前應(yīng)用最為廣泛的。該技術(shù)的應(yīng)用原理如下：倘若在建筑物的結(jié)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)缺陷，沖擊波經(jīng)過(guò)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的脈沖反應(yīng)，信號(hào)接收裝置可以捕獲信號(hào)脈沖波，然后通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)波形進(jìn)行計(jì)算分析，以確定目前的建筑物內(nèi)部情況，并制定下一步的施工方案。沖擊波檢測(cè)技術(shù)還可以通過(guò)建筑物裂縫返回的脈沖波來(lái)分析測(cè)定裂縫深度和長(zhǎng)度。此種檢測(cè)技術(shù)最好是對(duì)單點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，聚焦在單一測(cè)定點(diǎn)上效率更好，倘若鋪開(kāi)全面測(cè)量，則需要更長(zhǎng)的測(cè)量時(shí)間，嚴(yán)重影響測(cè)量的進(jìn)度。
3 道橋工程檢測(cè)的原因及檢測(cè)中存在的問(wèn)題
3.1
道橋工程檢測(cè)的原因
對(duì)道路和橋梁工程進(jìn)行檢測(cè)，是有多方面考量的。（1）僅僅是工程建設(shè)期進(jìn)行檢測(cè)是不能夠滿足道路和橋梁長(zhǎng)期使用的要求，道路和橋梁工程每天背負(fù)著各種車輛運(yùn)行的荷載，只是滿足路面、橋面整潔平整，車輛運(yùn)行順暢是不夠的，需要采用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)找出其中存在的隱患，通過(guò)長(zhǎng)期測(cè)試才能保證其運(yùn)行可靠；（2）路橋作為促進(jìn)我們社會(huì)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵建筑，必須確保道路、橋梁各個(gè)方面的安全穩(wěn)定，所以需要進(jìn)行定期檢測(cè)，可以陸陸續(xù)續(xù)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，將問(wèn)題扼殺在搖籃階段；（3）一些道路和橋梁的建設(shè)方，在建設(shè)期間采用低質(zhì)量的建筑材料，根本不能滿足長(zhǎng)期運(yùn)行的質(zhì)量要求，當(dāng)?shù)缆贰蛄菏褂靡欢螘r(shí)間后，或是經(jīng)歷雨水浸泡，會(huì)出現(xiàn)路面、橋面凹陷、裂紋、甚至坍塌等嚴(yán)重事故，所以需要對(duì)道橋工程持續(xù)跟蹤檢測(cè)，以減少因公路橋梁質(zhì)量問(wèn)題而造成的人身財(cái)產(chǎn)損害。
3.2 道橋工程檢測(cè)過(guò)程中存在的問(wèn)題
道路和橋梁在投入運(yùn)營(yíng)之后還會(huì)暴露許多問(wèn)題。例如，較大規(guī)模的路橋工程能不能承受各種大型運(yùn)輸車輛帶來(lái)的載荷，超過(guò)多大的載荷會(huì)對(duì)其造成損害等相關(guān)問(wèn)題還有待探究。道路和橋梁工程在通車一段時(shí)間后，就會(huì)經(jīng)常發(fā)生一些大大小小的損害，此時(shí)工程維護(hù)人員必須采取有效措施對(duì)問(wèn)題進(jìn)行處理，對(duì)缺陷處進(jìn)行維修或者補(bǔ)建，這些補(bǔ)救措施是非常消耗時(shí)間、精力、資金的。此外，已建的道路、橋梁如果在建設(shè)之初就沒(méi)能滿足運(yùn)行要求，會(huì)使得之后漏洞百出，這就要求質(zhì)檢部門在工程開(kāi)始時(shí)就要嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，以避免工程建設(shè)后經(jīng)常修補(bǔ)。
4 結(jié)語(yǔ)
隨著當(dāng)今科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展、現(xiàn)代化不斷深入，對(duì)新時(shí)代的交通系統(tǒng)有了更高的期望。尤其在我國(guó)高鐵、動(dòng)車等交通運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)如此發(fā)達(dá)的程度上，道路和橋梁所發(fā)揮的作用顯著得到提升。怎樣高效地維護(hù)和保護(hù)道路和橋梁的正常運(yùn)行，是我們當(dāng)下需要考慮的重點(diǎn)問(wèn)題之一。本文關(guān)于道路和橋梁檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)重要問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，希望對(duì)道路、橋梁建設(shè)者和檢測(cè)人員有所幫助。
AnalysisonMainPointsand ApplicationofRoadandBridgeDetectionTechnology
【Abstract】In recentyears,the infrastructure construction in our country hasdeveloped rapidly.The road and bridge engineering is the key construction projectin the processofurbanization.Engineering safety and quality are the key factorsin theconstruction process,and road and bridgedetection technology isan importantmeanstoachievesafeand reliableroadandbridgeengineering toensureprojectqualityandsafety,on theotherhandalsopromoteChina’sroadand bridge construction Level.In this paper,themain points of the existing road and bridge detection technology are analyzed,and someopinionsareput forward tomeetthe currentsituation,hoping to summarize theapplication of the existingdetection technology toensuretheprojectquality tomeettherequirements.
【Keywords】roadandbridge;detection technology;application analysis
【中圖分類號(hào)】U446.3
【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A
【文章編號(hào)】1007-9467（2017）04-0099-02
【收稿日期】2016-12-20
【作者簡(jiǎn)介】楊蕊（1980～），女，河北遷安人，工程師，從事道路橋梁設(shè)計(jì)與研究。
