中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
摘 要：鋼結構工程已經廣泛運用于當今各個行業(yè)，尤其是大跨度橋梁中普遍使用。文中分析各種適用于建筑鋼結構工程中的無損檢測技術優(yōu)缺點及互補性，闡述無損檢測技術新發(fā)展的方向。
關鍵詞：公路橋梁鋼結構；檢測技術；無損檢測;鋼結構檢測
1 橋梁結構整體性能、功能狀態(tài)的鑒定
對于公路橋梁結構整體性能的檢測工作，依據受力情況的不同可分為動載試驗和靜載試驗，依據試驗持續(xù)時間的差異可分為瞬時試驗和長期試驗。在靜載作用下，我們要測定靜荷載、推力及支座反力等作用力的大小，還要測定剪力、扭矩、軸向力以及彎矩等構件內力的大小，也要測定各種變形、斷面上各類應力的分布和大小以及結構的局部損壞現象；而在動荷載的作用下，我們主要測定動荷載的頻率、變化和大小以及構件的動應力、結構的動撓度、自振頻率、加速度以及衰減特性等內容。
1.1 橋梁鋼結構機械檢測技術
一般情況下，機械測試的設備和儀器主要包括彈簧、指針、杠桿、度盤、齒輪以及軸等部件。它們通常也都分為傳感機構、指示機構、轉換機構和機體保護部分4大部分。
1.1.1 傳感機構
這部分的功能主要為直接感受被測量構件的變化，同時還能夠把這種變化傳遞給轉換機構，在張線式的機械測量儀器中，主要是鼓輪一類的機構，而在接觸式的測量儀器中，主要是彈簧和測桿等機構。
1.1.2 轉換機構
它的功能為把感受到的被測量構件的變化情況轉化為長度的變化，同時改變其方向并進行適當的縮小或擴大，一般指彈簧和百分表中的大小齒輪等構件。
1.1.3 指示機構
它的作用主要是將轉換機構已經改變方向的或是已經縮小或是放大的長度通過某種形式準確的表現出來，通常都是由度盤和指針所組成的。
1.1.4 機體保護部分
這部分的作用就是將上面的3個部分連接成一個有機的整體.
