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1)豎向設計的目的和要求
交叉口豎向設計的目的，是要統(tǒng)一解決相交道路之間以及交叉口和周圍建筑物之間在立面位置上的行車、排水和建筑藝術三方面的要求，使相交道路在交叉曰內(nèi)能有一個平順的共同面，便利車輛和行人交通。使交叉口范圍內(nèi)的地面水能迅速排除，使車行道和人行道的各點標高能與建筑物的地面標高相協(xié)調(diào)而具有良好的空間感。
交叉口的豎向設計，在很大程度上取決于相交道路的等級、交通量、橫斷面形狀、縱坡的方向和大小，以及當?shù)氐牡匦吻闆r。設計時首先應照顧主要道路上的行車方便，在不影響主要道路行車方便的前提下，也應適當改變主要道路的縱、橫坡，以照顧次要道路的行車方便。
2)豎向設計的原則
交叉口豎向設計的一般原則如下：
(1)主、次道路相交，主要道路的縱、橫坡度一般均保持不變（非機動車道縱坡、橫坡可變），次要道路的縱、橫坡度可適當改變。
(2)同級道路相交，縱坡一般不變，橫坡可變。
(3)路白設計縱坡不宜太大，一般不大于2%，困難情況下不大于3%。
(4)交叉口豎向設計標高應與四周建筑物地坪標高相協(xié)調(diào)。
(5)為了保證交叉口排水通暢，設計時至少應有一條道路的縱坡離開交叉口。如遇困難地形，例如交叉口設在盆形的地形。所有道路縱坡都向著交叉曰時，必須預先考慮修筑地下排水管道和設置進水口。
(6)合理確定變坡點和布置雨水口。在交叉口布置進水口，應不使地面水流過交叉口的人行橫道，也不應使地面水在交叉口內(nèi)積水或流入另一條道路。為此，進水口應設在交叉口人行橫道的前面能截住來水的地方和豎向設計的低洼處。
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