中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
這種技術(shù)起初是用于加固圓形截面橋墩，通常采用兩個半圓形的鋼套卷成筒狀，直徑為橋墩截面直徑加上13～25mm的間隙，將其安置在橋墩需要加固的部位，并將豎向的縫隙進行焊接，鋼套與橋墩之間的間隙用水沖刷后灌注純水泥漿。
在較大偏移角處，為了避免鋼套支承在支撐構(gòu)件上而作為受壓構(gòu)件，鋼套的端部與其他任何支撐構(gòu)件（如承臺或蓋梁）之間應(yīng)設(shè)約為50mm的豎向間距，由此可能造成彎曲強度大幅度增加，同時導致相鄰構(gòu)件產(chǎn)生不期望的超負荷。同時鋼套的制作和安裝方法限制了鋼套管的設(shè)計，要求最小鋼套壁厚10mm以滿足工作應(yīng)力限值，并且滿足彎曲厚板的最小厚度25mm的要求。
鋼套可以提供有效的被動約束，但是只有在混凝土橋墩發(fā)生的徑向膨脹引起鋼套環(huán)向應(yīng)力時才能提供被動約束。這種徑向膨脹發(fā)生的原因是：混凝土中較高的軸向壓應(yīng)力引起的膨脹以及鋼筋搭接附近豎向裂縫在縱向鋼筋周圍引起的擴張，隨著橋墩剪切斜裂縫的發(fā)展也會引起相似的徑向膨脹。
對于矩形橋墩，建議采用橢圓形鋼套，這樣可以像圓形截面橋墩那樣提供連續(xù)的約束(見圖7-8)。由于鋼套與既有橋墩之間間距的增加，可在水泥漿中摻人細集料。采用這種方法加固矩形橋墩在受彎和受剪方面具有良好的性能。
即使在鋼套剛度足夠大的情況下，采用矩形鋼套加固矩形截面橋墩很少能夠成功，這主要是因為：與橢圓形或圓形鋼套的約束薄殼效應(yīng)相比，矩形鋼套只能在鋼套各邊發(fā)生側(cè)向彎曲時才能產(chǎn)生約束作用，這是一種很弱的作用。但如果橢圓的軸較長，可能必須得用系桿加強，或是在中央位置用1鉆穿橋墩的栓筋來支撐它，這樣將有助于獲得所需要的約束作用。
出于美觀方面的考慮，有些情況下更希望采用平板加固較寬（或建筑拓寬）的橋墩。這種情況下，將由平板的彎曲提供所需的側(cè)限壓力。較薄的鋼板或加勁鋼板與橋墩鉆孔連接的螺栓協(xié)同工作或許能夠達到這一要求。非正方形的矩形橋墩通常有較高的剛度，因此沿長邊方向上（通常為橫橋向）需要具有更高的延性要求。正方形或近似正方形截面的橋墩可以采用圓形鋼套進行加固，但那些具有較大平面長寬比的截面橋墩則更適合采用橢圓形鋼套。
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