中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
1.橋面系的檢測方法
橋梁的重要組成部分橋面系的檢測方法主要有如下幾步：
第一，進(jìn)行鋪裝粗糙度的檢測，因?yàn)殇佈b粗糙度超出一定的限定值之后容易引起大的交通事故；
第二，進(jìn)行過路汽車車輛對橋梁橋面沖擊效應(yīng)的檢測，汽車車輛對橋梁橋面沖擊效應(yīng)過大的話，容易使橋面板等結(jié)構(gòu)的耐久性降低。
第三，在伸縮縫的前后，進(jìn)行橋梁鋪裝層與伸縮縫裝置之間的高度差的檢測，二者之間的高度差過大的話不僅促使鋪裝本身的破壞，而且會促使伸縮縫裝置的破壞。
2.橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢測方法
橋梁上部結(jié)構(gòu)是橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)，它往往由許多基本構(gòu)件組成，例如梁、板、拱肋（片）等。因此對橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢測，就是對這些基本受力構(gòu)件的工作狀況進(jìn)行檢測。具體檢測方法的操作步驟如下：
第一，進(jìn)行基本受力構(gòu)件缺陷及損傷檢測，該步驟所采用的檢測方法就是根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件種類、建橋環(huán)境、施工質(zhì)量以及使用情況等不同，在基本構(gòu)件上缺陷產(chǎn)生的部位、種類和程度也不同。對于混凝土公路橋上部結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)件，缺陷通常有混凝土開裂、剝離、斷面破損、鋼筋外漏及銹蝕、混凝土本身質(zhì)量不足、異常變形等。其表現(xiàn)主要為表面裂縫、蜂窩、麻面、空洞、露筋、剝落、游離石灰、縫隙夾層等現(xiàn)象。
第二，基本構(gòu)件的橫向聯(lián)系檢測，該步驟所采用的檢測方法就是對于起橫向聯(lián)系的構(gòu)件狀況檢查一般包括它們本身狀況檢查及它們與基本構(gòu)件連接狀況的檢查。
基本受力構(gòu)件及幾何縱軸線的檢測
一般量測基本構(gòu)件的實(shí)際長度及截面尺寸。構(gòu)件連接處的完整性及線形，可以采用隨機(jī)抽樣調(diào)查方法進(jìn)行檢測。該步驟檢測中需要注意如下幾點(diǎn)：
一是基本受力構(gòu)件的變形及裂縫調(diào)查應(yīng)重點(diǎn)深入；
二是基本構(gòu)件縱軸線的檢查，對梁式橋，指的是主梁縱軸線向下?lián)锨臏y量；
三是對于拱橋，指的是主拱圈實(shí)際拱軸線形狀及拱頂變形量的測量?；緲?gòu)件縱軸線的檢測可以通過外表目測，發(fā)現(xiàn)有明顯變形時，再用精密儀器測量。
3.橋梁支座的檢測 梁式橋支座的作用，主要是將上部結(jié)構(gòu)重量及車輛荷載傳遞給墩臺，并完成梁體所需要的變形。對橋梁支座的檢測應(yīng)進(jìn)行以下幾個方面的內(nèi)容：
第一，簡易墊層支座的油氈是否老化破裂。
第二，鋼板滑動支座和弧形支座是否干澀、銹蝕。
第三，擺式支座各部分相對位置是否正確，受力是否均勻，鋼筋混凝土立柱是否損壞。
第四，橡膠支座是否老化、變形，位置是否正確。
第五，滑動鋼盆橡膠支座的固定螺栓有無剪斷破壞，螺母有無松動。
第六，活動支座是否靈活，實(shí)際位移是否正確。
第七，是否有對于滑動面、滾動面夾雜塵埃和異物，以及防水裝置和排水裝置等的缺陷而產(chǎn)生的漏水、溢水等。
4.橋梁墩臺的檢測 橋梁墩臺的檢查主要是墩臺身缺陷及裂縫檢查，墩臺變位的檢測。其中對于拱橋橋梁墩臺的檢測，可以采用如下幾種檢測方法：
第一，如果有完整的橋梁工程的竣工資料，橋臺水平位移可根據(jù)小三角測量求得跨徑，與竣工時跨徑值比較得到。
第二，如果沒有完整的橋梁工程的竣工資料，則需要根據(jù)實(shí)測拱軸線取得拱頂?shù)南鲁亮浚鄢蛟O(shè)預(yù)拱度不夠而下沉得到的差值，再以此除以拱頂處推力影響線坐標(biāo)，可以得到橋臺的水平位移的估算值。
5.橋梁基礎(chǔ)的檢測 對于橋梁基礎(chǔ)的檢測，主要指對墩臺基礎(chǔ)的沖刷情況和缺陷情況的檢測。其中橋梁基礎(chǔ)常用的檢測方法主要有如下幾種：
第一，在河床無水或淺水墩臺，可設(shè)圍堰防水直接挖至基礎(chǔ)進(jìn)行檢測。
第二，對于流速不大的深水墩臺，可用圍堰、封底進(jìn)行抽水進(jìn)行檢測。
第三，另外還有激光探測和振動檢測方法，這些檢測方法的使用可以用來檢測墩臺基礎(chǔ)中是否有裂縫、斷裂以及沖空等橋梁病害現(xiàn)象存在。
中交路橋工程檢測主要檢測業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測、橋梁檢測、隧道檢測
