鋼管混凝土拱橋和勁性骨架混凝土拱橋的結(jié)構(gòu)形式多樣,根據(jù)橋面行車道的位置,就有上承式、中承式和下承式三種。由于結(jié)構(gòu)構(gòu)造的特點(diǎn),這三種形式的適用條件和對(duì)下部構(gòu)造墩、臺(tái)的處理也不盡相同。
鋼管和勁性骨架混凝土拱橋結(jié)構(gòu)類型
(1)上承式鋼管和勁性骨架混凝土拱橋
上承式鋼管混凝土和勁性骨架混凝土拱橋,一般是有推力的拱橋,其整體受力特點(diǎn)與普通上承式拱橋相似。
(2)下承式鋼管和勁性骨架混凝土拱橋
下承式鋼管混凝土和勁性骨架混凝土拱橋,一般帶拉桿(系桿拱),根據(jù)是否有支座可以分為有支座的梁拱組合結(jié)構(gòu)和無(wú)支座的剛架系桿拱。
1)梁拱結(jié)合橋的拉桿與行車系的縱梁合二為一,屬拉彎構(gòu)件。拱與梁在拱腳處剛結(jié),支承于墩臺(tái)支座之上,一般為外部靜定結(jié)構(gòu),對(duì)墩、臺(tái)沒有水平推力。
2)剛架系桿拱為超靜定結(jié)構(gòu),橋梁上部、下部以及基礎(chǔ)連為一體。由于系桿抗拉剛度較小,拱的水平推力的增量主要由橋墩、臺(tái)和拱肋自身承受。
3)嚴(yán)格地說(shuō),系桿變形后是有推力結(jié)構(gòu),但考慮到通常把系桿當(dāng)作預(yù)應(yīng)力體外索,其作用是對(duì)拱肋施加水平相向預(yù)應(yīng)力,從而抵消絕大部分拱的水平力,并考慮到設(shè)計(jì)上可采用的超張拉措施,因而可以看作是無(wú)推力拱橋。
(3)中承式鋼管和勁性骨架混凝土拱橋
中承式鋼管混凝土除采用帶懸臂半拱的無(wú)推力的剛架系桿拱外,絕大部分是帶推力的結(jié)構(gòu)。
從以上結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)可知,鋼管混凝土和勁型鋼骨混凝土拱橋,其受力特點(diǎn)與普通鋼筋混凝土上、中、下承式拱橋相似,因而其試驗(yàn)的目的和要點(diǎn)亦與相應(yīng)的橋型相似,所不同的是鋼管混凝土是在鋼骨混凝土是在鋼骨合攏后現(xiàn)澆的;勁性骨架混凝土拱橋也是在勁性的鋼拱肋合攏成形后澆混凝土的,因而對(duì)鋼骨與混凝土的粘結(jié)密實(shí)程度和其應(yīng)力分布情況也是我們?cè)囼?yàn)非常關(guān)注的一個(gè)內(nèi)容。
中交路橋工程檢測(cè)主要檢測(cè)業(yè)務(wù):鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁檢測(cè)、隧道檢測(cè)