中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
對于公路橋梁實施荷載試驗，用于檢測和評定其承載能力和實際狀況，應(yīng)遵循內(nèi)外相統(tǒng)一的因果規(guī)律，通過由現(xiàn)象到本質(zhì)、由表及里的深化認(rèn)識和跟蹤，從檢測和現(xiàn)場荷載試驗人手，尋求橋梁現(xiàn)狀和承載力的定性關(guān)系，從而確定橋梁具體測試方案、測試孔跨及其測試部位，按逐級加載的多工況實施靜態(tài)測試；按不同車速進(jìn)行動態(tài)測試；利用應(yīng)力釋放原理，施測結(jié)構(gòu)自重恒載應(yīng)力（有條件和具有相應(yīng)測試儀器可考慮做此項測試匸作）及混凝土彈性模量；對結(jié)構(gòu)幾何尺寸作空間變形觀測；對混凝土材料標(biāo)號用綜合法作探測試驗等等。在一系列實測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，將實測值與理論值作相似條件下的對比分析，以校驗系數(shù)作為指標(biāo)參數(shù)合理性的衡量標(biāo)準(zhǔn)。由此，對得出的承載力指標(biāo)，再經(jīng)過可靠度分析和實際狀況評定，從而確定橋梁實際承載能力和實際狀況。
一般常用的橋梁承載能力和實際狀況的定量檢測方法，歸結(jié)起來主要有如下十種：
承力部件損壞程度的無損探傷——超聲探傷儀；
裂縫在荷載增量下的開展程度觀測——位移傳感器；
靜、動力荷載增量下的撓度測試——位移傳感器；
靜力加載的應(yīng)變測試——智能應(yīng)變儀；
動力載荷的動特性測試——自動測控系統(tǒng)裝置；
自重恒載應(yīng)力及彈模測量——盲孔松弛——加壓法裝置；
鋼筋位置及數(shù)量探測——鋼筋探測儀；
混凝土強度等級質(zhì)量監(jiān)測 鑒定——綜合探測法；
混凝土表層變異程度探測——碳化深度酚酞測定；
材料物理力學(xué)指標(biāo)性能試驗一實驗室系列儀器設(shè)備。
中交路橋工程檢測主要檢測業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測、橋梁檢測、隧道檢測
