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基安云智慧供水系統(tǒng)是運(yùn)用BIM、GIS、IOT（分布式系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析、GIS查詢與服務(wù)、大屏數(shù)據(jù)可視化）等新一代信息技術(shù)與水務(wù)業(yè)務(wù)深度融合，通過(guò)充分挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，統(tǒng)網(wǎng)管控消除信息孤島，監(jiān)測(cè)收集—建模分析—智能預(yù)警—應(yīng)對(duì)策略，構(gòu)建城市水務(wù)物聯(lián)網(wǎng)、城市統(tǒng)管一張圖，保障水務(wù)設(shè)施安全、高效、科學(xué)運(yùn)行?；?..

什么是智慧水務(wù)?智慧水務(wù)作為節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，受到了廣泛關(guān)注。智慧水務(wù)是基于物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算的城市供水排水處理綜合運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，為供排水運(yùn)營(yíng)企業(yè)的安全管理、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、水質(zhì)檢測(cè)、設(shè)備管理、日常辦公等關(guān)鍵業(yè)務(wù)提供統(tǒng)一的業(yè)務(wù)信息管理平臺(tái)，并進(jìn)行集中管理，對(duì)企業(yè)的實(shí)時(shí)生產(chǎn)數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、工藝設(shè)計(jì)...

只需一個(gè)手機(jī)終端，便可完成對(duì)閥門壓力和水流的控制，通過(guò)遠(yuǎn)端、按照流量壓力監(jiān)測(cè)的一些數(shù)據(jù)，綜合分析給運(yùn)行管理端，或者我們提供一些信息，管理人員第一時(shí)間能夠知道哪個(gè)地方疑似停水、哪個(gè)地方疑似爆管，預(yù)警大幅度提升管理效率?！爸腔酃┧到y(tǒng)，將有效補(bǔ)齊城鄉(xiāng)供水引、制、輸、配各環(huán)節(jié)短板，提高供水保證率和水質(zhì)達(dá)標(biāo)...

高速公路中，高邊坡受到雨水的影響，易出現(xiàn)失穩(wěn)垮塌的情況，嚴(yán)重影響行車安全。采用傳統(tǒng)的方法監(jiān)測(cè)高邊坡時(shí)，因環(huán)境的限制，從而使監(jiān)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性大幅度降低。為解決這一問(wèn)題，可在邊坡監(jiān)測(cè)中引入先進(jìn)的GNSS技術(shù)，通過(guò)該技術(shù)對(duì)邊坡位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)加以優(yōu)化改進(jìn)，完善系統(tǒng)性能，滿足高邊坡監(jiān)測(cè)工作需要。1 GNSS技術(shù)...

高邊坡監(jiān)測(cè)高邊坡是指在坡度大于30度時(shí)的邊坡。由于其自然地理?xiàng)l件的限制，這些斜坡會(huì)經(jīng)常發(fā)生塌方、滑坡等事故，給人們生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)威脅。為了保證高邊坡的安全穩(wěn)定，邊坡監(jiān)測(cè)顯得尤為重要。邊坡監(jiān)測(cè)是指通過(guò)對(duì)高邊坡進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、分析、處理、傳輸和管理來(lái)對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為高邊坡的管理提供科學(xué)依據(jù)與技術(shù)支持...

高邊坡監(jiān)測(cè)方案隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，高邊坡的出現(xiàn)已經(jīng)成為了城市面臨的一個(gè)新的挑戰(zhàn)。高邊坡雖然具有良好的土壤結(jié)構(gòu)和較高的景觀效應(yīng)，但也存在一些潛在的安全隱患。為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)高邊坡的安全隱患并采取有效措施，有效的高邊坡監(jiān)測(cè)方案變得越來(lái)越重要。本文將從高邊坡監(jiān)測(cè)方案的意義、方法及常用技術(shù)等方面進(jìn)行詳細(xì)介...

橋梁高程測(cè)量的內(nèi)容有哪些測(cè)量的內(nèi)容介紹，其中應(yīng)當(dāng)分三個(gè)階段：1、勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的測(cè)量：主要為平面和控制測(cè)量、地形圖、平縱斷面，橋梁水文測(cè)量等滿足設(shè)計(jì)需要的基礎(chǔ)測(cè)繪資料。2、施工階段的測(cè)量：施工控制測(cè)量，橋梁墩臺(tái)、梁體、橋面等施工放樣，施工過(guò)程中的測(cè)量監(jiān)控：橋墩沉降變形、梁體徐變，線性監(jiān)控等。3、運(yùn)營(yíng)階...

鋼筋網(wǎng)片常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目包含以下幾項(xiàng)：1、尺寸檢測(cè)：鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋間距為50mm的整倍數(shù)，橫向鋼筋間距應(yīng)為25mm的整倍數(shù)，最小間距均宜采用100mm。鋼筋的伸出長(zhǎng)度應(yīng)不小于25mm。2、表面質(zhì)量：鋼筋網(wǎng)表面不得有油漬及其他影響使用的缺陷，允許有毛刺、表面浮銹以及取樣產(chǎn)生的鋼筋局部空缺。3、鋼筋網(wǎng)焊點(diǎn)的...

靜力荷載試驗(yàn)的目的是：將標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載或標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載的等效荷載施加于實(shí)橋結(jié)構(gòu)的指定位置，對(duì)實(shí)橋結(jié)構(gòu)的應(yīng)變分布、變形進(jìn)行檢測(cè)，以此對(duì)實(shí)橋結(jié)構(gòu)的性能作出判斷，從而達(dá)到檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論和計(jì)算方法是否合理，檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量，判斷橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際的承載等級(jí)。測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置分布在結(jié)構(gòu)受力和變形較大的部位...

高速公路路基和涵洞需要進(jìn)行以下試驗(yàn)：1. 土工試驗(yàn)：包括土壤密度、孔隙比、含水率、壓縮強(qiáng)度等試驗(yàn)，以確定路基土的物理力學(xué)性質(zhì)。2. 巖土力學(xué)試驗(yàn)：包括巖石和土壤的強(qiáng)度、變形、滲透性等試驗(yàn)，以確定路基和涵洞的承載能力和穩(wěn)定性。3. 水文地質(zhì)試驗(yàn)：包括地下水位、水文地質(zhì)條件、地質(zhì)構(gòu)造等試驗(yàn)，以確定涵洞的...