中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
在珠三角地區(qū)，水陸交通極為發(fā)達，道路交通網絡和水運航道網絡縱橫交叉，跨河、跨航道的橋梁數(shù)量眾多。隨著航運事業(yè)的快速發(fā)展，內河航道交通運輸日益繁忙，船舶通行數(shù)量不斷上升，船舶噸位與尺寸不斷增加，船型也朝著標準化、大型化和現(xiàn)代化發(fā)展。同時，航道疏浚技術的不斷進步，內河通航條件的不斷改善，使得原本不通航的內河變成航運通道，原本低等級的航道提升了航道等級。
但由于歷史原因，修建于20世紀的跨河橋梁參照舊《內河通航標準》（GBJ139-90），普遍存在原有設計標準低于現(xiàn)行標準要求的現(xiàn)象，導致很多橋梁現(xiàn)在出現(xiàn)通航凈空不足、橋墩凈寬不夠等問題。既有跨河、跨航道橋梁凈空、凈寬不足，與目前橋下通行船舶數(shù)量、噸位存在一定的矛盾，且兩者之間的矛盾日益突出，這也進一步增加了船撞橋梁事故的發(fā)生頻率。加上珠三角水系水文情況復雜，靠近出?？诘牡胤桨橛忻黠@的潮汐現(xiàn)象，一年四季水位起伏變化大，尤其是在夏季汛期、臺風季節(jié)，航道水位上漲導致橋下凈空進一步縮減，大型船舶通過跨河橋梁時發(fā)生撞擊事故的可能性進一步增大。近年來，珠三角地區(qū)發(fā)生多起船舶撞擊橋梁事故，不僅對人民的出行安全和生命財產安全造成了極大損害，也對社會的和諧穩(wěn)定造成了極大影響。
船舶碰撞橋梁事故發(fā)生后，橋梁管養(yǎng)單位應第一時間組織開展橋梁應急檢測，調查碰撞事故對橋梁的損傷程度，檢查探明橋梁的安全技術狀況，為橋面車輛及橋下船舶交通處置提供科學依據(jù)，保障人民群眾的出行安全和生命財產安全。橋梁應急檢測應由具有資質的專業(yè)檢測機構承擔，由專業(yè)的技術人員進行應急檢測，科學準確評估橋梁結構的受損情況。當橋梁被撞擊后，結構無垮塌等危險，但對橋梁承載力存在疑問時，應建議管養(yǎng)單位開展進一步的結構驗算、橋梁靜動載試驗等工作，以便確定橋梁下一步的維修加固方案。
船撞橋事故的應急檢測是一個非常重要的工作，它不僅需要專業(yè)的技術人員，還需要成熟的應急預案，以及多方的協(xié)同配合。該文通過深入探究船撞橋事故中橋梁應急檢測的重難點與應對措施，總結歸納了橋梁應急檢測時上部結構、下部結構及橋面系的檢測部位、內容、方法及重點，分析了橋梁應急檢測面臨的時間緊、任務重、責任大、違規(guī)侵占航道、發(fā)生次生安全事故等難點，提出了一系列的應對措施，包括制定應急檢測預案、建立多方聯(lián)動機制、建立快速審批通道以及開展水上交通疏導等。這些重難點及應對措施，將有助于提高橋梁檢測技術人員對船撞橋事故應急檢測的認識和處置能力，為同類橋梁應急檢測工作提供借鑒和參考。
中交路橋科技依托勘察、檢測（含特檢）、設計等傳統(tǒng)行業(yè)能力，可提供“檢、診、修、應”的全生命周期綜合一體化服務，推動城市安全風險管理技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、應用創(chuàng)新，提升城市安全運行風險隱患發(fā)現(xiàn)、防范、化解、管控的智能化水平，為推動城市安全發(fā)展提供堅實保障。在邁向智慧城市的新時代征程中，中交路橋科技有限公司將始終堅守安全底線，不斷完善和優(yōu)化城市安全運行綜合服務平臺，為城市的平穩(wěn)運行貢獻科技力量。
