中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
橋梁損傷結(jié)構(gòu)安全預(yù)警通?？梢苑譃閮纱箢悾?/p>
1、突發(fā)性損傷預(yù)警
這類預(yù)警主要針對由于地理位置和氣候條件導(dǎo)致的極端自然事件，如臺風(fēng)、地震等對橋梁局部組件造成的潛在破壞。為了應(yīng)對這些由天氣引發(fā)的突然性損害，除了在橋梁上安裝能夠監(jiān)測動(dòng)靜力響應(yīng)的傳感器之外，還通過建立一套環(huán)境數(shù)據(jù)監(jiān)控體系來實(shí)現(xiàn)災(zāi)害預(yù)警。這套系統(tǒng)通過對實(shí)際收集的數(shù)據(jù)與理論預(yù)測值進(jìn)行對比分析，來評估橋梁在遭遇惡劣天氣時(shí)的安全狀況，并據(jù)此發(fā)出即時(shí)警告。
例如，港珠澳大橋就裝備了地震安全監(jiān)測和評估系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用累積的環(huán)境信息分析大橋結(jié)構(gòu)特性及其演變趨勢，并據(jù)此調(diào)整有限元模型，以提升安全預(yù)警的準(zhǔn)確性。鑒于全球氣候變化的趨勢，未來預(yù)計(jì)極端氣候事件（包括颶風(fēng)、熱浪和洪水）的發(fā)生頻率將增加，因此研究如何更有效地評估和預(yù)測自然災(zāi)害對關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施如橋梁的影響將成為更為重要的課題。
2、常規(guī)性損傷預(yù)警
這種類型的預(yù)警依賴于健康監(jiān)測系統(tǒng)提供的橋梁力學(xué)行為數(shù)據(jù)，在剔除掉環(huán)境因素干擾后，依據(jù)實(shí)時(shí)采集到的結(jié)構(gòu)反應(yīng)數(shù)據(jù)構(gòu)建起一個(gè)持續(xù)監(jiān)測橋梁狀態(tài)并提前警示可能發(fā)生的結(jié)構(gòu)性問題的機(jī)制。目前，有關(guān)損傷結(jié)構(gòu)安全預(yù)警的研究主要集中于開發(fā)有效的預(yù)警指標(biāo)、完善預(yù)警框架，以及基于可靠度理論結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)對橋梁安全性進(jìn)行評價(jià)等方面。預(yù)警指標(biāo)的選擇通常是通過敏感度分析確定的，這延續(xù)了土木工程領(lǐng)域的一貫做法——整合健康監(jiān)測數(shù)據(jù)與結(jié)構(gòu)仿真模型來進(jìn)行深入探討。
值得注意的是，在不需創(chuàng)建詳細(xì)物理模型的情況下，貝葉斯信念網(wǎng)絡(luò) (BBN) 已成為一種流行的可靠度評估工具。經(jīng)過適當(dāng)?shù)挠?xùn)練后，這種方法能夠與實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)相結(jié)合，快速更新對橋梁當(dāng)前健康狀態(tài)的理解，從而為維護(hù)決策提供支持。
中交路橋科技結(jié)合多年行業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，融合數(shù)字經(jīng)濟(jì)和國家安全體系發(fā)展需求，構(gòu)建“智能監(jiān)測、科技領(lǐng)先、智慧城市、數(shù)字賦能”的品牌戰(zhàn)略，形成了工程檢測、城市安全監(jiān)測、數(shù)字化研發(fā)運(yùn)維三大業(yè)務(wù)板塊。公司技術(shù)實(shí)力雄厚，當(dāng)前擁有一支高素質(zhì)工程醫(yī)生團(tuán)隊(duì)，囊括了鐵道工程、城市道路與公路、橋梁工程、隧道工程、建筑工程、水利工程、工程物探、安全技術(shù)、電力、信號、集成電路、智能科學(xué)等專業(yè)。公司試驗(yàn)、檢測、監(jiān)測儀器設(shè)備齊全，用于試驗(yàn)檢測、測繪的儀器設(shè)備共計(jì)千余套，為試驗(yàn)檢測、監(jiān)測數(shù)據(jù)的科學(xué)、準(zhǔn)確提供了硬件保證。
