中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
中交路橋科技橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)平臺(tái)由信號(hào)采集系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理和分析系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)安全評(píng)估系統(tǒng)組成，包含硬件和軟件兩大部分，涉及傳感器系統(tǒng)和信號(hào)采集處理系統(tǒng)。硬件包括數(shù)據(jù)采集設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)仍O(shè)備。
軟件的功能包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和分析、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和管理、結(jié)構(gòu)分析、結(jié)構(gòu)評(píng)估和預(yù)警等。軟件對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的控制和管理，使各子系統(tǒng)在物理上、邏輯上和功能上聯(lián)動(dòng)和協(xié)同工作。
橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)整體監(jiān)測(cè)、結(jié)構(gòu)局部監(jiān)測(cè)與環(huán)境監(jiān)測(cè)。像使用中的橋梁，由于氣候、環(huán)境等自然因素的作用和日益增加的交通量及重車、超重車過橋數(shù)量的不斷增加，橋梁結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生功能退化。對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)健康監(jiān)測(cè)是對(duì)運(yùn)營階段的橋梁結(jié)構(gòu)及其工作環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并根據(jù)監(jiān)測(cè)得到的信息分析結(jié)構(gòu)的健康狀況，評(píng)價(jià)橋梁承受靜動(dòng)荷載的能力以及結(jié)構(gòu)的安全可靠性，為運(yùn)營、維護(hù)、管理提供決策依據(jù)。
對(duì)于具體的一座橋梁的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，由于其本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和監(jiān)測(cè)重點(diǎn)的不同，其相應(yīng)的監(jiān)測(cè)方法、內(nèi)容、規(guī)模、監(jiān)測(cè)效果也各不相同。橋梁結(jié)構(gòu)在各種荷載及其它作用下，結(jié)構(gòu)響應(yīng)最大處、受力最不利處可作為橋梁的敏感點(diǎn)。橋梁監(jiān)測(cè)的主要對(duì)象和關(guān)心部位是基于橋梁的荷載作用效應(yīng)和橋梁的結(jié)構(gòu)安全分析得到的敏感點(diǎn)，一般為在荷載作用下橋梁的最大位移、最大應(yīng)力等。不同形式的橋梁結(jié)構(gòu)，其敏感點(diǎn)位置不同。
橋梁主構(gòu)件的內(nèi)力、位移監(jiān)測(cè)部位
