中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
近日，從海門區(qū)交通運輸局獲悉，歷時近4個月的2023年橋梁定檢工作已全部完成，并把鄉(xiāng)村公路橋梁狀況通報給各區(qū)鎮(zhèn)，進一步落實了農(nóng)村公路橋梁主體責任，保障了橋梁運營安全。這是海門區(qū)牢牢把握江蘇省道路交通安全主題教育總要求和根本任務的又一重磅出擊，以主題教育實效全面推動海門公路橋梁高質(zhì)量發(fā)展。
橋下清障，為橋梁“減負”
橋上是看風景的好地方，而橋下空間卻最易成為亂搭亂建、臟亂差的聚集地。橋下空間是橋梁管理的難點，為解決這一困境，海門各級路長主動擔當，積極開展橋下空間專項清理行動，共處理橋下堆積、違章搭建等橋梁管養(yǎng)難題113處。除清理橋下堆積物，安裝隔離柵等尋常措施外，海門還積極創(chuàng)新管理模式，發(fā)揚“楓橋經(jīng)驗”，委托屬地村居參與橋下空間管理，依靠和發(fā)動當?shù)厝罕娒咳臻_展橋下隱患巡查，化解矛盾，從根源上解決橋下堆積問題，確保橋梁運行安全。
積極探索打造“互聯(lián)網(wǎng)+橋梁”的數(shù)字化管養(yǎng)模式，開展橋下空間巡查監(jiān)控系統(tǒng)建設，安裝3套橋下空間視頻監(jiān)控建設，覆蓋了疏港河橋、滸通河大橋、東灶新河大橋，實行24小時動態(tài)監(jiān)控，確保橋下空間整治全方位、無死角、無盲區(qū)。
科技賦能，為橋梁“體檢”
隨著道路車流量增加，重型車輛增多，公路橋梁出現(xiàn)裂縫、支座老化、鋼筋銹脹、砼破損等的問題的頻率增大，極易產(chǎn)生交通安全隱患。為全面檢測公路橋梁運行狀況和技術水平，準確掌握橋梁健康狀況，海門區(qū)交通運輸局建立了一套完整的橋梁“體檢”機制，對全區(qū)農(nóng)村公路橋梁落實定檢全覆蓋，對“三特橋梁”布設永久觀測系統(tǒng)，落實每月巡檢，逐步形成包括橋梁基礎數(shù)據(jù)庫、檢查評定數(shù)據(jù)庫、養(yǎng)護維修數(shù)據(jù)庫和影像數(shù)據(jù)庫等全面的農(nóng)村公路特殊橋梁數(shù)據(jù)庫。搭建輕量化橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng)，利用CBMS橋梁系統(tǒng)，做到國省道橋梁每日巡查打卡，推進公路橋梁從“人管”向“智管”轉變，及時掌握橋梁運行狀態(tài)和風險動態(tài)。今年以來，海門區(qū)交通運輸局全面接養(yǎng)130座區(qū)管航道橋梁，首次增加水路巡查要求，并首次將橋梁防撞墩和助航標志納入養(yǎng)護范疇，全南通首家落實農(nóng)村公路橋梁水下樁基檢測，有效彌補常規(guī)定檢漏洞，為橋梁做好全面體檢，確保橋梁病害能及時發(fā)現(xiàn)和處置。
分類維修，為橋梁“增壽”
安全無小事，隱患需警惕。海門區(qū)高度重視橋梁安全，每年會根據(jù)橋梁檢測的結果，科學安排橋梁養(yǎng)護維修、重建計劃。今年海門區(qū)投資1200萬元對4座老舊橋梁進行改造；對85座橋梁開展橋欄桿更換、伸縮縫維修、橋梁鋼筋除銹、聚合物砂漿修補；對通啟河橋、青龍河大橋、東灶新河大橋三座橋梁的橋梁支座進行更換。
多年來，海門區(qū)政府聚焦為民情懷，關心民生實事，以“危橋動態(tài)清零”為原則，統(tǒng)籌實施危橋改造、維修加固以及船舶碰撞橋梁隱患治理等工程。自橋梁安全整治行動開展以來全區(qū)累計改造危橋145座，完成橋梁防撞和助航標志的整治109座；給全區(qū)1059座公路橋梁橋都建立橋梁卡片，并設置限載牌和公示牌。
共管共治，為橋梁“養(yǎng)生”
通航橋梁一頭連著公路，一頭跨著航道，是需要公路、海事、港航齊抓共管的重要咽喉節(jié)點，今年，海門區(qū)公路、港航、海事等橋梁主管部門打破領域、條塊限制，聯(lián)合探索通航橋梁共管共治破局之策，成立“一橋三方”紅色聯(lián)盟，簽署紅色聯(lián)盟協(xié)議書，建立定期聯(lián)席會議制度，形成融合“公路”、“水路”、“執(zhí)法”的通航橋梁管理機制，打響南通探索通航橋梁管護新路徑“第一槍”，為交通發(fā)展注入澎湃發(fā)展動能。
下一步，海門區(qū)將加強公路橋梁安全監(jiān)管，打造多層立體的橋梁防護網(wǎng)，提高公共安全治理水平，為人民群眾生命財產(chǎn)安全保駕護航。（海門公路分中心 俞天鵬、孫京）
