中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
1月10日至12日，總載重1800噸的44輛大貨車，分批次開上建個元高速公路紅河特大橋，進行為期三天的荷載測試，這也是大橋通車前最后一道質(zhì)量檢驗工作。
紅河特大橋由中電建路橋集團以PPP+EPC模式投資建設，該橋跨越紅河南沙水庫而建，是建個元高速公路項目的控制性工程，也是國內(nèi)首座跨越紅河的懸索特大橋。
11日下午，暖陽高照，全長1366米、塔高181.3米的紅河特大橋煥然一新，亮眼的紅妝在陽光的照耀下更顯得熠熠生輝。記者看到，每車40噸左右的40多輛大貨車分成兩排有序行駛到固定位置，保持40米的間隔距離，依次進行靜力荷載試驗，對大橋的真實承載能力進行全面檢測?，F(xiàn)場還安排專人指揮疏導交通，指揮途徑車輛有序繞行，避免車輛行駛對試驗數(shù)據(jù)的影響。
荷載試驗現(xiàn)場 楊會國 攝
據(jù)了解，此次荷載試驗共投入30余名檢測人員，分為靜載試驗和動載試驗，最大加載工況投入荷載試驗車44輛。中大檢測（湖南）股份有限公司總工田代亮說，荷載試驗最終目的是判斷橋梁承載能力是否符合設計和相關(guān)規(guī)范要求，能否滿足通車條件，為今后長期健康監(jiān)測提供初始數(shù)據(jù)，同時為日后養(yǎng)護、管理的決策提供科學依據(jù)和支持。
荷載試驗現(xiàn)場 楊會國 攝
記者在現(xiàn)場看到，紅河特大橋各關(guān)鍵部位安裝了上百個測點，多個傳感器記錄下相關(guān)數(shù)據(jù)，在第一時間傳輸?shù)郊夹g(shù)人員的測試系統(tǒng)里，技術(shù)人員通過系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)，進行現(xiàn)場研判，判斷測試數(shù)據(jù)是否符合設計及相關(guān)規(guī)范要求。通過幾天的荷載試驗數(shù)據(jù)分析，紅河特大橋各項指標均滿足設計要求，橋梁與設計及規(guī)范要求相吻合，大橋響應正常、狀態(tài)良好。
荷載試驗現(xiàn)場 楊會國 攝
紅河特大橋連接著元陽、建水兩縣，對加快紅河州區(qū)域融合發(fā)展，促進建水、元陽兩縣旅游資源開發(fā)具有重要意義。據(jù)悉，本次荷載試驗是紅河特大橋安全通車和竣工驗收的重要依據(jù)，開展的荷載試驗是該橋通車前的最后一次現(xiàn)場試驗，這意味著紅河特大橋進入最終交付使用環(huán)節(jié)，將為實現(xiàn)建個元高速項目通車目標奠定堅實基礎(chǔ)。
