中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
近日，浙江省數(shù)字化改革推進(jìn)會在杭州召開。作為數(shù)字化改革的典型項(xiàng)目，余杭區(qū)城市安全運(yùn)行CT智治平臺應(yīng)用場景首次亮相。據(jù)悉，該智治平臺主要運(yùn)用于道路、管線、橋梁、危房、山體、堤壩六大安全風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)領(lǐng)域的檢測。根據(jù)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)“碰撞”，該應(yīng)用會自動(dòng)生成余杭區(qū)風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢“體檢報(bào)告”。
“如果把城市比作一個(gè)有機(jī)生命體，城市CT就像一個(gè)守護(hù)城市安全的衛(wèi)士。”余杭區(qū)交通運(yùn)輸局信息管理科負(fù)責(zé)人葛英杰說，除了生成“體檢報(bào)告”，該系統(tǒng)還可以通過預(yù)警、分析、診斷，實(shí)現(xiàn)“一鍵派單、閉環(huán)處置”。
余杭區(qū)城市安全運(yùn)行CT智治平臺。余杭區(qū)交通運(yùn)輸局供圖
“四級預(yù)警！G235浪河口橋發(fā)現(xiàn)病害，請立即處置。”7月底的一天，余杭區(qū)一位橋梁養(yǎng)護(hù)員的手機(jī)上收到了這條訊息。該區(qū)交通運(yùn)輸局管養(yǎng)負(fù)責(zé)人手機(jī)上同步收了這條預(yù)警信息。
“這條預(yù)警信息由人工巡查發(fā)現(xiàn)，城市安全運(yùn)行CT智治應(yīng)用-橋梁子場景系統(tǒng)自動(dòng)預(yù)警，并派單至責(zé)任單位進(jìn)行處置。”收到消息后，橋梁養(yǎng)護(hù)員立即前往實(shí)地勘測，結(jié)合該橋梁INsar歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)、周邊施工等情況信息，發(fā)現(xiàn)浪河口橋病害主要是由于混凝土強(qiáng)度不足或鋼筋銹蝕體積膨脹引起混凝土表層脫落，造成粗骨料或鋼筋外露現(xiàn)象。
“我們后續(xù)將持續(xù)加強(qiáng)觀測，確保橋梁‘健康’。”完成勘測后，養(yǎng)護(hù)員把問題反映給了維修人員。
往日里，這些問題只能通過橋梁養(yǎng)護(hù)人員日常巡查發(fā)現(xiàn)，這種方式不僅頻率低、精度低，且效率不高。“日常巡檢、定期檢測輸出為紙質(zhì)監(jiān)測報(bào)告，無法形成長期的追蹤數(shù)據(jù)；此外，傳統(tǒng)的監(jiān)測模式缺乏對橋梁健康的動(dòng)態(tài)在線監(jiān)測以及預(yù)警，針對橋梁結(jié)構(gòu)變形、不均勻沉降等現(xiàn)象，檢查不及時(shí)或不充分都將帶來安全隱患。”葛英杰告訴記者，位于杭州北部的余杭具有山地多、低洼地勢多、河網(wǎng)密布的特點(diǎn)，橋梁安全往往會受到多雨等惡劣天氣或重型車輛超限等多種問題影響，建立針對橋梁“健康”的數(shù)字化、長效化監(jiān)測方式對余杭來說是“剛需”。
余杭苕溪大橋視覺監(jiān)測標(biāo)靶布設(shè)示意圖。余杭區(qū)交通運(yùn)輸局供圖
依托浙江數(shù)字化改革，城市CT應(yīng)用-橋梁子場景正式上線，橋梁監(jiān)測也插上了數(shù)字化的“翅膀”。
“城市安全運(yùn)行CT智治應(yīng)用-橋梁子場景通過打通從安全監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析、預(yù)測預(yù)警與管養(yǎng)服務(wù)全過程的數(shù)據(jù)鏈路，建立橋梁風(fēng)險(xiǎn)防控分級應(yīng)急監(jiān)測體系，推進(jìn)區(qū)橋梁風(fēng)險(xiǎn)防控動(dòng)態(tài)數(shù)字化監(jiān)管。”葛英杰介紹，余杭區(qū)交通運(yùn)輸局將進(jìn)一步完善場景功能，謀劃物聯(lián)感知設(shè)備在橋梁風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測上的應(yīng)用，同時(shí)完善橋梁風(fēng)險(xiǎn)排查和管控應(yīng)急處置體系，實(shí)現(xiàn)巡查、監(jiān)測數(shù)據(jù)智能化、長效化。
