中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
7月22日晚6時(shí)，由中建三局、中交二航局聯(lián)合實(shí)施的宜昌市伍家崗長(zhǎng)江大橋?qū)⑦M(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn)。據(jù)悉，這一跨長(zhǎng)江大橋計(jì)劃本月底通車(chē)。
動(dòng)載試驗(yàn)分為跑車(chē)試驗(yàn)、跳車(chē)試驗(yàn)、會(huì)車(chē)試驗(yàn)和剎車(chē)試驗(yàn)。主橋的跑車(chē)試驗(yàn)將采用兩輛試驗(yàn)載重汽車(chē)同側(cè)并排分別以每小時(shí)20、30、40、50、60公里的速度在橋面上駛過(guò)，測(cè)量橋梁結(jié)構(gòu)在行車(chē)狀態(tài)下的振幅、動(dòng)應(yīng)變、動(dòng)撓度及沖擊系數(shù)等動(dòng)力學(xué)參數(shù)。
據(jù)介紹，7月20日晚，伍家崗長(zhǎng)江大橋主橋啟動(dòng)了靜載試驗(yàn)。由48輛貨車(chē)組成的“考官”，每輛重載35噸，按照指定區(qū)域和位置擺放，總重量為1680噸，分14個(gè)工況，每個(gè)工況按加載車(chē)輛的數(shù)量分為3-6級(jí)，檢驗(yàn)大橋設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量，判斷大橋?qū)嶋H承載能力，評(píng)價(jià)大橋在設(shè)計(jì)使用荷載下的工作性能，確定工程的可靠性，為竣工驗(yàn)收提供技術(shù)依據(jù)。
極目新聞?dòng)浾吡私獾剑瑸橥暾麢z測(cè)大橋的質(zhì)量，試驗(yàn)人員在全橋各關(guān)鍵部位安裝了近800個(gè)測(cè)點(diǎn)以采集試驗(yàn)中橋梁各部位的應(yīng)力、位移、溫度、塔偏等數(shù)據(jù)，同時(shí)使用無(wú)線(xiàn)索力儀檢測(cè)全橋300根吊索及主纜錨跨索股索力。
此次成橋荷載試驗(yàn)共分為三個(gè)部分，分別是橋梁初始狀態(tài)參數(shù)調(diào)查、靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)。在進(jìn)行靜、動(dòng)載試驗(yàn)之前，大橋已經(jīng)完成了外觀(guān)檢查、橋梁恒載線(xiàn)形、吊桿索力測(cè)量、錨跨主纜束拉力均勻性測(cè)試等橋梁初始狀態(tài)參數(shù)調(diào)查及試驗(yàn)全過(guò)程的理論計(jì)算工作，為現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)奠定了良好的基礎(chǔ)。
據(jù)悉，大橋靜、動(dòng)載試驗(yàn)完成后，檢測(cè)單位將根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，出具體檢報(bào)告，為大橋本月底全面開(kāi)放奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋是國(guó)務(wù)院確定的《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》中湖北省19條過(guò)江通道之一，地處長(zhǎng)江中華鱘自然保護(hù)區(qū)緩沖區(qū)，以及江豚、胭脂魚(yú)活動(dòng)密集區(qū)。為保護(hù)長(zhǎng)江珍稀生物及生物多樣性，該橋主橋采用主跨1160米懸索橋一跨過(guò)江的方案，按城市快速路、雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造，建成后將對(duì)宜昌構(gòu)建“內(nèi)中外”三個(gè)環(huán)線(xiàn)和“四縱五橫”快速路格局網(wǎng)，以及建設(shè)長(zhǎng)江中上游區(qū)域性城市和世界水電旅游名城等產(chǎn)生重要意義。
