欧美人与动牲交xxxxbbbb_禁18免费网站在线观看_在线看免费网站黄_美国一级大黄一片免费版

中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
新聞資訊
樁基靜載試驗檢測常見技術問題
更新時間:2021-04-10 17:51
  |  
閱讀量:
字號:
A+ A- A
著樁基靜載試驗的廣泛應用,由此產(chǎn)生的一些施工方面的疑惑也越來越多,小編就將常見的一些有關樁基靜載試驗相關的問題進行匯總和歸納。下面是具體分析:
樁基靜載試驗常見問題答疑
1.檢測人員素質(zhì)參差不齊,有些單位的檢測人員是剛進城的民工,從而造成對標準規(guī)范執(zhí)行的偏差,記錄不符合要求,現(xiàn)場操作馬虎,有些檢測單位甚至是三無單位:無檢測資質(zhì)、無檢測人員、無檢測設備;
2.現(xiàn)場準備工作不認真,測試儀表不符合要求,特別是現(xiàn)場基準梁的架設以及錨樁、基準樁、試樁間的布置間距不符合規(guī)范的規(guī)定,在加載設備方面,受現(xiàn)有設備的限制,采用大千斤頂量測小噸位樁,這就如同大稱稱輕物,其精度不可能滿足測試要求;
3.認真執(zhí)行規(guī)范制定的試驗步驟,提前加壓或記錄,卸載時不進行回彈觀測;
4.檢測報告不規(guī)范,內(nèi)容過于簡單,無工程概況及土層分布情況;
5.樁基靜載試驗中的任何試驗數(shù)據(jù)都必須從經(jīng)過定期計量標定的測量器具上獲得,這樣的數(shù)據(jù)才能是真實的數(shù)據(jù),但在中國有一定數(shù)量的樁基檢測單位,其所使用的千斤頂、油壓表、百分表、自動化測試儀有的幾年不標一次,有的甚至沒有計量器具許可證。
樁基靜載試驗樁頭如何制作?
需要二次澆筑,將樁基表面浮漿鑿除,樁頭處放置3-5片鋼筋網(wǎng)片,再澆筑至試驗標高。
然后開挖后破除多余的部分。還一個原因也是為了避免樁頂標高不到位,所以超出一點,尤其是對于沉管灌注樁、鉆孔灌注樁、沖孔灌注樁等等,由于灌注混凝土時難以觀察到混凝土的灌注位置,所以寧肯超過一點。
對于預制樁,常常是由于地質(zhì)情況,部分樁無法達到設計深度,或者是由于配樁長度超過設計樁長,所以樁頂超過了設計標高,需要開挖后破除。
樁基靜載試驗的時間?
樁基靜載試驗分抗壓靜載和抗拔靜載,不知道你說的是哪種以抗壓靜載為例,一個小時為一級,一共分十級加載,沉降量超過40mm為不合格,本級加載后沉降量大于前級5倍為不合格。
樁基靜載試驗允許沉降值是多少?
一般情況下直徑800mm以上的樁被稱為中小型樁,沉降在40mm以下都屬于正常。大于800mm的樁稱為大型樁,沉降不能大于直徑D的0.05倍。
上一篇:
哈爾濱13-19日對多座橋梁進行檢測施工
下一篇:
公路橋梁承載能力試驗與檢測方法