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現(xiàn)代高速公路試檢工作具有流程繁雜、人員、部門(mén)眾多的特點(diǎn)，這就會(huì)在一定程度上影響試檢結(jié)果的精準(zhǔn)性。基于這樣的考慮，本文就先對(duì)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)中的常見(jiàn)問(wèn)題作出明確和探討，并給出幾點(diǎn)處理對(duì)策，以期為相關(guān)工作的開(kāi)展盡微薄之力。 
　　在國(guó)內(nèi)高速公路業(yè)不斷向更高層次發(fā)展的進(jìn)程中，高速公路工程建設(shè)規(guī)模也在逐步擴(kuò)展。在此過(guò)程中，所包含的試檢環(huán)節(jié)，可對(duì)公路建設(shè)施工質(zhì)量做出全面把控，以此為廣大民眾的安全出行創(chuàng)造良好條件。然而通過(guò)對(duì)現(xiàn)階段情況的分析了解到，公路試檢過(guò)程還是呈現(xiàn)諸多問(wèn)題，這就可能會(huì)在一定程度上妨礙到公路建設(shè)過(guò)程的高效進(jìn)行。所以，就需要提高對(duì)試檢問(wèn)題研討和處理的重視程度，以此促進(jìn)高速公路業(yè)的持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。 
　　1 高速公路試驗(yàn)檢測(cè)中的常見(jiàn)問(wèn)題 
　　1.1 自檢結(jié)果缺乏真實(shí)性 
　　在公路試檢環(huán)節(jié)中，施工企業(yè)屬于公路工程建設(shè)的主體，其所總結(jié)出的試檢數(shù)據(jù)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)作用，因而在公路試檢管理環(huán)節(jié)中，就可通過(guò)建筑企業(yè)的自檢來(lái)對(duì)施工質(zhì)量做出監(jiān)管。然而以現(xiàn)階段狀態(tài)的分析能夠了解到，國(guó)內(nèi)大部分公路建設(shè)企業(yè)所總結(jié)出的自檢數(shù)據(jù)都不具備真實(shí)性，這重點(diǎn)是歸因于，建設(shè)企業(yè)自檢結(jié)果的總結(jié)過(guò)程經(jīng)常會(huì)受到各種因素的干擾。并且因?yàn)橄嚓P(guān)制度內(nèi)容的不全面，建設(shè)企業(yè)自檢過(guò)程也就不能體現(xiàn)規(guī)范性，所搭建的試檢實(shí)體空間也不具備專業(yè)的硬件條件，并且也沒(méi)有指派專業(yè)技術(shù)人員參與相關(guān)具體工作，繼而導(dǎo)致試檢工作不能切實(shí)體現(xiàn)其重要作用，總結(jié)出的試檢數(shù)據(jù)也由于基本條件的制約和人為因素的影響而缺乏真實(shí)性。 
　　1.2 抽樣檢測(cè)落實(shí)不到位 
　　現(xiàn)代公路試檢流程繁多，因而就應(yīng)當(dāng)通過(guò)抽樣檢測(cè)來(lái)對(duì)施工材料質(zhì)量做出全面把控。在具體行動(dòng)中，應(yīng)由監(jiān)理部門(mén)擔(dān)任抽樣試檢主體，抽取具有典型性的樣本，并充分結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)抽樣頻率和方式做出明確，以促進(jìn)檢測(cè)最終數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性。然而通過(guò)現(xiàn)狀分析能夠了解到，公路試檢過(guò)程更多時(shí)候都會(huì)存在抽樣檢測(cè)不充分的問(wèn)題，這就必然會(huì)使得公路建設(shè)過(guò)程不能得到全面的監(jiān)管。在具體行動(dòng)中，很多施工企業(yè)也沒(méi)能充分結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在指定區(qū)域搭建好實(shí)體試檢空間，繼而使得后續(xù)抽檢工作不能結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工作時(shí)間做出合理安排。 
　　2 高速公路試驗(yàn)檢測(cè)常見(jiàn)問(wèn)題的具體解決方法 
　　2.1 建立自檢制度 
　　對(duì)于公路試檢過(guò)程呈現(xiàn)自檢可信不高的問(wèn)題，應(yīng)借助對(duì)相關(guān)制度的完善，提高對(duì)施工企業(yè)自檢過(guò)程監(jiān)管的重視程度，以保證對(duì)自檢質(zhì)量做出全面所控。根據(jù)公路建設(shè)的具體要求，還應(yīng)保證施工企業(yè)充分結(jié)合規(guī)定進(jìn)行試檢，以立法的層面對(duì)施工企業(yè)的行為作出限制，保證 
　　施工企業(yè)可在指定區(qū)域搭建實(shí)體試檢空間，高效開(kāi)展原料和工程的質(zhì)檢工作，整理出最具精準(zhǔn)性的檢測(cè)，以保證施工質(zhì)量的理想化。要想保證試檢過(guò)程在各個(gè)施工流程中得充分落實(shí)，施工企業(yè)就需要提高主體人員的專業(yè)水準(zhǔn)，組織相關(guān)工作閱歷豐富的人員參與試檢方面的專業(yè)培訓(xùn)，以促進(jìn)其了解到多項(xiàng)專業(yè)基礎(chǔ)理論，可全面落實(shí)技術(shù)監(jiān)管工作。不僅如此，還應(yīng)提高對(duì)施工企業(yè)管理人員實(shí)行專項(xiàng)培訓(xùn)的重視，以促進(jìn)其提高對(duì)試檢過(guò)程的重視程度，充分結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，并保證最終檢測(cè)信息可信性和精準(zhǔn)性。 
　　2.2 細(xì)化抽檢內(nèi)容 
　　在公路抽樣檢測(cè)環(huán)節(jié)，要想促進(jìn)其中相關(guān)環(huán)節(jié)的高效進(jìn)行，就需要對(duì)抽檢項(xiàng)目做出進(jìn)一步劃分。在原料抽樣檢測(cè)環(huán)節(jié)中，需要在充分了解檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，技術(shù)人員再借助專業(yè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，以縮小人為因素導(dǎo)致的檢測(cè)誤差，并讓技術(shù)人員借助動(dòng)態(tài)化的檢測(cè)，來(lái)對(duì)公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行持續(xù)檢測(cè)，借助對(duì)檢測(cè)信息的分析總結(jié)，來(lái)盡快對(duì)施工質(zhì)量問(wèn)題做出精準(zhǔn)明確。在施工質(zhì)量抽樣檢測(cè)環(huán)節(jié)中，還必須要對(duì)檢測(cè)流程做出充分了解和掌握。如對(duì)于檢測(cè)環(huán)境的濕度檢測(cè)，必須要求借助灌沙法落實(shí)好路基含水量的抽樣檢測(cè)，同時(shí)再以灌沙法對(duì)干密度做檢測(cè)。對(duì)于路基建設(shè)，工程監(jiān)理部門(mén)還需對(duì)相關(guān)規(guī)定項(xiàng)目做出進(jìn)一步劃分，鼓勵(lì)技術(shù)人員借助鉆芯法、環(huán)刀法等指定方法來(lái)對(duì)路基壓實(shí)度做出檢測(cè)，從而為后續(xù)相關(guān)工作的開(kāi)展整理現(xiàn)實(shí)依據(jù)。在路面完成度檢測(cè)方面，則需利用貝克曼梁檢測(cè)技術(shù)、落錘彎沉檢測(cè)技術(shù)等規(guī)定技術(shù)完成公路路面回彈、彎沉性等指標(biāo)的檢測(cè)，以加強(qiáng)高速公路工程的檢查控制。 
　　2.3 完善試檢體系 
　　要想促進(jìn)高速公路建設(shè)過(guò)程會(huì)有科學(xué)合理地監(jiān)管，就需要對(duì)試檢管理體系做出健全，以使建筑企業(yè)、工程監(jiān)理部門(mén)、監(jiān)督企業(yè)能夠集結(jié)成相互監(jiān)督的試檢管理體系。也就是說(shuō)，應(yīng)構(gòu)建全面的試檢管理制度，利用工程建設(shè)企業(yè)自檢結(jié)果、監(jiān)理單位抽檢結(jié)果與監(jiān)督單位的抽檢結(jié)果進(jìn)行比較，以發(fā)現(xiàn)工程試驗(yàn)檢測(cè)問(wèn)題。而在多重監(jiān)督下，監(jiān)督單位則能規(guī)范開(kāi)展工程試驗(yàn)檢測(cè)工作，按照規(guī)定的檢測(cè)頻率完成現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)，繼而提供更加真實(shí)的檢測(cè)結(jié)果。 
　　3 結(jié)語(yǔ) 
　　總而言之，由于高速公路試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程具有明顯的繁雜性，并且還會(huì)有諸多工作組的參與，這就可能會(huì)使具體檢測(cè)工作存在重要問(wèn)題，以至后續(xù)檢測(cè)數(shù)據(jù)的不精準(zhǔn)性。要想避免此不良后果的出現(xiàn)，就需要完善檢測(cè)制度、增加抽檢項(xiàng)目健全試驗(yàn)檢測(cè)體系、提高對(duì)各檢測(cè)流程監(jiān)管的重視程度，以此為高速公路的高效建設(shè)創(chuàng)造有利條件。