隨著我國社會經濟的不斷發(fā)展，我國的交通事業(yè)取得了突出的進步，其中橋梁建設事業(yè)也不斷完善和發(fā)展?；跈z測控制形式的要求，在整體發(fā)展階段必須通過科學有效的手段強化對橋梁施工的監(jiān)控和監(jiān)測，保證施工過程中的每個環(huán)節(jié)符合橋梁質量要求。為了促進橋梁和監(jiān)控技術的發(fā)展，必須按照現(xiàn)有控制形式的要求，及時對技術形式進行完善，促進橋梁施工的有序進行。
1工程概況
龍場渡槽主拱為單箱雙室鋼筋混凝土箱型拱，凈跨徑200m，凈矢高f0=40m，矢跨比1/5。拱軸線為懸鏈線，拱箱為變截面箱拱，拱寬從12m漸變?yōu)?.5m，拱箱高3.5m。龍場渡槽主拱施工是本項目的重點和難點，根據(jù)龍場渡所處地形的特點，從安全風險、工期進度及成本等方面進行對比分析，龍場渡槽主拱圈改為預制吊裝法進行施工。主拱圈（除0#現(xiàn)澆節(jié)段）采用整體分段預制和懸臂（纜索吊裝配合斜拉扣掛工藝）安裝方案，縱向分為26段預制吊裝，為方便預制施工和吊裝安全，橫向兩箱整體預制。拱腳水平投影15m范圍為0#現(xiàn)澆節(jié)段，采用加強貝雷架反拉方法進行。
2監(jiān)測與監(jiān)控技術在橋梁施工中的作用 基于監(jiān)測和監(jiān)控技術的特殊性，在后續(xù)施工過程中要做好整體控制和管理工作，從當前管理現(xiàn)狀入手，掌握具體施工技術的作用。具體如下：
2.1減少橋梁事故發(fā)生幾率基于橋梁施工的特殊性，在整體施工過程中，需要從實際情況入手，結合現(xiàn)有施工條件和具體作用形式，優(yōu)化比例結構。由于施工涉及到的內容比較復雜，如果細節(jié)控制不當，則會增加安全隱患。系統(tǒng)有效的監(jiān)測控制體系，能及時對受力結構進行分析，了解橋梁的技術結構和內部受力情況，如果出現(xiàn)異常情況及時采取有效的監(jiān)測體系，能達到規(guī)避風險的目的[1]。在進行橋梁監(jiān)測過程中，如果存在實際施工和預期施工存在明顯差異性的情況，則必須及時停止施工，找到產生誤差的原因，結合實際情況，及時制定有效的解決方案。
2.2保證施工順利進行橋梁施工本身具有難度大、施工工藝復雜的特點，在具體施工過程中對數(shù)據(jù)的真實性有一定的要求，需要在施工過程中做好檢測工作，不斷對數(shù)據(jù)進行分析。用時在橋梁不同施工階段要對階段性數(shù)據(jù)和整個安全質量進行有效的分析，根據(jù)施工中的數(shù)據(jù)要求，將各個檢測技術落到實處。橋梁在施工過程中多是采用鋼筋混凝土結構，根據(jù)受力形式的變化，為了避免出現(xiàn)變形和受力不均勻的情況，必須有效落實檢測體系，保證檢測工作的有效性[2]。
2.3積累技術經驗橋梁在不斷發(fā)展過程中對技術性有一定的要求，為了落實有效的監(jiān)控和審核形式，要考慮到區(qū)域性橋梁建設的特點，根據(jù)結構形式和設計模型的要求，積極對工藝形式進行更新。技術經驗的總結對建筑系統(tǒng)本身來說意義重大，完整的數(shù)據(jù)能為后期設計提供數(shù)據(jù)依據(jù)，保證各項審核行為的有效性和實踐性。通過對橋梁建設案例進行分析，工作人員能在短時間內了解案例的具體標準，因此對橋梁建設的后續(xù)發(fā)展有重要的借鑒意義，進而推動橋梁建筑行業(yè)的有序發(fā)展。
2.4提升工作人員素質監(jiān)測和監(jiān)控技術的種類比較多，因此對技術工作人員有嚴格的要求，在后續(xù)控制階段，必須適當提升工作人員素質，使其對具體技術形式有一定的了解，將技術形式落到實處。同時監(jiān)測和監(jiān)控標準有很多，如果工作人員對其了解不當，則必然會對預后治療造成嚴重的影響。在橋梁建造過程中，會出現(xiàn)很多難以預料的情況，及時對各個控制點進行分析，落實技術難點，進而提出切實可行的解決方案。
3監(jiān)測和監(jiān)控技術在橋梁建設中的具體應用 龍場渡槽預制吊裝施工所用交通道路分為場內道路和場外道路?；跇蛄菏┕さ奶厥庑院蛷碗s性，在后續(xù)控制階段，必須合理應用監(jiān)測和監(jiān)控技術，保證橋梁施工質量。
3.1基礎監(jiān)測和監(jiān)控技術龍場渡槽預應力錨索分別為100t級、120t級、150t級，孔深33m～43m。其基本施工程序如下：施工準備（如搭設通道、準備錨索制備場地等）→人工開挖表層土方→鉆孔→錨索制備→下索→內錨段灌漿→澆筑錨墩→張拉鎖定→封孔灌漿→外錨頭保護。施工材料的應用范圍比較廣，預應力錨索使用的鋼絞線符合《SL46-94》的規(guī)定，運輸中防止磨損，其性能參數(shù)必須符合《預應力混凝土用鋼絞線》的規(guī)定。同時對運達工地的每批鋼絞線作100%的外觀檢查和10%的抽樣拉力試驗，抽樣結果和出廠產品質量證書、標志、說明書等報監(jiān)理工程師批準后使用。工作人員必須掌握技術形式的具體要求，將其落到實處。
3.2不良地段的監(jiān)測在進行錨索孔鉆孔施工工程中，若因巖石軟弱破碎而導致坍孔時，可進行預固結灌漿固壁，固壁采用水泥漿直接灌注，灌注完成后重新進行掃孔，在掃孔過程中若繼續(xù)塌孔，則再次用水泥漿進行固壁，直至不坍孔為止。在鉆孔過程中遇見脫空、裂隙、卡鉆等情況，若不影響鉆孔工作則繼續(xù)進行鉆孔施工，待鉆孔完成后采用水泥砂漿進行固壁灌漿，固壁完成后重新掃孔，掃孔后進行壓水實驗，孔內不漏水的情況下認為孔內達到要求，若漏水則重新進行固壁灌漿直至達到要求為止。在鉆孔過程中遇見較大的溶洞，則在通知監(jiān)理現(xiàn)場查勘，確認事實后放棄該孔，在允許的范圍內變更鉆孔并重新施工錨索孔。發(fā)生不良地質段情況時，做好現(xiàn)場記錄，發(fā)生工程量按照現(xiàn)場實際情況簽證。
3.3完善監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)的應用對整體施工有必然的影響，為了在第一時間得到準確的數(shù)據(jù)，需要及時對監(jiān)控系統(tǒng)進行完善，根據(jù)監(jiān)控形式和施工形式的整體性要求，確定有效的管理系統(tǒng)。同時由于橋梁監(jiān)控管理系統(tǒng)是由電視墻系統(tǒng)和中心管理系統(tǒng)組成的，在后續(xù)服務管理階段，必須明確轉換器范圍，必要時采用IE瀏覽的形式，保證數(shù)據(jù)的準確性。監(jiān)控前端的數(shù)據(jù)設備類型比較多，不同的客戶端能通過權限限制對圖像進行查看，在不同的客戶端要配置不同的監(jiān)控裝置，保證安全訪問形式的有序性。
4結語 監(jiān)測和監(jiān)控技術對橋梁施工有重要的影響，在布控階段必須根據(jù)施工形式和控制形式的要求，合理應用各種檢測技術，發(fā)揮技術體系的最大化作用。在橋梁建設過程中，有效的控制活動能保證施工活動按照計劃進行，在布設過程中需要以現(xiàn)有施工模式為基準，提供有效的數(shù)據(jù)資料，保證橋梁建設的有效性。
參考文獻：
[1]高三娥，張金行，戴敬濤.檢測與監(jiān)控技術在橋梁施工中的作用[J].黑龍江交通科技，2014，13（12）：56-57.
[2]廖建華，馮玉兵，張尚明.
橋梁監(jiān)測與監(jiān)控技術的作用分析[J].武漢理工大學學報，2014，12（1）：90-91.
[3]吳欣，何俊，徐啟樓.大型橋梁結構的施工監(jiān)測與控制技術[J].黑龍江交通科技，2015，10（2）：34-35.
作者：陶文景 單位：貴州貴安建設投資有限公司
