中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
1 檢測原理
聲波法檢測原理：在錨桿桿體外端發(fā)射一個聲波脈沖，它沿桿體鋼筋以管道波形式傳播，到達(dá)鋼筋低端后反射，在桿體外端可接收此反射波。如果鋼筋外密實、飽滿地由水泥砂漿握裹，砂漿又與周圍巖體黏結(jié)，則聲波在傳播過程中，不斷從鋼筋通過水泥砂漿向巖體擴(kuò)散，能量損失很大，在桿體外端測得的反射波振幅很小，甚至測不到；如果無砂漿握裹，僅是一根空桿，則聲波僅在鋼筋中傳播，能量損失不大，接收到的反射波振幅則較大；如果握裹砂漿不密實，中間有空洞或缺失，則得到的反射波振幅的大小介于前兩者之間。因此可以根據(jù)反射波振幅大小判定水泥砂漿的飽滿度，根據(jù)反射波和入射波的時間差判定錨桿的長度。
2 現(xiàn)場檢測
2.1 檢測前
1. 接受檢測任務(wù)后，應(yīng)收集隧道設(shè)計縱斷面圖和各個襯砌類型的設(shè)計橫斷面圖，了解每種斷面類型的錨桿設(shè)計。
2. 對檢測儀器設(shè)備進(jìn)行檢查調(diào)試并充電，確保設(shè)備在檢測期間能正常工作。
3. 現(xiàn)場檢測宜在錨固7天后進(jìn)行。
2.2 檢測中
1. 觀察檢測部位的施工情況，對施工情況有個初步了解，檢測中可以搖一搖錨桿，可以直觀地檢查一些錨固情況極差的錨桿。
2. 清除錨桿外露段周邊浮漿。
3. 記錄被檢測錨桿的位置（包括樁號以及錨桿編號），記錄錨桿外露自由端長度。避免檢測自由端過長的錨桿（過長的自由端容易引起錨桿的自由震蕩）或者彎曲的錨桿（使檢測波形復(fù)雜，引起誤判）。
4. 檢測磁頭貼在自由端根部，連接線方向朝外（確保檢測的是P波）。
5. 目前檢測的錨桿使用小鐵錘效果較好，敲擊時輕輕敲擊一下錨桿端面，盡量垂直敲擊，敲擊在中空注漿錨桿上，不要敲擊在中間注漿部位，敲擊時與錨桿接觸時間越短越好（感覺就是點一下錨桿端面，使得敲擊的脈沖波短，頻帶寬）。
3 錨桿質(zhì)量評價
（引自《JGJ/T 182-2009 錨桿錨固質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程》）
錨桿錨固密實度根據(jù)表2.1進(jìn)行綜合評判，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 當(dāng)錨桿空漿部位集中在底部或淺部時，應(yīng)降低一個等級；
2 當(dāng)錨固密實度達(dá)到C級以上，且符合工程設(shè)計要求時，應(yīng)評定錨固密實度合格。
對于桿體長度不小于設(shè)計長度的95%、且不足長度不超過0.5m的錨桿，可評定錨桿長度合格。
單根錨桿錨固質(zhì)量無損檢測分級評判應(yīng)按表2.2進(jìn)行。
當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，宜采用其他方法進(jìn)行驗證：
1 實測信號復(fù)雜、波形不規(guī)則，無法對其進(jìn)行錨固質(zhì)量評價。
2 對無損結(jié)果有爭議。
