1、
橋梁檢測(cè)儀器：最小分度值（最小刻度）：儀器指示裝置的每一最小刻度所代表的數(shù)值叫做最小刻度。百分表最小刻度為0.01mm；千分表的最小刻度為0.001mm。
2、應(yīng)變測(cè)試儀器：電阻應(yīng)變片的構(gòu)造,由敏感柵、粘合劑、基底、覆蓋層和引出線幾個(gè)主要部分組成。
3、電阻應(yīng)變片的標(biāo)距：根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和材料，在應(yīng)變場(chǎng)變化大處或用于傳感器上時(shí)，應(yīng)選用小標(biāo)距應(yīng)變片，如鋼材常用5~20mm，石料20~40mm；在不均勻材料上應(yīng)選用大標(biāo)距應(yīng)變片，如混凝土常用80~150mm。（注：新規(guī)范40~150mm)
4、靜載試驗(yàn)的目的是什么？
（1）對(duì)新建橋梁竣工驗(yàn)收和已建橋梁運(yùn)營(yíng)時(shí)進(jìn)行承載力的評(píng)定，檢測(cè)橋梁整體受和性能是否滿足設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，是評(píng)定橋梁運(yùn)營(yíng)荷載等級(jí)最直接和最有效的辦法。
（2）確定舊橋結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力，為制定橋梁加固或改建技術(shù)方案提供依據(jù)
5、試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)是橋梁靜載試驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)，是對(duì)整個(gè)試驗(yàn)的全過程進(jìn)行全面規(guī)劃和系統(tǒng)系統(tǒng)。
6、靜載試驗(yàn)的對(duì)象選擇：一般說來，對(duì)于結(jié)構(gòu)類型與跨度相同的多孔橋跨結(jié)構(gòu)，可選擇具有代表性的一孔或幾孔進(jìn)行加載試驗(yàn)測(cè)量；對(duì)于結(jié)構(gòu)類型不同的多孔橋跨結(jié)構(gòu)，應(yīng)按不同的結(jié)構(gòu)類型分別選取具有代表性的一孔或幾孔進(jìn)行試驗(yàn)；對(duì)于結(jié)構(gòu)類型相同但跨度不同的多孔橋跨結(jié)構(gòu)，應(yīng)選取跨度最大的一孔或幾孔進(jìn)行試驗(yàn)；對(duì)于預(yù)制梁，應(yīng)根據(jù)不同跨度、制梁工藝，按一定的比例進(jìn)行隨機(jī)抽查試驗(yàn)。
7、靜載試驗(yàn)選擇孔跨的基本原則是什么？
（1）試驗(yàn)孔或試驗(yàn)墩臺(tái)的受力狀態(tài)最為不利。
（2）試驗(yàn)孔或試驗(yàn)墩臺(tái)的破損或缺陷比較嚴(yán)重。
（3）驗(yàn)孔或試驗(yàn)墩臺(tái)便于搭設(shè)腳手架，布置測(cè)點(diǎn)及加載。
8、連續(xù)橋梁（連續(xù)鋼構(gòu)橋）：最大剪應(yīng)力在支座附近；最大彎矩在跨中截面。
9、靜載試驗(yàn)效率η進(jìn)行調(diào)控，即η=St/Sd(1+μ）
式中：St---試驗(yàn)荷載作用下，檢測(cè)部位變形或內(nèi)力的計(jì)算值；
Sd---設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載作用下，檢測(cè)部位變形或內(nèi)力的計(jì)算值；
1+μ---設(shè)計(jì)取用的沖擊系數(shù)。
η取值宜在0.8~1.05之間。
10、加載卸載分級(jí)：4~5級(jí)。
11、加載時(shí)間：一般情況下，試驗(yàn)時(shí)每級(jí)荷載持續(xù)時(shí)間應(yīng)不小于15min方可進(jìn)行觀測(cè)；卸載后觀測(cè)殘余變形、殘余應(yīng)變的時(shí)間間隔應(yīng)不小于30min。
12、單樁豎向荷載試驗(yàn)，沉降穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為：對(duì)砂性土30min沉降不超過0.1mm；對(duì)粘性土60min不超過0.1mm。
13、橋梁動(dòng)載試驗(yàn)的目的是什么？
（1）測(cè)定結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性（如測(cè)定橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的自振頻率、阻尼特性、振型）。
（2）測(cè)定結(jié)構(gòu)在動(dòng)荷載作用下的強(qiáng)迫振動(dòng)響應(yīng)（如測(cè)定橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在車輛荷載、風(fēng)荷載作用下的振幅、動(dòng)應(yīng)力、加速度等）。
（3）測(cè)定動(dòng)荷載的動(dòng)力特性（如測(cè)定引起結(jié)構(gòu)振動(dòng)作用力的大小、方向、頻率與作用規(guī)律等）。
14、振動(dòng)法測(cè)量索力：振動(dòng)測(cè)定法，屬于間接測(cè)量法，是將加速度傳感器固定在拉索上，采用一定方法進(jìn)行激振，測(cè)量拉索的振動(dòng)響應(yīng)，進(jìn)行頻譜分析得出拉索的自振頻率，再根據(jù)索力與自振頻率的關(guān)系計(jì)算索力。
注：一般測(cè)定索力的方法有：電阻應(yīng)變片測(cè)定法、拉索伸長(zhǎng)量測(cè)定法、索拉力垂直度關(guān)系測(cè)定法、張拉千斤頂測(cè)定法、壓力傳感器測(cè)定法、振動(dòng)測(cè)定法。
15、工程評(píng)分：初次評(píng)分不合格，補(bǔ)強(qiáng)后評(píng)分值需要乘于系數(shù)0.9。
16、混凝土試件養(yǎng)生（28天）的條件是什么？
（1）溫度為20±30C （2）濕度不低于90%。
17、回彈儀測(cè)彎沉的注意點(diǎn)：
測(cè)區(qū)的大小以能容納16個(gè)回彈測(cè)點(diǎn)為宜；相鄰測(cè)區(qū)間的間距不宜大于2m。
18、回彈儀測(cè)彎沉?xí)r碳化深度：
用沖擊鉆在測(cè)區(qū)表面開直徑為15mm的孔洞，其深度應(yīng)大于混凝土的碳化深度。清楚洞中的粉末和碎屑后（注意不能用液體沖洗孔洞），立即用1%的酚酞酒精溶液滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處，碳化部分的混凝土不變色，而未碳化部分變成紅色，然后用鋼尺測(cè)量出碳化深度值，應(yīng)準(zhǔn)確至0.5mm。
碳化最嚴(yán)重的后果是—鋼筋銹蝕；標(biāo)貫：前15cm不計(jì)，計(jì)后30cm。
19、回彈儀測(cè)彎沉的步驟是什么？
20、超聲波檢測(cè)混凝土缺陷的基本原理是什么？
利用超聲波在技術(shù)條件相同（指混凝土原材料、配合比、齡期和測(cè)試距離一致）的混凝土中傳播的時(shí)間（或速度）、接受波的振幅和頻率等聲學(xué)參數(shù)的變化，來判定混凝土的缺陷。
21、混凝土淺裂縫檢測(cè)：
淺裂縫：所謂淺裂縫，系指局限于結(jié)構(gòu)表層，開裂深度不大于500mm的裂縫。（淺裂縫可以為：?jiǎn)蚊嫫綔y(cè)法和對(duì)穿斜測(cè)法）
22、混凝土鉆孔灌注樁完整性檢測(cè)的方法有：反射波法、超聲透射法、機(jī)械阻抗法。
超聲透射法的原理：利用超聲波在技術(shù)條件相同（指混凝土原材料、配合比、齡期和測(cè)試距離一致）的混凝土中傳播的時(shí)間（或速度）、接受波的振幅和頻率等聲學(xué)參數(shù)的變化，來判定混凝土的缺陷。
超聲波檢測(cè)管的布置：一般樁徑小于1m時(shí)沿直徑布置兩根；樁徑為1m~2.5m布置三根，呈等邊三角形布置；樁徑大于2.5m時(shí)布置四根，呈正方形布置。
23、鉆芯取樣:
（1）對(duì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)低于10號(hào)的結(jié)構(gòu)，不宜采用鉆芯取樣法進(jìn)行檢測(cè)。
（2）鉆芯取樣法不能測(cè)水泥混凝土強(qiáng)度。
（3）鉆芯取樣法數(shù)量：取芯的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)檢測(cè)要求而定。按單個(gè)構(gòu)件檢測(cè)時(shí)，每個(gè)構(gòu)件的鉆芯數(shù)量不應(yīng)少于3個(gè)。
