1. 橋梁事故頻發(fā)
隨著我國公橋梁事業(yè)的發(fā)展，橋梁越來越多，同時既有的許多橋梁亦逐漸進入了養(yǎng)護維修階段，有關專家認為橋梁使用超過25年以上則進入老化期，據統(tǒng)計，我國橋梁總數的40%已經屬于此范疇，均屬“老齡”橋梁。而且隨著時間的推移，其數量還在不斷增長，橋梁管理者對橋梁的養(yǎng)護已日益重視。為了適應公路運輸載重量不斷發(fā)展的要求，充分利用現有的公路橋梁，使之能繼續(xù)安全地為公路運輸服務，根據交通部頒布的《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》要求，必須對橋梁進行鑒定。 隨著各地如火如荼地發(fā)展橋梁，接踵而來的橋梁施工事故也頻頻敲響了安全生產的警鐘。
2. 橋梁施工安全事故總結
屢屢發(fā)生的橋梁施工事故讓人觸目驚心，原因可能不盡相同，地質、勘察、設計、施工、監(jiān)理等過程，每個方面的疏忽都可能釀成安全事故，但有一點是可以肯定的，事故折射出的是安全施工監(jiān)測技術和手段的不足，以及施工安全管理和監(jiān)管力度的欠缺。橋梁施工中的高技術含量和高風險性無不需要強烈的安全意識、周密的安全管理和嚴格的安全監(jiān)管來實現，橋梁工程很大程度上就是一項考驗安全管理的工程。而坍塌等事故頻發(fā)，不僅僅是技術上的失誤，也是安全意識的坍塌。
一、常規(guī)定期檢測：包括橋面系檢測、上部結構檢測、下部結構檢測。
二、結構定期檢測：包括混凝土強度檢測、混凝土碳化深度檢測、鋼筋位置及混凝土保護層厚度檢測。
三、水下構件檢測：對水下樁基混凝土脫落、裂紋、露筋、空洞、機械損傷等病害進行探查，并錄像。
四、承載能力鑒定：通過承載能力鑒定判定現階段橋梁的承載能力能否滿足設計要求。
五、長期監(jiān)控點布設及首次觀測：為了長期觀測橋梁墩臺、主梁在車輛作用下的變位情況，從而對橋梁的安全性進行分析，在橋梁關鍵位置布置監(jiān)測點，并對監(jiān)測點進行首次觀測。
六、提交各橋的最終橋梁檢測報告：內容符合中華人民共和國行業(yè)標準《城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范》CJJ99-2003要求，除上述內容外，報告還應包含各橋橋梁限載、限高等標志設置意見。
