【摘要】隧道工程是現(xiàn)代交通系統(tǒng)不可缺少的部分，因隧道可以為地面創(chuàng)造足夠的行駛空間，成為了交通設(shè)施中比較常用的建筑物。本次分析了隧道工程質(zhì)量檢測(cè)的作用，對(duì)實(shí)際
隧道檢測(cè)流程存在的問(wèn)題提供改進(jìn)措施，進(jìn)而保證了區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
關(guān)鍵詞：隧道工程 質(zhì)量檢測(cè) 問(wèn)題 改進(jìn)措施
與過(guò)去相比，隧道建筑物結(jié)構(gòu)形式更加多樣化，采用了多種不同混凝土結(jié)構(gòu)作為支撐體，解決了傳統(tǒng)隧道穩(wěn)定性不足的問(wèn)題。為了保證項(xiàng)目施工的有序進(jìn)行，應(yīng)對(duì)隧道工程質(zhì)量采取詳細(xì)的檢測(cè)方案。
1 隧道工程檢測(cè)的必要性
隧道的結(jié)構(gòu)包括主體建筑物和附屬設(shè)備兩部分。主體建筑物由洞身和洞門(mén)組成，附屬設(shè)備包括避車(chē)洞和防排水設(shè)施，長(zhǎng)大隧道還有專(zhuān)門(mén)的通風(fēng)、照明、監(jiān)控等機(jī)電設(shè)備。從現(xiàn)代交通系統(tǒng)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量要求分析，隧道工程施工階段還要進(jìn)行多方面的檢測(cè)。
（1）審核質(zhì)量。質(zhì)量是任何交通工程施工操作的考核標(biāo)準(zhǔn)，只有在維持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，才能創(chuàng)造更多的交通工程收益。隧道工程建設(shè)階段，施工單位定期對(duì)隧道作業(yè)質(zhì)量開(kāi)展檢查，提高了工程項(xiàng)目建造的質(zhì)量水平。例如，監(jiān)理單位安排人員到隧道現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)，對(duì)隧道內(nèi)各個(gè)混凝土及鋼筋組件給予綜合檢測(cè)，掌握隧道工程的建造情況。對(duì)于施工時(shí)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)安排專(zhuān)業(yè)人員及時(shí)采取有效措施進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)處理，確保隧道施工質(zhì)量。
（2）驗(yàn)收項(xiàng)目。項(xiàng)目結(jié)束之后，也要由交通主管部門(mén)對(duì)隧道工程展開(kāi)全面的質(zhì)量評(píng)估，通過(guò)各種檢測(cè)方式對(duì)總質(zhì)量表現(xiàn)實(shí)施考核。隧道工程檢測(cè)是驗(yàn)收項(xiàng)目的主要工作，通過(guò)檢測(cè)能真實(shí)地反映出隧道建設(shè)的具體情況，及時(shí)檢查出項(xiàng)目存在的功能問(wèn)題。①例如，質(zhì)檢人員可對(duì)隧道洞身進(jìn)行耐久性檢測(cè)，判斷隧道使用過(guò)程中易發(fā)生的應(yīng)用病害，這樣才能更好地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，維持隧道工程施工工藝的正常執(zhí)行。
（3）保證收益。隧道工程是國(guó)家投資建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，關(guān)系著現(xiàn)代社會(huì)交通運(yùn)輸水平的提升，對(duì)道路車(chē)輛行駛具有引導(dǎo)性的作用。從行業(yè)角度來(lái)說(shuō)，隧道工程是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的主要構(gòu)成；從事業(yè)角度來(lái)說(shuō)，隧道建設(shè)關(guān)系著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的改革發(fā)展，特別是對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了基礎(chǔ)設(shè)施保障。因此，隧道施工期間對(duì)其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施綜合檢測(cè)，有助于保證項(xiàng)目的收益額度，帶動(dòng)了項(xiàng)目建造收益的綜合提升。
2 工程質(zhì)量檢測(cè)存在的問(wèn)題
（1）制度問(wèn)題。我國(guó)隧道工程檢測(cè)制度尚未完善，這給實(shí)際檢測(cè)操作帶來(lái)了很大的困難，常誤導(dǎo)施工人員執(zhí)行錯(cuò)誤的作業(yè)方案。以高鐵工程隧道為例，高速鐵路長(zhǎng)隧道及特長(zhǎng)隧道應(yīng)結(jié)合輔助坑道情況設(shè)置緊急出口，緊急出口上方應(yīng)設(shè)標(biāo)示牌和緊急照明設(shè)施，緊急出口通道的設(shè)置應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。②由于隧道檢測(cè)制度缺乏，對(duì)于隧道緊急出口施工控制不足，影響了隧道建筑功能的正常發(fā)揮。
（2）操作問(wèn)題。擬定檢測(cè)方案之后，施工單位必須要將其執(zhí)行于現(xiàn)場(chǎng)操作，這樣才能取得預(yù)期的建造成效，充分發(fā)揮出隧道工程應(yīng)有的交通功能。現(xiàn)代城市交通隧道的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，實(shí)際施工流程里對(duì)質(zhì)檢人員的操作要求更高。高速鐵路隧道內(nèi)不設(shè)置供養(yǎng)護(hù)維修人員待避的洞室，但應(yīng)考慮設(shè)置存放維修工具和其他業(yè)務(wù)部門(mén)需要的專(zhuān)用洞室，這些都是質(zhì)量檢測(cè)的重點(diǎn)，但實(shí)際檢測(cè)操作很少涉及到。
（3）管理問(wèn)題。隧道檢測(cè)并非簡(jiǎn)單的施工勘察，而是要收集大量與工程相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，經(jīng)過(guò)對(duì)比分析后才能獲得最佳的檢測(cè)結(jié)果。但是，施工單位長(zhǎng)時(shí)間僅注重于作業(yè)進(jìn)度的控制管理，對(duì)質(zhì)量檢測(cè)工作沒(méi)有給予足夠的重視，管理缺失導(dǎo)致了檢測(cè)工程流程的不足，尤其是質(zhì)量保證資料不真實(shí)性，數(shù)據(jù)信息收集不可靠，不能反映真實(shí)的施工情況，錯(cuò)誤引導(dǎo)檢測(cè)結(jié)果。質(zhì)檢管理是整個(gè)隧道工程管理的一部（下轉(zhuǎn)第215頁(yè)）（上接第180頁(yè)）分，一旦質(zhì)量管理失去了原有的工作流程，隧道施工的質(zhì)量水平則會(huì)不斷降低，對(duì)工程收益水平造成了阻礙。
（4）技術(shù)問(wèn)題。隧道是服務(wù)于交通工程建設(shè)的常用設(shè)施，盡管其結(jié)構(gòu)組成方面具有簡(jiǎn)單化作用，也能支撐于周?chē)ㄖw而維持了地面車(chē)輛行駛的有效措施。隧道工程質(zhì)量檢測(cè)配備的技術(shù)條件不足，對(duì)于工后隱蔽工程的檢測(cè)，個(gè)別檢測(cè)技術(shù)要求達(dá)不到，降低了質(zhì)量檢測(cè)所得數(shù)據(jù)的分析水平，這些都不利于隧道建造作業(yè)質(zhì)量的管理。③例如，信息技術(shù)尚未融入公路隧道建造中，工程勘測(cè)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道路段存在的地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，施工后出現(xiàn)各種結(jié)構(gòu)病害而降低了總質(zhì)量水平；襯砌背后空洞大小、系統(tǒng)錨桿注漿飽滿度等質(zhì)量問(wèn)題，目前國(guó)內(nèi)外檢測(cè)技術(shù)還不能完全解決。
3 隧道工程質(zhì)量檢測(cè)工作的改進(jìn)策略
（1）規(guī)劃人員。我國(guó)對(duì)于隧道工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，例如，南京長(zhǎng)江隧道是目前中國(guó)超大型盾構(gòu)隧道中，所經(jīng)地質(zhì)條件最復(fù)雜、技術(shù)難題最多和施工風(fēng)險(xiǎn)最大的工程。該工程在建設(shè)過(guò)程中，嚴(yán)格篩選了人員組建施工隊(duì)伍，進(jìn)而保證了每個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。施工單位應(yīng)規(guī)劃好檢測(cè)人員以提高項(xiàng)目的指導(dǎo)性，引導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)人員控制好隧道作業(yè)質(zhì)量。
（2）過(guò)程控制。應(yīng)加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量控制與檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道作業(yè)存在的問(wèn)題。對(duì)于每一項(xiàng)工程采取質(zhì)量檢測(cè)，應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)調(diào)整檢測(cè)方案，以獲得最可靠的檢測(cè)結(jié)果。施工階段控制隧道結(jié)構(gòu)質(zhì)量，要對(duì)每一處細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查，特別是隧道工藝流程、墻壁支護(hù)結(jié)構(gòu)、地基加固結(jié)構(gòu)等，都是質(zhì)量檢測(cè)的重要環(huán)節(jié)。
（3）數(shù)據(jù)調(diào)研。為了更好地分析隧道檢測(cè)結(jié)果，應(yīng)對(duì)所得數(shù)據(jù)實(shí)施全面性的分析，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)調(diào)研弄清隧道建造的質(zhì)量水平。一般情況下，建造隧道方法多樣，按開(kāi)挖斷面形式不同分為全斷面法和分步開(kāi)挖發(fā)法。深度淺的隧道可先開(kāi)挖后覆蓋，稱(chēng)為明挖回填式隧道；先興建從地表通往地下施工區(qū)的豎井，再直接從地下持續(xù)開(kāi)挖稱(chēng)為鉆挖式隧道。④檢測(cè)人員要按照具體的開(kāi)挖方式，設(shè)計(jì)切實(shí)可行的質(zhì)量數(shù)據(jù)研究方案。
（4）質(zhì)量分析。新時(shí)期建筑行業(yè)對(duì)工程建造質(zhì)量提出了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，要求施工單位擬定于隧道施工方案相配套的檢測(cè)方案，這樣才能更好地控制隧道結(jié)構(gòu)功能。質(zhì)量分析是檢測(cè)環(huán)節(jié)的主要工作，也是隧道檢測(cè)發(fā)揮其施工指導(dǎo)作用的基礎(chǔ)。質(zhì)量分析有嚴(yán)格的參考。
（5）強(qiáng)化管理。當(dāng)前，隧道工程已經(jīng)成為交通設(shè)施不可缺少的組成部分，這充分說(shuō)明了隧道對(duì)于路面交通的重要性。檢測(cè)是為了更好地引導(dǎo)施工，工程單位要強(qiáng)化質(zhì)量檢測(cè)管理，為現(xiàn)場(chǎng)人員提供優(yōu)越的工藝引導(dǎo)。
（6）技術(shù)改造。施工單位要注重質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)隧道工程進(jìn)行全面性的勘察管理，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)的流程。攻堅(jiān)克難，提高現(xiàn)有工程的檢測(cè)技術(shù)，利用信息科技為支撐創(chuàng)建自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)。例如，將GPS技術(shù)應(yīng)用于隧道檢測(cè)，將檢測(cè)數(shù)據(jù)及所得圖像傳輸給顯示器，方便了隧道檢測(cè)工作的調(diào)整。
4 結(jié)論
隧道是一種多見(jiàn)的地面建筑物，通常是利用混凝土結(jié)構(gòu)鋪設(shè)起來(lái)的應(yīng)用設(shè)施，滿足了車(chē)輛在鐵軌或公路等面層行駛的要求。鑒于隧道工程對(duì)社會(huì)交通與經(jīng)濟(jì)事業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用，強(qiáng)化隧道工程質(zhì)量檢測(cè)是企業(yè)應(yīng)考慮的重要問(wèn)題。
注釋
① 蔣磊.隧道工程質(zhì)量檢測(cè)存在的問(wèn)題及處理[J].鄭州大學(xué)學(xué)報(bào)，2009.28（10）：23-25.
② 王友兵.新時(shí)期強(qiáng)化隧道工程質(zhì)檢工作的必要性分析[J].甘肅建筑科技，2010.19（12）：90-91.
③ 徐文.城市隧道交通設(shè)施改造質(zhì)量的優(yōu)化控制[J].江蘇科技導(dǎo)報(bào)，2009.17（6）：57-68.
④ 劉萍.線的道路工程質(zhì)量檢測(cè)的基本流程[J].上海公路建設(shè)，2009.14（8）：70-72.
