中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
(1)線路中線與等高線基本正交的情況下，當(dāng)采用斜切式洞門(mén)時(shí)以洞門(mén)斜切面與左線內(nèi)軌頂面的交點(diǎn)里程取整為洞口里程，當(dāng)采用墻式洞門(mén)時(shí)洞口里程按拱頂與地面標(biāo)高等高點(diǎn)里程外延。
(2)線路中線與等高線斜交的情況下，按隧道低側(cè)基礎(chǔ)不露空并有足夠的承載力及穩(wěn)定性、高側(cè)邊坡挖方高度不超過(guò)15 m確定洞口里程，洞門(mén)形式根據(jù)地面橫坡及仰坡情況采用臺(tái)階式洞門(mén)或明洞門(mén)。
(3)橋隧相連時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮洞口里程和臺(tái)尾里程不相交的洞門(mén)形式，當(dāng)確實(shí)無(wú)法避開(kāi)時(shí)，應(yīng)綜合各方面因素考慮洞門(mén)形式，合理確定洞口里程，但各專(zhuān)業(yè)里程由各專(zhuān)業(yè)考慮。
(4)洞門(mén)形式除特殊情況外（長(zhǎng)大隧道、橋隧相連或靠近城市、公路等）一般采用俯斜帽檐斜切式洞門(mén)或喇叭口倒切式洞門(mén)。
(5)對(duì)距離公路或城市較近的隧道洞口，應(yīng)結(jié)合隧道具體情況、周邊環(huán)境因素、地形地質(zhì)條件等進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)。
(6)隧道洞口上方有公路跨越時(shí)，公路應(yīng)設(shè)置防撞護(hù)欄及監(jiān)測(cè)設(shè)備。
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