鐵路、公路進(jìn)入山區(qū),這里山巒起伏,河谷蜿蜒,線路不得不不依山傍河迂回前進(jìn)。有時(shí)走行在凹岸,則需注意是否受到河水沖刷。如果走行在凸岸山嘴,則沿山坡繞行,凸度較大時(shí),曲線半徑勢必很小,行車條件惡化。若是山嘴伸出太急,線路就無法隨之環(huán)繞,這就出現(xiàn)了平面障礙。解決平面障礙有以下兩種方案。
1.沿河傍山繞行方案
沿著山體自然彎曲傍山繞行,如果地形條件尚能允許,則可采用。在不得已時(shí),只能大量劈坡,或高層填土,上設(shè)擋土墻,下設(shè)護(hù)坡護(hù)岸,有時(shí)還須跨谷建橋,有時(shí)為防滾石墜落,還特設(shè)置防護(hù)明洞。由于線路走形在山坡表層內(nèi),多為風(fēng)化松散地層,施工時(shí)極易坍方。這種方案只有在條件允許時(shí),才能采用。
2.隧道直穿方案
如果在平面障礙的前方,開鑿隧道,穿山而過,雖然初期工程略大一些,但線路順直平緩,可不設(shè)急彎,沒有陡坡,線路行程縮短,運(yùn)營條件改善,而且不受山坡坍方落石的威脅,從長遠(yuǎn)的利益來看,隧道方案往往是比較合理的。
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