中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
(1)施工監(jiān)控檢測(cè)情況
體外預(yù)應(yīng)力張拉施工過程中，對(duì)索力、關(guān)鍵截面的應(yīng)力和位移進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，從測(cè)試數(shù)據(jù)來看，在各級(jí)張拉過程中，各測(cè)點(diǎn)應(yīng)變值變化較為均勻，無突變現(xiàn)象，說明預(yù)應(yīng)力張拉過程中結(jié)構(gòu)主控截面反應(yīng)正常。
測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，各測(cè)試截面基本上呈整體全截面受壓；各跨中截面外貼和內(nèi)埋測(cè)點(diǎn)測(cè)試數(shù)據(jù)和理論值均較為接近；所張拉預(yù)應(yīng)力束橋跨的相鄰跨測(cè)試截面應(yīng)變變化不大，說明各預(yù)應(yīng)力束張拉對(duì)鄰近跨受力影響不大。張拉過程中梁體裂縫和開裂施工接縫閉合效果顯著，邊跨和中跨跨中均產(chǎn)生了一定程度的上拱，梁體受力狀態(tài)得到了一定的改善。
(2)荷載試驗(yàn)情況
加固前后均對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)靜載試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明，結(jié)構(gòu)一階自振頻率比加固前實(shí)測(cè)值有較大提高，表明當(dāng)前結(jié)構(gòu)加固后的整體剛度有所提高。
加固措施中體外預(yù)應(yīng)力張拉增加了跨中截面的壓應(yīng)力儲(chǔ)備，對(duì)裂縫產(chǎn)生了明顯的閉合效應(yīng)，使結(jié)構(gòu)剛度有了較大的提高；腹板加厚提高了結(jié)構(gòu)剛度及腹板抗剪能力；鋼板粘貼使開裂截面的局部受力狀態(tài)改善明顯，同時(shí)也一定程度上提高了結(jié)構(gòu)剛度。在試驗(yàn)荷載作用下各截面測(cè)試指標(biāo)基本正常。
綜上所述，加固后橋梁滿足規(guī)范和正常使用要求，加固取得了預(yù)期效果。
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