中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
粘貼纖維帶加固法是通過環(huán)氧樹脂或建筑結(jié)構(gòu)用膠將纖維復(fù)合材料粘貼在被加固構(gòu)件的表面，從而使得纖維復(fù)合材料與被加固構(gòu)件共同受力，提高構(gòu)件承載力及延性的的一種加固方法。
用于結(jié)構(gòu)加固的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料通常是片狀材料，簡稱纖維片材，其產(chǎn)品形態(tài)有纖維布和纖維板兩類。純粹的耐久性加固可采用幅寬較大、強(qiáng)度較低的纖維布。絕大多數(shù)情況下，亦即對(duì)于其他情形，一般將纖維布制作或裁剪成為長度較大、寬度較小的帶狀，無需特別區(qū)分時(shí)，可與纖維板一同簡稱為纖維帶。
保證纖維帶與構(gòu)件共同受力非常重要，事實(shí)上，所有規(guī)范的設(shè)計(jì)計(jì)算方法都是基于這樣的假定而建立的：達(dá)到承載能力極限狀態(tài)時(shí)，纖維帶與混凝土之間不應(yīng)發(fā)生粘結(jié)剝離破壞。但采用單純依靠粘結(jié)的常規(guī)粘貼工藝時(shí)，有的設(shè)計(jì)構(gòu)造措施未必能夠保證不剝離，有的施工質(zhì)量要求往往在現(xiàn)實(shí)中難以操控。
正截面抗彎加固時(shí)，纖維帶應(yīng)粘貼在構(gòu)件受拉區(qū)表面，纖維方向沿受拉方向。粘貼在梁的受拉區(qū)側(cè)面時(shí)，粘貼高度不宜高于梁截面高度的1/4。纖維帶端部附加的開縫板應(yīng)安裝在彎矩較小的區(qū)域。需要重疊布置多層纖維帶時(shí)，各層長度宜有差異，端繞開縫板并全長粘貼的纖維帶應(yīng)按內(nèi)長外短的方式進(jìn)行安裝，錨孔的縱向距離不應(yīng)小于200mm。
斜截面抗剪加固時(shí)，纖維方向宜與構(gòu)件軸線垂直或與其主拉應(yīng)力方向平行。纖維帶宜粘貼成U形，有條件時(shí)可粘貼成環(huán)形，當(dāng)構(gòu)件側(cè)面可粘貼高度較大時(shí)，也可粘貼成一字形。U形纖維帶和一字形纖維帶端部須附加自鎖式錨板并用錨栓錨固。
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