中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
評(píng)估準(zhǔn)則是指評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，它是用以判斷事物好壞、歸屬或水平的依據(jù)。橋梁的可靠性評(píng)估準(zhǔn)則是指評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，它是用以判斷事物好壞、歸屬或水平的依據(jù)。橋梁的可靠性評(píng)估準(zhǔn)則是指評(píng)價(jià)橋梁結(jié)構(gòu)可靠性的標(biāo)準(zhǔn)，它包括可靠性的定義、評(píng)估指標(biāo)、分級(jí)尺度以及相應(yīng)的評(píng)估模型和方法。對(duì)已建結(jié)構(gòu)的評(píng)估與檢驗(yàn)，本書以可靠性為評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，以可靠指標(biāo)為度量；為使評(píng)估準(zhǔn)則及指標(biāo)的制訂具有權(quán)威性和可比性，準(zhǔn)則和標(biāo)準(zhǔn)的制訂盡可能依據(jù)現(xiàn)有的規(guī)范。特別要依據(jù)JTJ023 - 85《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》、JTJ073 - 96《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，并參考建筑規(guī)范及有關(guān)鑒定規(guī)程。但現(xiàn)有規(guī)范并不能直接引用到已建結(jié)構(gòu)的評(píng)估之中，必須根據(jù)評(píng)估的要求劃分或調(diào)整指標(biāo)的分級(jí)，使之具有一定的實(shí)用性。
橋梁結(jié)構(gòu)的可靠度構(gòu)成了評(píng)估模型的核心——核心準(zhǔn)則層。安全性評(píng)估準(zhǔn)則指標(biāo)如下：
(1)單一受力狀態(tài)下的可靠指標(biāo)：指橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件在彎曲、剪切、受壓、受拉以及小偏心受力五種受力狀態(tài)下的可靠指標(biāo)。
(2)橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件在實(shí)際受力狀態(tài)下的可靠指標(biāo)：梁（蓋梁）（彎、剪、扭）、板（彎、剪）、橋墩（壓、小偏心）、支座（抗壓、滑移）、基礎(chǔ)（強(qiáng)度、沖切）、地基穩(wěn)定（強(qiáng)度、抗滑移、抗傾覆、不均勻沉降），在各自實(shí)際受力狀態(tài)下的可靠指標(biāo)的計(jì)算。
(3)橋梁結(jié)構(gòu)體系可靠性：在構(gòu)件可靠性評(píng)估的基礎(chǔ)上，進(jìn)行結(jié)構(gòu)體系的可靠性評(píng)估，計(jì)算結(jié)構(gòu)體系的可靠指標(biāo)。
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