中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
橋梁主梁施工是斜拉橋施工的關(guān)鍵，施工時必須進行施工控制，而施工監(jiān)控又是斜拉橋施工控制的必要手段。由于斜拉橋的施工方法和施工程序?qū)κ┕ぶ屑俺蓸蚝笾髁壕€形和結(jié)構(gòu)恒載內(nèi)力都具有決定性的影響，為了用結(jié)構(gòu)和施工的手段控制工程結(jié)構(gòu)的形體和內(nèi)力，使其符合預先設(shè)計的期望值，必須對梁體每一施工階段的結(jié)果進行詳細的檢測分析和驗算，以確定下一施工階段拉索張拉量值和主梁線形、高程及索塔位移控制量值，周而復始直至合龍成橋。這一過程控制就是斜拉橋的施工監(jiān)控。
主梁施工監(jiān)控測試時須特別注意，應根據(jù)斜拉橋的特點，選擇控制要點。主梁在合龍前施工時，以其設(shè)計的線形和標高的控制為主；合龍后及二期恒載施工時，以控制拉索和結(jié)構(gòu)的設(shè)計為主。主梁施工監(jiān)控測試主要有變形監(jiān)測、應力監(jiān)測和溫度監(jiān)測。
1)變形測試
變形測試主要觀測主梁撓度、主梁線形、主梁軸線偏差、高程、索塔的水平位移的變化情況。一般情況下，可使用水準儀（精密）、經(jīng)緯儀、傾角儀等測量儀器。
(1)主梁變形
主梁變形測試是在斜拉橋的每一施工階段中，測定每一工況下的主梁的變形，可根據(jù)每一工況前后的標高變化情況來確定。通過測量能夠提供主梁在各個施工階段的高程實測值和中線實測值，提供主梁線形隨溫度變化的曲線，以便隨時掌握主梁溫度變形的影響。主梁線形測量包括高程測量和中線測量。
高程測量時間應與中線測量觀測同步進行。高程測量和中線測量的測點一般均應布置在梁頂面上，觀測點斷面之間的距離應根據(jù)主梁的長度確定。一般情況下，在梁體應力、溫度測試斷面必須設(shè)置測點，其他部位可根據(jù)實際情況布置測點。
(2)主塔變位觀測
主塔變位測試主要是測定某些關(guān)鍵工況前后索塔沿橋軸線方向的位移值。對于采用空間索的斜拉橋，有時還要對橫向水平位移值進行測定。通過測量提供塔柱在日照下隨溫度變化發(fā)生縱橫橋向偏移的曲線及在主梁施工過程中塔柱的變位值。主塔變位測量主要采用天頂法、小偏角法（投影法）、測距法等三種方法（具體的測試方法參見第十五章懸索橋有關(guān)的內(nèi)容），所使用的儀器設(shè)備主要有經(jīng)緯儀和全站儀等。測站點的布置一般選在梁頂面上的適當位置，觀測點的布置可隨不同的測試階段作相應的調(diào)整，一般可設(shè)置在塔柱側(cè)壁或頂端部位。
(3)主梁應力測試
斜拉橋主梁應力測試包括梁的安裝應力監(jiān)測和塔的施工應力監(jiān)測兩類。通過測試可以了解梁塔控制截面的應力狀況，并可對梁體重量及其他荷載變化情況作出判斷，確保結(jié)構(gòu)施工的安全。對于混凝土梁，應在埋設(shè)應力測點的相同部位埋設(shè)應力計，用來補償混凝土自身的體積應變、收縮應變以及溫度應變，并且在測試工藝上采取有效的措施，使產(chǎn)生的應變減少到最低限度，或根據(jù)測量時的齡期、環(huán)境溫度狀態(tài)進行修正，以達到施工監(jiān)控的目的。
施工應力測試截面可由設(shè)計單位根據(jù)施工計算的控制截面確定，一般包括安裝階段的最大正、負彎矩截面，主塔及其橫梁的應力控制截面，以及設(shè)計上考慮的其他控制截面。一般情況下梁體應力監(jiān)測斷面可選擇6 - 10個，主塔應力測試截面可選擇4-6個。
混凝土施應力測點一般是用于測試截面的法向應力，對于，箱梁截面應在頂板和底板上布設(shè)測點，對于邊主梁結(jié)構(gòu)應在主梁上下邊緣處布設(shè)測點，方向與截面法向一致。對于箱梁還應在剪力控制截面、剪力最大部位設(shè)置主拉應力測點，在主橫梁中部設(shè)橫向應力測點。對鋼箱梁和鋼桁架結(jié)構(gòu)，可選擇控制部位和控制桿件、連接部位等設(shè)置手持式應變計測點或表面式應變計測點，并讀取初始讀數(shù)和鋼構(gòu)件溫度及環(huán)境溫度，結(jié)合溫度補償測點的數(shù)值，以便正式測量時參照修正。
中交路橋工程檢測主要檢測業(yè)務：鋼結(jié)構(gòu)檢測、橋梁檢測、隧道檢測
